倉賀野駅

久し振りの投稿です。突然ですが… 2024年3月末をもって、８年と５カ月勤務した第２の職場（学校法人）を退職することにしました。まだ６３歳（間もなく６４歳）なので、定年には２年を残しての退職です。じゃぁ、何で辞めたのかというと、話せば長くはなるのですが、やっぱり片道１時間半を終える通勤が兎に角辛くなったというのが最大の要因です。コロナで在宅勤務という制度が定着してから早数年、今までは往復３時間の通勤も”当たり前のこと”だったので殆ど苦にならなかったのですが、コロナ禍で在宅勤務が定着し、コロナ禍が収束してからは通勤電車の混み方を含めてすっかり以前の通勤に戻ったのですが、自分の気持ちと体力について…

その①の続き。 宿場そばで、美味しいお蕎麦をいただき、倉賀野宿を目指し、てくてく旅再開です。 まずは、跨線橋を渡り、直進してから一旦左の脇道を進み、再び、先程きた道と合流。 途中石碑群がありました。 さらに進むと、真新しいお堂が見えてきます。 中山道と日光例弊使街道の追分に建つ閻魔堂です。 現在は、閻魔様が奉られいますが、江戸の頃は、阿弥陀様が奉られていたそうです。 立派な追分常夜灯と道標がたちます。 常夜灯には、寄進者の名前がびっしり。 倉賀野宿に入ります。 倉賀野宿には、今も古い建物をちらほら見ることができます。 また、この日は、天気も良く、江戸方面から歩いて来ると、宿場のメイン通り越しに…

タキ3241 形式タキ3000 日本石油株式會社 ガソリン専用 燃32 下松駅常備(鶴崎駅臨時常備) 大分 S55(1980)/9 タキ3000は昭和22年から1,594輛製造された30トン積ガソリン専用タンク車。タンクは台枠のまくら梁上部のタンク受台に乗り、帯金で締めつけられている。台車はTR41。 タキ19999 形式タキ9900 日本石油株式會社 ガソリン専用 燃32 根岸駅常備 鶴崎 S56(1981)/3 タキ9900は35トン積ガソリン専用車で昭和37年から41年にかけて546輛が製造された。異径胴タンク体と台枠の中間部分が無いフレームレス構造で独特なスタイルをしている。台車はTR…

こんばんわ、カカポファームです。「鉄は熱いうちに打て」が信条です。 というわけで先日の土日に開催された「第二回さいたまよいとこスピードランオフ」の記憶が鮮明なうちにレポート等を書いていきましょう。今回もRiGに引き続きボランティアスタッフなどもさせていただき、楽しく有意義な時間を過ごさせていただきました！！ 今回の参加者名札は左右を揃えると埼玉県の形になる通行手形タイプ。デザイナーぼくす先生のセンスがキラリと光るナイスデザイン。

toshboy6.hatenablog.jp 12:42発の高崎行きは定刻に高麗川駅を発車。 2時間弱かけて関東平野の西端を北上します。 ひたすら単線、架線もなし。ディーゼル車特有の動力音と白っぽい排気ガスに非日常感を覚えます。 越生（おごせ）駅。東武越生線が接続します。 明覚駅で上り列車との待ち合わせ。単線なのでこうした時間調整が往路だけで4回くらいありました。 日差しがたっぷりで汗ばむほどです。 折原駅。八高北線は半分以上が無人駅です。 寄居駅に到着。JR、東武鉄道、秩父鉄道の3社が乗り入れます。 アップダウンを繰り返しながらじわじわと標高が上がってきた感じです。 丹荘（たんしょう）駅。こ…

つかの間のお正月休みにJRの八高北線に乗ってきました。 JR八高（はちこう）線は東京の八王子駅と群馬県高崎市の倉賀野駅を結ぶ路線。 ですが、八高線は運転系統が南北で分断されていて、完乗するには途中の高麗川駅（埼玉県日高市）で一度乗り換える必要があります。 高麗川（こまがわ）駅より南の電化区間が「八高南線」、高麗川駅以北の非電化区間が「八高北線」と俗に呼ばれています。 今回は北線に初乗車。 事情により高麗川駅までは車で行きました。 正午まえに高麗川駅に到着し、近くのコインパーキングに駐車します。駅周辺の駐車料金の相場は一日400円前後。 列車の発車時刻まで時間があったので駅前を少しぶらぶら。 駅…

