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鉄道の裏側｜元運転士が解説•21時間前

電車運転士の仕事内容｜運転だけじゃない意外な業務とは

意外とある電車の運転士のデスクワーク昔は「運転士＝運転しているだけ」というイメージが強かったですが、ここ最近は少し事情が変わってきています。実際には、運転以外の業務やデスクワークも増えており、単純に運転しているだけの仕事ではなくなってきました。今回は、そんな運転士のリアルな業務について紹介していきます。 1. 基本的には運転業務それでもやはり、電車の運転士の仕事の基本は「運転」です。業務としては大きく分けて、運転そのもの・運転に関係する業務・それ以外の業務の3つに分かれます。 2. 運転関係の「運転以外」の業務 ■ 運転前準備運転士は、乗務前にさまざまな準備を行います。時計の整正…

#電車の運転士#デスクワーク#本来業務

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265ブックマーク電車の運転士、切実なトイレ事情　悲劇につながった例も：朝日新聞デジタル

www.asahi.com

103ブックマーク常識外れだったリアル「電車でGO！」。一畑電車の運転士が人気事業をつくるまで(田中輝美) - 個人 - Yahoo!ニュース

news.yahoo.co.jp

32ブックマーク【広島原爆70年】祖母は被爆電車の運転士だった。Web漫画を描いた「さすらいのカナブン」さん

www.huffingtonpost.jp

25ブックマーク子どもたちの夢！「電車の運転士」におれはなる

dailyportalz.jp

24ブックマークあわや衝突…電車の運転士体験で、幼児が誤って「最大加速」操作　ＪＲ東の鉄道イベント（1/2ページ）

www.sankei.com

19ブックマーク 2020年代､電車の運転士という職業はなくなる?

toyokeizai.net

16ブックマーク夢は電車の運転士さん…タモリ「藤井君とは出発点が同じだったんだ」 - スポニチ Sponichi Annex 芸能

www.sponichi.co.jp

15ブックマーク阪神電車の運転士なぜ運転中に突然立ち上がるのかそのタイミングは？理由を聞いた | 乗りものニュース

trafficnews.jp

14ブックマーク線路で眠って電車止め運転士殴る　暴行容疑で６３歳逮捕：朝日新聞デジタル三重県警鈴鹿署は、線路上で眠って電車を緊急停止させ、介抱しようとした運転士を殴ったとして同県四日市市楠町、自称トラック運転手林秀生容疑者（６３）を暴行容疑で逮捕したと２０日発表した。「（運転士の）帽子を取ろうとした。顔は殴っていない」と容疑を否認しているという。　同署によると、同県鈴鹿市長太新町...

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関連ブログ

鉄道の裏側｜元運転士が解説•3日前

電車運転士は体に悪い？30年働いてわかった「リアルな現実」

電車の運転士は体に悪いのか。実際に約30年間、運転士として働いてきた経験から、リアルな実態を正直に書いていきます。結論から言うと、不健康になりやすい環境なのは事実です。ただし、働き方や工夫次第で改善できる部分もあります。ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)に従事。鉄道ファンだけでなく普段から電車を利用するすべての方が分かるような記事作りを心掛けています。この記事の目次電車運転士は不健康？最大の原因は「不規則な勤務」電車の運転士は泊まり勤務が基本で、出勤・退勤時間はバラバラです。早朝から勤務の日昼から出て翌日までの泊まり勤務…

#不健康#電車の運転士

鉄道の裏側｜元運転士が解説•21日前

電車の遅れはなぜ戻る？回復運転の仕組みと時間帯別の違いを元運転士が解説

電車が遅れたのに、いつの間にか遅れが回復していることはありませんか？「なぜ電車の遅れは戻るのか？」「運転士はどうやって遅れを取り戻しているのか？」と疑問に思う方も多いでしょう。この記事では、電車の遅れを回復させる回復運転の仕組みや、遅れが戻りやすい時間帯の違いについて、元運転士の視点でわかりやすく解説します。電車の遅れの原因について詳しく知りたい方は、こちらの記事も参考にしてください。 www.excellentitem.com ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)に従事。鉄道ファンだけでなく普段から電車を利用するすべての方が分かるよ…

#回復運転#電車の遅れ#電車の運転士

鉄道の裏側｜元運転士が解説•21日前

電車の制限速度の種類を徹底解説｜カーブ・信号・勾配ごとの違いとは？

電車の制限速度は、車両・線路・信号など複数の条件で決まります。電車にはさまざまな制限速度があることをご存じでしょうか？普段は気にせず乗っている電車ですが、実際には線路・信号・車両など複数の条件によって厳密に速度が管理されています。しかも鉄道の世界では、1km/hの超過も許されない厳格なルールが存在します。この記事では元運転士の視点から、電車の制限速度の種類と仕組みをわかりやすく解説します。ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)を経験。専門知識を、誰でも分かる形で発信しています。この記事の目次 1. 電車の制限速度の種類電車の速度…

