東急電鉄

急行中央林間行きとして運用されているところです。

2026年10月9日更新。

初めましての方は初めまして、そうでない方も初めまして 気づけば2026年ももう10月ですが投稿者はいまだに8月下旬くらいの感覚で生きています。ブログの投稿もそれなりに開いてしまいましたが9月後半からこの時期にかけて定期テスト、体育祭だったりの行事というのとシンプルに投稿者が度重なる修羅に気を病んでいたことのダブルコンボでこうなってしまいました。とにかく人間性を変えたいのでまずは淫〇厨をやめることから始めます。これもうわかんねぇな（）ちなみにですが、最近の記事で毎回言及してる神漫画ヤニねこについては順調に原作を集めています。 またまた今回も夏遠征の話です。もうちょうど2か月経ってしまいましたが🈡…

エキタグ収集 東急電鉄 田園都市線・こどもの国線・世田谷線 田園都市線 こどもの国線 世田谷線 エキタグ収集 東急電鉄 田園都市線・こどもの国線・世田谷線 田園都市線 今回は東急線ワンデーパスを使って、東急田園都市線を中心にエキタグの収集をした時の話です。 まずは、田園都市線に乗り、たまプラーザ駅にてエキタグを獲得し、続いて藤が丘駅へと行きました。2026年3月に東急電鉄にエキタグが導入された際、第一弾の設置駅は、各路線の急行停車駅や複数路線が乗り入れている駅など利用客の多い主要駅が多かったのですが、田園都市線の普通列車しか停車しない、この藤が丘駅がなぜ設置駅として選ばれたのかはナゾです。 藤…

当初は大井町線急行用として２編成だけ登場した6020系の、５両編成各駅停車用の6050番台が増備されたことにより、６編成が在籍する6000系の影が少しばかり薄くなったような気もします。しかし、現在も大井町線および田園都市線の急行専用として活躍しています。 大岡山駅（OM08、MG06）の２番線に、急行中央林間行きとして6106Fが到着するところです。今や、日中の大井町線・田園都市線直通急行は御馴染みの存在となっています。 6000系は2008年にデビューしました。当初は６両編成でしたが、2017年秋から７両編成になっています。見てくれだけではわかりにくいかもしれませんが、田園都市線や東横線で活…

おはようございます！ 秋葉原のグリーンマックス・ザ・ストアにて鉄道コレクション、東急電鉄スペシャルを1両購入しました。近日巷(ちまた)で人気となっている東急電鉄旧3000系の鉄道コレクションですが、私も気になったので今回1両を買いました。 なお購入したのは両運転台のデハ3450でした。 ①車両概説 ・正 面 ・左側面 ・右側面 ・後 面 ・屋 根 ・付属の台車枠のパーツ(※鉄コレ動力ユニットTⅯ-05の車輪に取り付け) ②この先の流れ 今のところ、デハ3450だけでなく同じ両運転台のデハ3498、そして片運転台のデハ2両の3両を今後購入しようと考えています。ただデハ3498は当時グリーンマック…

今回は、高津駅（DT09）で撮影した9000系と9020系です。どちらも大井町線Ｇ各停として運用されているところを撮影しました。 まずは、東急9000系9013Fです。大井町行きとして、ホームのない３番線を通過していきます。東横線から大井町線に移籍して、識別のために大井町線ステッカーが貼られましたが、昨年（2025年）に東横線時代の赤帯が復活しました。 ちなみに、東急9000系の運転台にあるマスコンキーには「東急」と「営団」の位置が備えられています。元々、東京メトロ南北線および都営三田線への乗り入れが想定されていたとも言われています。 次に、9020系9021Fです。溝の口行きとして、ホームの…