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします。 昨年の元旦は、年末から出かけた広島・松山旅行の帰りで、 キハ85の大阪ひだに乗車したのですが、 今年の乗り初めは、高崎線の特別快速に乗車しました。 その時のレポートをお届けします。 動画はこちらです。 youtu.be 元日の上り・湘南新宿ライン特別快速・グリーン車に乗車。 JR八高線に乗って北上し、やってきたのは群馬県の倉賀野駅。 高崎駅の一つ東京寄りの駅です。 雪をかぶった浅間山がのぞいていました。 奥に浅間山がうっすら覗く。 ここから新宿へ向かっていきます。 乗車するのは、湘南新宿ライン・特別快速。 高崎線沿線から、池袋…

9月10日(日)、高崎駅と倉賀野駅で見た機関車。 EH200 2088レ 酒田発東京貨物ターミナル行き 高崎駅7番線通過 EF64 9135レ 高崎発横川行き 快速ぐんまよこかわ先頭側 高崎駅2番線停車中 C61 9135レ 高崎発横川行き 快速ぐんまよこかわ後尾側 高崎駅2番線停車中 EH500 8764レ 倉賀野発東京貨物ターミナル行き？ 倉賀野駅4番線停車中 EF210 4067レ 福岡貨物ターミナル発倉賀野行き 倉賀野駅4番線到着 HD300 入換作業用 倉賀野駅にて入換作業中

7月に一番見られたツイートはこれだった。 佐々木典士の『ぼくたちに、もうモノは必要ない。』を読んだ。すごい。こんまりさんのようにこれはもう思想になっている。後半どんどん伸びる。生きているだけでも充分。うまくいっている夫婦はそうでない夫婦と比べて週5時間は長く話す。 26カ国語に翻訳されているのが分かる。素晴らしい。最初はミニマリストの話なのだけど後半からはミニマリストとは生き方だと分かってくる。トマトも集中して切ればそれだけで幸せ、物が少ないともし妻がいて掃除をしていたらずるいと言うだろうという話があった。分かる。階段を下りて下の階のトイレに行くのが楽しいことがある。そんなことがイベントになり…

旅がしたいといったの、覚えてる人ますかね() neojimu.hatenablog.com もう、夏休み後半戦。 何も思い出ないし、行ってくるか！ と思った。 だが、どこに行くのか。 それが決まらないと話にならない。 どこに行くのか悩んだ末、 関東一周してくることにした。 なぜその考えに至ったのかというと、 部屋の掃除をしていたら、 「電車で行こう！」という本が出てきて、 「６０円で関東一周」という題名だったんですよ。 へえ～と思って、中をパラ見してみると、 最後の方にルートと、発車時間が書いてあった。 あれ？、、、と思った。 これ使っていけば、なんも計画立てずに、 60円で関東一周して来れる…

▼前回の記事はこちら watakawa.hatenablog.com ▼ルールはこちら 2023年5月2日（火） 残り 59時間54分 おはようございます。朝7時を回りました。3日目の今日は東京都にあるJR中央線の日野駅からスタートです。 4月30日の15時に旭川駅からスタートし、ここまで政令指定都市へ一歩も足を踏み入れることなく南下してまいりました。チェックポイントとして定めた「人口50万人以上の非政令指定都市」に関しては宇都宮・船橋・川口の3ヵ所をクリアしています。 朝食は日野駅前の松屋で「チーズ牛めし（小盛）」をいただきます。朝とはいえここからの行程もハードですから、しっかりと炭水化物で…

「どこだったってイイじゃないですか！」休憩時間に満ちゃん(あだ名・日雇い)は大変ご立腹、どうやら仕事中に皆から毛深い事をネタにされふてくされモード全開、お昼後はどこで作業するのか誰にも教えてくれません。僕はご機嫌とりに「どこだったってイイじゃないですかツアー」を企画して休日に一緒に行こうと満ちゃんを誘いました。 ツアー内容は同乗者(満ちゃん)には行き先を一切伝えず遠くの駅まで行く電車旅、記念すべき第1弾は八高線に乗って高崎駅までを密かに考えておりましたが「行きたくない」と無愛想に返事するいじけモード全開の満ちゃん。そんな彼を思い出しながら「ひとりどこだったってイイじゃないですかツアー」を敢行す…