キハ281系

trainです。 先週末は北海道で葬式鉄をしてきました。 train-train0702.hatenablog.com 最終日はキハ281系の撮影です。 旭川にて宿泊しましたが、ただで札幌に向かうのもつまらないので、 富良野線、根室本線を経由して向かうことにしました。 旭川駅には朱色のキハ40がいました。 富良野線はこれではなく、キハ150でした。 美瑛の秋の景色を眺めて、富良野まで。 富良野は貨物列車が来るようです。 滝川までは炭鉱の閉山ですっかりさびれてしまった寂しい感じでした。 滝川からは特急オホーツク（キハ183系）です。札幌までは寝て移動しました。 札幌で幌加内そばを食べて、臨時特急…

こんにちは。夏休みで暇すぎて気が狂いそうなので、書くのに飽きていた()過去の旅行記を小出しにしていこうと思います(今更)。 昨年の2月19日から27日にかけての旅行なので、もう一年半も前のこととなりました…。 最近時間が経つのが早く感じるようになってきてしまい、もう棺桶に入るまで秒読みです(?) そろそろ本題に入ります。 神奈川県の自宅を出て、北の旅路につくために上野駅に……という時代は残念ながら終わりましたが、鉄オタの端くれである私はしっかりと(?)鉄路にて北の大地を目指したいと思います。 まずは東京駅へ向かい、新幹線ホームへと足を運びます。 2021.02.19 ①Maxとき 321号 新…

7月23日土曜日 さあ、この日最後にして最大のイベント、キハ281系とご対面です！グリーン車を利用しましたが、料金節約のために、東室蘭ではなく、白老(しらおい)という駅から乗りました。 動画しかとっておらす、それのスクショなので低画質ですがお許しください。でも、札幌駅で翌日にしっかりとったので、それも後で載せます！ それにしてもやはりJR北海道のグリーン車は素晴らしいですね。 車内放送の大橋さんの声も、動画でしか聞いたことのなかったあの車内チャイムも、すべて新鮮でした。かなり空いてましたし、快適でした。ここからは私の個人的な意見なのですっ飛ばしてもいいのですが、このキハ281系はラストランが予…

スーパー北斗 発売：1995年6月終売：2002年？ 製造国：タイ 定価：税抜1600円 続きはこちら プラレール「スーパー北斗」（キハ281系） - 第二凹凸プラ陳列館 o-totsupura.hatenablog.jp 〈参考資料〉 https://web.archive.org/web/20030422150802/http://www.estoys.co.jp/esi.svl?search&CID=ESI512&house_no=1&freeword=%83v%83%89%83%8C%81%5b%83%8B%81@%96k%8AC%93%B9

前の記事はこちら。 2023夏 北海道遠征、今回から4日目のお話に入ります。 この日も前日に続き、午前中は札幌市内で所用が入っておりましたが、お昼前には解放されて趣味活動をすることに。 時間的に札幌運転所⇒苗穂運転所の配給列車に間に合いそうだったので、苗穂駅に行ってみることにしました。 配給列車はすでに苗穂駅に到着しており、牽引機のDE10が入換作業中でした。 そして本日の配給の荷はというと・・・ なんと検測車のマヤ35-1が本日の荷だったようです。 初見だったのでラッキーでしたな。 着発線から札幌方にいったん引き上げて、苗穂運転所へと入っていきました。 ちょうどホームから見えやすい場所に停車…

以前も書いた平成31年２月の北海道遠征に際しての記事の続きとなります。今回は札幌でのバルブ撮影が中心。よろしくお願いするます。 HE-105編成 ライラック39号/G-101編成 普通列車 さっそく789系ライラックから撮影。スーパー白鳥時代はロクに撮ることもなければ、弘前が生まれ故郷の私が東北本線の青森～八戸で乗ることなど１回ほどで、それこそ新青森～青森で乗ることも確かなかったはず。だからこそ、せっかく基本編成だけでもライラックに返り咲いたのを無駄にせず撮影していきたい。あと久しぶりに乗りたいです。 F-4101編成 快速エアポート/キハ283系 特急スーパーおおぞら スーパーおおぞらもキハ…

