CB400SS

今回はCB400ssの整備の続きです。 今回はCB400ssの整備の続きです。 前回までの状態 今回交換するタイヤ フロントタイヤ交換 おすすめアイテムその1 リアタイヤ交換 おすすめアイテムその2 前後タイヤ交換完了 今後の予定 前回までの状態 zzr1200romichannel.hatenablog.com 前回はオーバーフローしていたキャブレターの分解洗浄までやりました。 洗浄したキャブレターを組み直したところ、オーバーフローの症状もなくなり安心しました。 やはりキャブレター内部での詰まりがあったようです。 今回は前後のタイヤ交換です。 気軽に林道に入れるオンオフ兼用スクランブラーを目…

今回はCB400ssがやってきました www.bikebros.co.jp 今回はCB400ssがやってきました 状態 始動 オーバーフロー キャブレター取り外し 整備性 今後の予定 余談 状態 貴重な後期型のセル付きモデルです。 勿論キックも付いています。ぱっと見は純正ルックで綺麗ぽく見えますが、 タイヤ前後ツンツルてん。ヘッドライトケース割れ有りで光軸出そうもなく要交換。 右側サイドカバーも割れていますので要交換。シリンダー付近からオイル滲み有りなので後々原因追求していきます。 始動 とりあえずパパっと裸にしてからfcr062添加済みの燃料を点滴にて始動試みます。 CB400ssはシートも…

中古で購入したCB400SSですが、タペットのカチカチ音が気になって仕方がないので、タペット調整をします。走行距離は15,000kmほど、恐らく新車時から一度も調整していないと思います。 一部端折っていますが、ざっと手順を書いておきます。＊かならずエンジンが冷えた状態で調整してください。

SWMグランツーリスモのエンジンは信用できる？？？ どーも(*'ω'*) ラーメン大好きＴムラです🍜 SWMグランツーリスモと共に生活をして早３カ月。 主に片道約６キロの通勤に使用しておりますが 快調に動いております。 購入当初からセルボタンのエンジン始動に感動し マフラーのポコポコ音に聞き惚れておりますが 今回は”エンジン”について見てみたいと思いました。 ●エンジン情報 エンジン形式 空冷4ストローク単気筒ＯＨＣ4バルブ 排気量：397.2ＣＣ ボアＸストローク：85ｍｍＸ70ｍｍ 最高出力：20kＷ(27.2ｈｐ)/7000ｒｐｍ ギヤ：5速 クラッチ：湿気多板 まずは グランツーリスモ…

余目で乗り換えた「新庄行き」は、そのまま新庄駅で「小牛田行き」に変わります。 時節柄、スッキリ晴れる日は望み薄。ようやく昨日になって一関に向かいました。 あっという間に、半月が経ってしまいました。 家を出た時は霧雨の降る空模様でしたが、幾分、持ち直してきた。 川渡温泉も考えましたが、駅から近い分、時間に余裕のある鳴子温泉で途中下車。 駅から歩くこと五分ほどで「滝の湯」に到着。 二年前の二月、一関からの帰りにヤスと来た時以来です。 （二年前の二月、一関からの帰りにヤスと来た時の記事） 情緒、泉質とも申し分なし。 これで１５０円は、今どき信じられません。 近くの「Ｗ大学の湯」と比べちゃ悪いが、私大…

東北地区大学ラグビーの開幕戦。 母校応援のため、試合会場の奥州市を目指します。 雨はおり込み済み、パラついてきたのは宮城県一迫辺りから。 一関のコン先輩んちまではあと３０分ほど、このまま走ろう。 ボクに遅れること３０分、ヤスが到着。 コン先輩の車で奥州市に向かいました。 試合直前の現役諸君は、なんか重そうな様子。 対戦相手ですか・・・どこだっけかなあ。 試合内容がどうだったかって・・・あんまりよく覚えていません。 勝ったかって・・・忘れました。 心配そうに戦況を見つめる二人とＦＷの動きにイライラするもう一人。 物憂げなこのお二人の背中の表情でお察し下さいませ。 「さあ！ 飲むぞう！！」 コン先…

盛岡へのルートは、国道７号を日本海沿いに北上、本荘～大曲～仙岩峠で盛岡入り。 国道7号から国道１０５号道の駅「おおうち」は天気良し。 この先は里山が美しい、これからの走りが楽しみです。 秋田県大内町から内陸部へ。 国道１０５号沿線の何気ない風景にもバイクを止めて、パチリ！ 大曲にほど近い、南外村の風景。写真の腕が悪いのはしょうがない。 もっと晴れやかで、気持ちがよくて、広がりがあって、本当は・・・。 この先、矢立峠を越えると、大曲の街が見えてくる。 一番楽しみにしていた 五月の国道４６号「仙岩峠」 特に田沢湖町から仙岩トンネルまでの秋田県側の景観が好きです。 生まれたばかりの葉っぱの色は、淡く…