私鉄の車両

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 最近は国鉄・JRネタを多く取り上げていたため、地元の私鉄の話題はすっかりとご無沙汰しておりました。ついこの間のこと、秋に予定しております校外学習の下見で久しぶりに鉄道を使って移動しました。コロナ禍になってからというもの、鉄道を利用する機会は激減したので、ある意味新鮮でした。 この異常な状態が一日も早く収束することを願うばかりですが、現実は厳しく当面は続くかと思うと気も滅入ってしまいます。とはいえ、人の移動を制限せざるを得ない状況の中で、鉄道事業者をはじめ多くの公共交通機関の業績は悪化し、コロナ禍が収束したとしても業績はもとには戻らない…

前回のつづき blog.railroad-traveler.info 筆者が高校に進学し、毎日のように東横線に乗って通学するようになると、8000系が来るかそれとも9000系が来るか、少々ワクワクしたものでした。残念ながら、乗車駅も降車駅も各停しか停まらなかったので、当初はほぼ急行限定運用されていた8090系に乗ることは少なかったのですが、こちらは乗る機会をそれなりに得たものです。 特に夏の暑い日に9000系がやってくると、思わずニンマリとしたものでした。それは、8000系が搭載する冷房装置は、8,000kcal/hのものを4基で扇風機を併用して車内を冷やし、それなりに快適に過ごすことはできま…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 電車の制御にはいろいろな方法があることは、ご存知の方も多いかと思います。その昔は電気的にも容易で、保守の面でもそれほど難しくなかった抵抗制御が主流でした。というよりは、抵抗制御しかなかったというのが実態だったでしょう。架線からパンタグラフを通して得た電流を、主電動機に流すために適した電圧に落とす役割と、速度を落とすときに主電動機を発電機として使う発電ブレーキでは、発生した電気を抵抗器に流して熱エネルギーに変換して捨てていたのでした。 構成や機器類が簡便な反面、この方法では消費する電力が大きく、特に1970年代に起こったオイルショック以…

こんにちは！ T.Hターミナル駅長、ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。今日はTOMIX115系1000番台新潟色S編成、入線についてお話します！ 9月25日(日)、ホビーランドぽち横浜店においTOMIX115系1000番台新潟色S編成を購入しました。税込7,700円で中古品ですが、状態は良かったです。行先方向幕が普通、快速、準急、急行等と種類が豊富であるため、今後は2両編成のローカル私鉄の車両として走らせる予定です。 購入時点ではアンテナ等のパーツは取り付けていませんが、これから取り付け、またT車の方には人形を乗せる予定です。一方、モーター車に関しては今の所先頭車に運転士…

〇このツアーの本当の理由 さて、さっきまで乗っていたバスツアー。 ・日本遺産認定記念 ・で、その認定されたアクセスのよくない日御碕へ気軽に行けるように といった理由で催行されたのですが、これが催行された裏の理由が 「出雲市の宿泊者数を増やす」 でした。 出雲市（旧大社町含む）といえばなんといっても出雲大社があって、観光客の入りという点においては他所が羨むぐらいには多い。 ただ、大体の観光客は日中に大社とその周辺を見てお終いというパターンが多く、出雲空港から来て泊りは松江や玉造へ…という流れも。 かくいう僕も（親戚の家という存在はあるにせよ）出雲は日中しか滞在したことなかったです。 夜まで観光客…

こんにちは！ T.Hターミナル駅長、ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 今日は鉄道コレクション、熊本電鉄03形入線についてお話します！ 8月17日(水)、秋葉原のホビーランドぽちのお店で、熊本電鉄03形の鉄道コレクションを見つけ、購入しました。北陸鉄道03系もあって迷いましたが、日比谷線で走っていた姿に近い熊本電鉄の方を選び買いました。今後はジオラマのローカル私鉄の車両として走らせる予定です。 今後について、台車と動力ユニットの組み込み、パンタグラフ取り付け、人形を乗せる他に、行先のⅬED表示をオリジナルの駅名に変更する予定です。これについてはPC上で作成し、ステッカーに…

《前回の続きから》 blog.railroad-traveler.info 1985年から6000系を更新する形で登場した6050系は、種車となる6000系が運用を離脱した順で施工されていきました。そのため、一時は6000系と併結運転をする姿も見られたようです。 一方で、更新工事を進めていく中で、車両の所要数が不足することが懸念されました。これは、6000系の運用離脱と更新工事施工のための工場への入場が多くなったためと推測されます。 いくらサービス向上のための工事とはいえ、必要な車両を不足するほど運用から離脱させる方法は例がありません。これは、野岩鉄道開業とそれに伴う直通運転の開始まで時間的に…

こんにちは！хироです^ ^ 今日のお題はこちら！ 森尾電機のトランジスターブザーです！ 対応する動画はこちらです。 【元東急】十和田観光電鉄のトランジスターブザーを解析してみた！https://youtu.be/DKLE95wRh4w 私鉄の車両に使われている印象の強いブザーで、似た外観のものが小田急電鉄で現役で使われていたりします。（上画像右側） 主に連絡ブザーとして使われているようで、前面展望を見ていると同じ音が聞こえてくるのでまちがいないかな？と思っています。 さてこのブザー、少し前にメルカリで買ったのですが、裏にはこんな文字が 左が小田急のブザー、右が今回のテーマになっているブザー…