#速度制限#速度違反#電車の運転士

鉄道の裏側｜元運転士が解説•21日前

電車オーバーランの罰則とは？運転士の事例と安全対応

古津駅で停車位置オーバーラン日時：2026年3月22日午前7時40分ごろ場所：新潟市 JR信越線古津駅列車：長岡発内野行き普通列車（6両編成）状況：ホームの停車位置を約100メートル行き過ぎて停止原因：運転士（40代男性）が一時的に強い眠気を感じて居眠り対応：安全上の理由から後退せず、駅を通過電車がオーバーランするニュースは時々報道されますが、今回の古津駅の事例もその一つです。乗客や駅に影響を与える可能性があるオーバーランは、鉄道の運行にとって大きな課題です。今回は、電車がオーバーランする原因、オーバーラン時の運転士の対応、そして罰則の有無について詳しく解説していきます…

#電車の運転士#オーバーラン

鉄道の裏側｜元運転士が解説•22日前

電車の運転士が行う指差確認とは？意味・効果・具体例を元運転士が解説

電車の運転士は安全運転のため、信号機や制限速度などさまざまな対象を「指差確認」でチェックしています。電車を利用していると、運転士や車掌、駅員が指差をして声を出して確認している姿を見たことがある方も多いのではないでしょうか。「なぜわざわざ指をさして声を出すの？」「本当に効果があるの？」と疑問に思いますよね。今回は鉄道の安全を支える「指差確認（指差喚呼）」について、歴史や効果、そして実際に運転士が確認しているものを元運転士の視点からわかりやすく解説します。ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)に従事。鉄道ファンだけでなく普段から電車を利用…

#指差確認#喚呼#基本動作#電車の運転士

鉄道の裏側｜元運転士が解説•22日前

知らないと危険…駅の非常ボタンは押すとどうなる？元運転士が解説

結論からいうと、非常ボタンは「危険だと思ったら迷わず押すべき設備」です。ただし、使い方を間違えるとトラブルになるだけでなく、場合によっては犯罪に問われる可能性もあります。また、押したからといって電車がすぐに止まるわけではなく、正しく理解していないと思わぬ事故を招くこともあります。ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)を経験。鉄道ファンだけでなく、普段から電車を利用する方にもわかりやすい記事を発信しています。この記事の目次 1. 電車内の非常ボタンとは？押すとどうなるかを解説（車内非常通報装置）正式には車内非常通報装置と呼ばれ、車両の…

#非常ボタン#電車の遅れ#電車の運転士#踏切

鉄道の裏側｜元運転士が解説•23日前

電車の運転士が褒められる意外な理由｜時間通りより大事な判断とは？

電車の運転士が仕事で一番褒められるのは、どんなときだと思いますか？「時間通りに運転できたとき」と思う方も多いかもしれません。しかし実際には、まったく違います。本当に評価されるのは、危険を感じた瞬間に電車を止めたときです。この記事では、元運転士の視点から「なぜ止める判断が最も重要なのか」を、現場のリアルとともに分かりやすく解説します。ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)に従事。鉄道ファンだけでなく普段から電車を利用するすべての方が分かるような記事作りを心掛けています。この記事の目次 1. 電車の運転士が褒められるのはどんなとき？理…

#電車が止まる#急停車#電車の運転士#仕事の本質

鉄道の裏側｜元運転士が解説•24日前

電車運転士の「ノッチ操作」8種類｜流しノッチ・刻みノッチとは？

電車の運転士が運転するときに操作するマスコン。その加速やブレーキの段数を表す単位をノッチといいます。鉄道ファンの方なら聞いたことがある言葉かもしれませんが、実はこのノッチにはさまざまな扱い方があります。単に「加速する」「ブレーキをかける」だけではなく、安全・乗り心地・車両の状態確認などの目的で細かく使い分けられているのです。今回はそんなノッチの扱い方の種類について、元電車運転士の視点から分かりやすく解説していきます。ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)に従事。鉄道ファンだけでなく普段から電車を利用するすべての方が分かるような記事作り…

#ノッチ数#電車の運転士#鉄道

鉄道の裏側｜元運転士が解説•24日前

電車が遅れる車両点検って何？原因の9割を占めるエアセクションとは

電車を利用していると、よく「車両点検の影響で電車が遅れております」という案内を耳にすると思います。実は、その原因の約9割は「エアセクション」と呼ばれる架線の区間です。今回は、元運転士の経験を交えて、エアセクションの仕組みや停車時のリスク、運転士の対応までわかりやすく解説します。ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)に従事。鉄道ファンだけでなく普段から電車を利用するすべての方が分かるような記事作りを心掛けています。この記事の目次 1. エアセクションとは？電車に電気を供給する電線を「架線」と呼びます。架線が1本でつながっていると、変電…

#エアセクション#電車の運転士#パンタグラフ#架線