森林から生産される木材を搬出するために設けられた鉄道のこと。 現在、日本において、当初の目的で運行している森林鉄道は、鹿児島県熊毛郡屋久島町にある安房森林軌道のみである。
道端で出会った小さなピンクの花 #「アカツメクサ」でしょうか？ 阿寺渓谷の3つの滝と 野尻森林鉄道の遺構と 透き通った阿寺ブルーの淵を紹介してきました。 最後に、木曽林業と森林鉄道と水力発電について触れたいと思います。 長々と文字が続きますので、退屈な方はどうぞ読み飛ばしてください。 9月末の記事で、 伊勢神宮の「式年遷宮」にも使われている「御料林」の運び出しが、 「木曽式伐木運材法」と呼ばれる木曽川とその支川を利用した運搬方法で行われていたと書きました。 martintan.hatenablog.com martintan.hatenablog.com 大正末期から昭和にかけて「木曽式伐木運…
阿寺渓谷の入口にあった案内を再掲します。 図の左上「現在地」から右下方向に向かって川沿いに歩いてきました。 図の中央付近に林道から図の右方向に向かう「樽ヶ沢林道」との分岐点があります。 その分岐を越えた直ぐ先に「樽ヶ沢橋」が架かっていますが、 #「樽ヶ沢滝」はこの橋の下にあります。 「樽ヶ沢橋」は、以前は森林鉄道の「樽ヶ沢橋梁」だったようです。 この先に野尻森林鉄道時代には「樽ヶ沢停車場」がありました。 今はその跡地が駐車場になっています。 林道の一部ではガードレールの代りに森林鉄道のレールを使っていました。 橋の下に行くと滝の姿が見えてきます。 この滝は上方向からしか見ることが出来ないので …
昨日、掲載した#「野尻森林鉄道」#『木曽川橋』の画像を追加して掲載します。 橋げたは廃線から56年間も放置されていたとは思えないほどシッカリしているように見えますが、さすがに木製枕木は朽ち果てています。 木曽川橋について調べてみると 林業と森林鉄道の栄枯盛衰の歴史に隠された幾つもの「不思議」に驚かされます。 土木学会の論文のリストにこの橋が載っていました。 「廃線 橋長134.6ｍ 単線下路曲弦プラットトラス 5径間 最大支間長61ｍ 製作 日本橋梁1921年 開通1923年」 （「大正・昭和前期における鋼鉄道橋の発達とその現況（小西純一・西野保行・中川浩一）」 「日本橋梁」は現在「オリエンタ…
「野尻森林鉄道」『木曽川橋』 1921年（大正10年）完成 今にも、列車が通りそうな姿ですが、今から56年前の 1965年（昭和40年）に廃線になっています。 JR中央本線の野尻駅から徒歩で10分ほどのところにあります。
北海道美瑛町の#「青い池」と#「白ひげの滝」を見て、 ＃「阿寺渓谷」の#「阿寺ブルー」を見たくなりました。 あわせて＃「完成100周年」を迎える 森林鉄道の木曽川を渡るトラス橋も訪ねたいと思っていました。 秋雨が続く週末の合間をぬって出かけることにしました。 始発の特急#「ワイドビューしなの」に乗って#「南木曾(なぎそ)駅」まで行き そこからはワンマン運転の普通電車に乗り換え、 8時25分に#「野尻駅」に到着。 再びJR東海のお得な休日割引切符#「青空フリーパス」の登場です。 かなり広いエリアをカバーし、特急券を購入すれば特急にも乗車できます。 martintan.hatenablog.com…
大井川鐡道は家から気軽に行くには遠すぎるが とはいえ気合を入れて遠出をする対象には近すぎていた。 しかし昨今十和田観光電鉄から元東急を導入したり少しづつ車両も更新されている。 １４系手にいれたことからもオハ35など旧型客車もいつまでもあると思ってはいけない。考えてみるとここまで充実した旧車両が残っているのは奇跡である。 と思って機会を作って訪問した。 まずは井川線、たぶん１５年くらいぶりだ。 観光客は奥泉、奥大井湖上、井川だけでなく、アプトいちしろ、長島ダム、接岨峡温泉、閑蔵、尾盛と各駅で利用があった。閑蔵からマイクロバスによる千頭までの運行もあり、観光として完成されているのに感心した。
明治中期の木材搬出は、特殊材以外は川を利用した管流しによったという。 木材を山元で割り、寸甫や穂太木に採材して、堰き止めた水と一緒に流し、下流に組んだ矢来に漂着させる方法だった。 また、冬季には人橇や馬橇によったが、明治四十年には仁鮒から軌道が敷かれ、トロリー（貨車）による手押運材が開始されるようになると、大径材をそのまま製材工場に供給出来るようになった。男女二人が一組となって手押しで走るのが楽しみで、希望者が多く断るのが大変だったという。 大正五年には森林鉄道に改修され、蒸気機関車が杉丸太を満載した貨車を引いた。まだ、電灯もない時代だった。 昭和二十八年には能代営林署管内の軌道延長が六十八キ…
