国鉄EF60形電気機関車

《前回からの続き》 blog.railroad-traveler.info そもそもEF60形は、貨物用機として設計された機関車でした。貨物用機は高速性能よりも牽引力を重視した設計でした。これは、貨物列車は0km/hから引き出すときに、重量が重いので強いトルクが必要になります。そのため、主電動機と動輪軸の歯車設定は、主電動機1に対して同輪軸は大きく取ることになります。この設定では主電動機の回転に対して、動輪軸の回転は遅くなりますが、その分だけトルクは大きくなるのです。 EF60形はこのような貨物列車を牽くのに適した歯車比が設定されていたにも関わらず、ブルートレインのような長距離を連続して高速で…

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 1960年に国鉄が設計、製造したEF60形は、直流電機としては初めてのF級新性能電機でした。2軸ボギー台車を3台装着し、従来の電機にあった先輪をなくした構造は、ED60形などD級機から受け継いでいましたが、中間台車にも主電動機を装備して動輪軸となった点が初めてのことでした。この先輪をなくし、ボギー台車を装着したため、主電動機から輪軸、そして台車のボルスタアンカーを介して、車体台枠から連結器へ動力を伝える構造は、交流電機の構造を踏襲した画期的なものでした。 さらに、駆動方式は従来からの釣り掛け駆動にから脱却し、軌道への…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 すっかりご無沙汰になってしまいました。 4月で年度が変わり、職場も仕事も変わらなくとも、埋めるべきポジションが変わったことで、本業が多忙になってしまいました。なんとか記事は書き続けることはしていましたが、ブログに投稿するまでには至らず、7月も半ばになってしまいました。 時間に余裕をもつことができるのは、当分、いやかなり先、もしかするとずっとこないかも！しれませんが、ちょっとずつ更新できたらと思っております。これまでと変わらずご愛読いただければ幸いです。 その昔、夜の帳の中を鮮やかなブルーの車体を、月明かりに照らされながら多くの夜行列車…

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 1965年に登場したEF65は、牽引力をもたせながら連続高速運転にも耐えられる性能をもった客貨両用の万能機でした。当然、国鉄も寝台特急の牽引にはEF65を充てることを目論み、20系客車を引くために必要な特殊装備をもったEF65 500番代を製造しました。 0番代に僅かに遅れて登場した500番代は、新製されるとさっそく東京機関区に配置され、計画通りに寝台特急の先頭に立つという、機関車にとって花形といえる仕業に就いたのでした。 EF65は客貨両用に使える万能機としての性能をもっていましたが、本来はEF60が担っていた平坦…

〈前回からの続き〉 こうしたイベントに、筆者も含めて多くのファンや家族連れなどが訪れ、多くの人で賑わいますが、そのほとんどが鉄道会社や関連会社に勤める職員の方の「サービス」だということは忘れてはなりません。実際、貨物会社に入ってから新鶴見に勤務する同僚にこのことを聞いたことがありましたが、イベントに携わる職員は勤務外での対応だったそうで、公休日や明け番で運用に就いてない人たちによるものでした。後年、こうしたイベントに訪れるときに、機会があれば私鉄などの鉄道会社の人とも話すことがありますが、やはり同じように非番の日にこうしたイベントに対応しているとのことでした。 1986年8月頃 新鶴見機関区（…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 新型コロナウイルスの感染拡大で、鉄道に関連した様々イベントが中止あるいはオンライン開催されるなど、実車を間近で見て触れる機会がなくなってしまいました。鉄道を趣味とする人としても残念ですし、元鉄道マンとしてより多くの人に鉄道という公共交通機関の素顔を見ていただく事ができないのも残念です。加えて、多くの子子ども達に実物に触れる絶好の機会なので、「ただ好き」から「理解できたから好き」という教育者としても残念でなりません。 一日も早く、こうした状況が好転して、いつでも気軽に鉄道に触れることができるようになればと祈らずにはいられません。 さて、…

いつも当ブログをご贔屓頂きまして、誠にありがとうございます。 週末にまたまた台風が接近との事。 www.westjr.co.jp ９／８には米原―木ノ本間でＳＬ北びわこ号の運転が予定されていますが、大丈夫でしょうか。 今年も多すぎる台風に辟易しますが、外出など予定されている皆様におかれましてはどうぞご注意くださいませ。 本日は、台風籠りの準備をしながらこちらのＢトレインショーティーをご紹介いたします。 国鉄 ＥＦ６０形直流電気機関車 ぶどう色 です。 新形直流電気機関車の先駆け、ＥＤ６０、ＥＤ６１の設計思想を受け継ぎ、動輪が４軸だった両形式を動輪６軸化して、貨物専用機関車として１９６０年に開発…