日本沈没 京都回で見つけることはできなかった ／京都市公営交通110周年をお祝いします🎉＼6/11に110周年を迎える京都市公営交通。京都市電廃止後に移籍してきた車両は全車両が健在です💪そのご縁で、京都市バスや地下鉄に掲出される110周年記念ヘッドマークを、移籍車両1900形全15両に12月まで掲出します。皆様のご乗車をお待ちしています🚋 pic.twitter.com/8mOp0FrzdJ — 広島電鉄【公式】 (@HIRODENofficial) 2022年6月10日 #京都市公営交通110周年 おめでとうございます🎉京都らしいシックなヘッドマークが、京都からやってきた1900形にお似合い…

6月4日、 「風薫る、初夏の富山 14760形乗車撮影会」 に参加させていただきました。 写真を並べていきます。 今回は白60の重連！ 朝は定番の常願寺川右岸から。ちょっと期待したものの晴れず。 台形立山号の旧看板は「TATEYAMA GO」の文字が入っています。 後を追って千垣へ。 4両収まるかな？とちょっと心配でしたがピッタリでした。 少し太陽が出てきました。やったね いつも見かける看板と一緒に。 4連を走らせている都合で、3連が走っていました。 アルプスエキスプレスをここで撮ったのは初めて。 貸切列車は立山へ。 ここで留置線での撮影会タイムが設けられました。 誘導に従い線路内へ。 あれ？…

鉄道コレクションの所有車両をACCESSにデータを登録しながら、整理を続けています。 ↓ 前回の記事：カテゴリーとロケーションデータ修正 事業者限定品については、パッケージも非常に凝っていて購入したときのまま保存したいので、ホームセンターで購入した写真のようなプラスティックのコンテナ２つに収納しています。 今回、ACCESSでデータベース管理をするにあたり、それぞれのケースに「事業者限定Ａ」「事業者限定Ｂ」と名前を付けて、テプラでケースに表示しました。 「事業者限定Ａ」のボックスには主に関東の私鉄の限定品を収納しています。 自分の場合、東武鉄道の限定品が多いです。 「事業者限定Ｂ」のボックスに…

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 昨日の夜に起こった地震ですが、かなり大きかったですね。わたしが住んでいるエリア（埼玉県）でも震度４でした。 福島県、宮城県では震度６強あり、走行中の新幹線が脱線したり、高速道路がひび割れたりけっこうな被害が出ています。人的被害が少ないことを祈ります。 グリーンマックスから１０３系ＡＴＣ車が登場 本日、鉄道模型メーカーグリーンマックスから夏の新商品の発表がありました。近年は完成品が多かったグリーンマックス社の新商品ですが、今回はキットがいくつか含まれます。 今回の新商品、何種類か発表されましたが、わた…

今回は私鉄の車両の紹介です。被せる規格つながりで、南海電鉄30000系、31000系となります。 南海電鉄30000系は高野線用の特急用車両として開発された車両です。くの字型の流線形、非貫通の先頭形状を持ち、白い車体に赤い帯を巻いた塗装となっています。 31000系は30000系を離合させるため、貫通扉を持った先頭形状の車両として新たに開発された車両です。 今回、30000系と31000系を両端に配した３両編成でモデル化しました。 では、設計図、モデルを紹介します。 30000系 先頭車 30000系 中間車 31000系 後尾車 紙で作る車両は局面で出来たものを違和感なく表現するのは難しく、…

来月ではじまるA列車switch版発売から1年。1年前ってA列車で行こう3D/PCをプレイしつつ、はじまるA列車の新情報で盛り上がってたな・・・。 先ずは動画の進捗から。現在「大根開発記season2」と「コンスト街づくり動画」の2つが進行中。前者は当記事投稿日に第2回目を投稿し、後者は今月中に後半の動画を投稿予定です。 暫くsteam版を使った動画が増えていましたが、3月のはじまるA列車1周年に向けてまたswitch版の動画が増えると思います。まぁそこまでやれることにそこまで差はないのですが・・・(ちなみに録画が楽なのはsteam版。前面展望を取りやすいのはswitch版)。 ちなみに鉄道実…

鬼怒川から帰ってきた翌日、未訪問のまま残っていた西武多摩川線へと出かけました。 武蔵境駅 高田馬場9:04発山手線内回り0826G（モハE234-62）と新宿9:10発快速武蔵小金井行き805H（モハE232-615）を乗り継いで武蔵境へ。JRの駅の方も未訪問ですが、帰りに見るとしてまずは西武の駅へ。多摩川線の始発駅で、平成18年12月に高架化、平成20年7月に3番線も完成して1面2線の駅となりました。多摩川線は他の西武の路線と繋がっていない孤立路線で、車両はJR線経由の甲種輸送で回送されます。元は非電化の多摩鉄道として開業し、昭和2年に西武に合併、昭和25年に電化されました。 是政駅 ホーム…