α7RII / FE 55mm F1.8 ZA / 長野県 木曽郡 / 大桑村 / 阿寺渓谷 / 2020.11.1 随分と長くなってしまった『 阿寺渓谷シリーズ 』も今日でラストです、一周１.２kmと短い散策コースながら景色が良すぎて テンションが上がり過ぎていたんだな、普段ハイキングに行ってもこんなに写真を撮る事はないからね www さて『 中八丁吊橋 』を渡って阿寺川の側道まで出ると、また凄い苔ゾーンがあった。この渓谷はホント苔が綺麗だ・・・ α7RII / FE 55mm F1.8 ZA / 長野県 木曽郡 / 大桑村 / 阿寺渓谷 / 2020.11.1 最初の駐車場に向かって側道を…
昭和二七年十月。当時私は、鳥取営林署管内の霧ヶ滝森林鉄道敷設工事の監督補助員として、主任と共に現場近くの山小屋に起居していた。 バスの終点である田中部落から二キロ奧に貯木場があり、そこから森林鉄道で再び二キロ上がった川向かいにその山小屋がある。山の中の寂しい一軒家であり、無論、電気などはなく、夜はランプ生活である。 事件が起こった当日、主任は打ち合わせのため朝から出署し、夕方帰る予定であった。 私は自炊による山菜料理を作ると、主任の帰りを待った。谷間の日が落ちて幾時も過ぎ、時計は既に九時を回ろうとしている。バスの最終時刻から計算しても、主任の帰りが余りにも遅すぎる。心配する気持ちに寂しさも加わ…
人間の記憶は、他の何かと細い糸で繋がっているようだ。 ひとつ引っ張り出すと、それに繋がった何かも引っ張られて姿を現す。 ものごとは、常に他のなにかと繋がっている。 記憶の奥底に積もっていたものが、何かを思い出そうとした途端に動き出す。 先日、長男に誘われて大宮の鉄道博物館に行った。私は、鉄道マニアではない。でも、現物の車両が36両もあり、素晴らしい展示だった。また、ゆっくり見たいものだと思った。 かなり、行き当たりばったりで見てたけど、ちゃんと順を追って説明をよく読みながら見たらすごいだろう。当日は、孫娘がいっしょだった。 鉄道つながりで、いろんなことが思い出された。 子どもの頃、バスで国鉄の…
先日家族で兵庫県の妙見の森へ行ってきました👦👶 運良くケーブルカーの一番前に座って出発。 上に登ると小規模な公園があります。 シグナス森林鉄道は11時からだったので先にリフトでさらに上に行きました。 長男6歳初めてのリフトでしたがスムーズに乗れてました👶 虫好きの長男が綺麗な昆虫を発見👦 妙見山の入口を過ぎるとかっこ良い馬の銅像もありました。 能瀬妙見山には7つの出会いの鐘があるとの事でマップの写真も載せておきます。 大人気のシグナス鉄道はなんと運良く貸切状態で乗ることができ、家族4人の写真も撮ってもらえました。ありがとうございます。 とても楽しかったのでまた行きたいと思います。 皆さん本日も…
時間あまり取れないのでぱっぱと書いちゃいます 今日はタイトル回収する ～第二部 おでかけしたいお気持ち表明～ 前回は近況報告で終わってしまったので今回はおでかけしたい気持ちを表して行きたいと思います。(は？？？) 最近おでかけしてないのでおでかけ欲が高まっており、このままでは勉強放り投げてどっか行きかねないのでここで発散することとします。要するにただの自己満に加え、それに承認欲求を求めているだけです。 前から高校卒業以降はここに行きたいと思っていた所があったり、色々見てたら行きたいと思い始めた所もあるのでこの思いが変わらないうちにまとめちゃって行こうとおもいます。鉄道で見たいものもありますが、…
２０１６年の１０月１７日にブログを開設して５年が経ちました。いつの間にか１日(？)暇つぶし出来るぐらいの記事を書き溜めています。５年前と比べて気兼ねなく自由に探索するということがどれだけ貴重だったかを思い知らされている現在ですが、それに負けずにこれからも崖っぷちを歩んでいこうと思いますのでどうぞよろしくお願い致します。では５周年ということで数多くの写真の中から５枚を選んでみましたのでご覧ください。 光明電気鉄道 大谷隧道 静岡県 ここが廃関係の最初の訪問地。新聞の記事を見て興味を持ち、ネット検索で”山さ行がねが”を知ることになった。つまり原点。 気田森林鉄道 仙郷橋 静岡県 初めての林鉄物件。…