前の記事はこちら。 夏の北海道遠征、今回から2日目のお話に入ります。 2日目は行きたいスポットがあったのでお出かけしたのですが、朝から向かうには早すぎるので、ちょっと撮り鉄をしてから向かうことにしました。 てことでやってきたのは、札幌駅の隣にある桑園駅です。 桑園駅は函館本線小樽方面と、学園都市線（札沼線）をまとめて撮影できる、札幌界隈の定番撮影スポットのひとつです。 今回はここで札幌圏の日常列車を駅撮りをします。 まずは学園都市線から。 2532M 運よく731系の重連がやってきました。 続いては函館本線へ。 3113D「ホームライナー3号」 こちらは札幌運転所がある手稲駅からの回送列車を有…

５年近く前の記事を今更リメイク。リサイクルです、SDGsです。SDGsって何であんなにうさんくさいんでしょうね。アレを推進しているのを自慢しているだけでその企業への信頼がなくなります（私のオレ調べによる）。従業員も持続可能だと勘違いして酷使していそう。 タイトルの通り、今回は令和元年夏休みの北海道旅行のお話です。長編なので数回に分けます。ここしばらくリサイクルSDGsで先が思いやられますが、旅気分を味わっていただけるように頑張ります。 R1/8/29 佐倉→羽田→新千歳→札幌 R1/8/30 札幌→苫小牧→岩見沢→札幌・札幌 R1/8/31 うきうき札幌観光 R1/8/29 佐倉→羽田→新千歳…

国鉄型特急電車の最後の定期運用だった381系電車。岡山と出雲市を結ぶやくもで運用されてましたが、定期列車の運転は昨日で終わりました。 これで定期運用の残る国鉄型特急車両は、キハ185形のみとなりました。ほんの数年前まではまだあちこちで走ってましたが、やはり老朽化の進行は致し方ないのかなぁと思います。 381系は、カーブを高速で通過できるように、振り子式を採用した、世界初の車両で、国内ではその後の2000系や8000系、883系や887系、351系やキハ281系に283系などの後継車両などに受け継がれています。 日本の在来線の高速化に大きな功績を残した名車。定期運用を退くのは残念な気がします。以…

この記事は、【Bトレ サイズ】キハ261系1000番台 キットと塗装方法を紹介しています。 キハ261系1000番台 キットについて 実車の情報 車両について 運用について キットの情報 キット外観について 対応シャーシについて 塗装例の紹介 使用した塗料 塗装工程について 車体本体の塗装 連結ホロの塗装 ダミー連結器の塗装 編成表 キハ261系1000番台 キットについて 実車の情報 2006年に登場したJR北海道の特急形気動車です。 by photoAC 車両について キハ261系は、0番代・1000番台・5000番台の3種類があります。 0番代は地方幹線区用の特急車両として、宗谷線の高速…

以前(2ヶ月前)の記事↓ AIRDOで行った理由。このきっぷ。 だから私はAIRDO。圧倒的人権。 今は16000円くらいに値上げしている。ヒエ。 ちなみにこの時はAIRDOの搭乗券を見せなきゃ買えなかった。 今は見せなくても買える。16000円でも安い。 12000円が安すぎた。 叔母の家で1泊して翌朝札幌駅へ。雪まみれ。 発車を待つキハ281系。 網走から来たオホ〜ツク ノロッコラッセル スーパーおおぞらで釧路で行ったらしい。 片道4時間くらいだけど近いね。鉄路ありがてぇてぇ。 つづき↓

こんにちは！ 今回はＪＲ九州の783系に触れていきたいと思います。各地で徐々に陰りをみせつつあるＪＲ初期に製造された特急型車両。ＪＲ北海道のキハ281系や651系など、近年でも廃車となる車両が現れていますが、ＪＲ九州で活躍している783系にもその動きが始まっています。783系は全てのＪＲグループの中で、一番最初に誕生したＪＲ設計の新型特急で、誕生から30年以上が経過しています。それでも、ハウステンボス・みどり号・かささぎ号やきらめき号などで活躍しており、まだまだ第一線での活躍は続いています。そんな783系の現状をまとめてみたいと思います。783系は2016年に初めて廃車が発生しました。その際に…