先月、北海道のトマムを取材した帰りに、夕張市も訪ねてきました。 三菱石炭鉱業大夕張鉄道「南大夕張」駅跡の保存車両 かつて、夕張の炭鉱が活気に溢れていた時代、市内には運炭専用線に端を発する鉄道や森林鉄道が縦横無尽に走っていました。現在は、その全てが廃線となり、観光資源として活用されています。夕張の廃線跡探訪のレポート記事を書いてみましたので、ぜひご覧ください。 news.mynavi.jp
子供の頃に鉄道趣味に目覚めた頃は、ちょうど国鉄で無煙化と称して一気に蒸気機関車を廃止して電化やディーゼル化を進めていた頃でした。 そのため、模型作成を主としながらも蒸気機関車の最後の姿を写真に収めようと撮影にも出かけました。 とはいえ、まだ小学生から中高生の頃でそれほど遠出ができるはずもなく、東京近郊で日帰りで行ける範囲、八高線や東海道貨物線（鶴見・高島線）だけでした。 しかしそれらの路線は早い時期にSL廃止が完了し、次にどこかに行けないものかと本を見たりして考えました。 中高生の分際で旅館に泊まるというのは、さすがにおこがましいと感じましたが、当時（昭和43年から44年（1968－69））徐…
なんか頭の悪そうなタイトルだがそれはさておいて。２０１３年１１月、ここは栃木県の那須塩原市。そこの小蛇尾川沿いを走っていた小蛇尾（こさび）森林鉄道の探索を思い立った。当時すでに軌道について下流からのレポートが上がっていたのだが、釣りの記事だったと思うが上流部へのアプローチが出来そうなルートがあった。未知のルートに不安があったがそれ以上に好奇心が勝った。ただ、そこを使うには少々条件があった。 ”この道路は４月３０日～１１月３０日 ８時～１８時 上記以外は閉鎖になります” 立てられた看板と封鎖されたゲート。そう、ここは某サイトで有名になった塩那道路。 このゲートの向こうにアプローチ場所があるので午…
// 僕はトロッコが好きである。 「黒部渓谷鉄道」しかり、「トロッコ王国美深」しかり、「ビッグサンダーマウンテン」しかりだ。 熊本県：「万田坑」のトロッコ トロッコ列車そのものがなくってもいい。 屋久島の「縄文杉」ルートや「芦生の森」など、かつてのトロッコの廃線の上をハイキングするのも好きだ。 東京都：「奥多摩工業曳鉄線」のトロッコ その要因を紐解くのであれば、きっと「インディ・ジョーンズ」のトロッコでのバトルシーンに魅せられたからだろう。 芥川龍之介の「トロッコ」もオモシロ切ないが、それ以前に僕はインディでトロッコと出会っていた。僕のトロッコ史は、インディから始まる。 三重県：「白亜の迷宮」…
木曽森林鉄道 ボールドウィン
１０月２日 (土) 晴れ ８時起床 今日はいつもより遅く起きた。土曜日恒例のプラのゴミ出し。 ワンパターンの週末の朝だ。今日のオムレツはちょっと失敗かなぁ。単車に荷物を積み込み台風一過の最高のお天気の中、前から行きたかった温泉に向けて１１時頃出発する。今回は出来るだけ細くて知らない道をゆっくり走るのが目的だ。いつも通る幹線道路から良く見えていた、気になっていた橋。 やはり歴史的な遺産だった。 その橋からいつも通る新しい橋を見上げる。 そこから初めて入る谷に向かうと、私の予想通り素晴らしい田舎道が待っていた。 江戸時代初期に植えたとされる、立派な桜。 来年は是非とも花見に来よう。 初めて来るスキ…
阿寺渓谷に残る#「阿寺軽便鉄道」（後の「野尻森林鉄道阿寺線」）の遺構をたどります。 木曽川橋梁から木曽川右岸沿いに下流方向に歩いてきました。 阿寺渓谷の入り口に到着しました。 阿寺軽便鉄道は、阿寺川右岸（下の案内図で左側の「通行止め」となっているルート）を通っていたようです。 阿寺川左岸（上の地図で右側）の林道を登っていきます。 9月になって自動車進入禁止が解かれたので、時折り車が追い抜いていきます。 上路トラスの#「阿寺第一橋梁」が見えてきました。 10年ほど前には歩いて渡ることが出来たようですが、 現在は「通行止め」という看板とロープが貼ってあり 通ることが出来ません。 林道を登っていくと…
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