和田岬線

尼崎港線、高砂線、飾磨港線など関西で湾岸へ向かう小支線はJR化を待たずに相次いで廃止になってしまい和田岬線も後を追うかなどと思っていたこともあるがJRになっても引き継がれた。しかし２００１年神戸市営地下鉄海岸線が開通し和田岬駅ができたときはさすがに和田岬線の命運尽きたりの感があった。ところがなんと電化され１０３系電車が入線しアーバンネットワークの一端となって現在に至っている。意外にも和田岬線は黒字経営なのだそうだ。もちろん三菱重工の職員輸送によるところが大きい。 電化されるまでは同線専用の改造を施されたキハ３５・キクハ３５が使われていた。水色にマルーンの帯というよそでは見られないいでたちだった…

紀勢本線のうち、通称「紀和線」と呼ばれる区間で使われていた物です。 幕の特徴から、前面幕だった物のようです。 JR西日本の近畿圏の支線幕を入手するのは、意外にもこれが初めてでした。 近畿圏には他にも、和田岬線や羽衣線などの支線が幾つかありますが、それらの方向幕は鉄道部品としてはかなり出回りにくかったり、そもそも「〇〇↔〇〇」という形式でなかったりと、こういった形の支線幕は、種類も流通量もそう多くはないようです。 そんな支線幕の一つをカット幕で……というのは、結構良い形で手に出来たと思います。 元の幕はこのように破れ補修のある物でしたが、それをカットして綺麗にラミネートした形となっています。 （…

JR西日本といえば、近年は鉄道部品販売を行わなくなって久しくなり、部品が出回りにくい鉄道会社としても知られるようになってきました。 方向幕に関しても例外ではなく、国鉄時代の物など比較的入手しやすい物もあるにはあるのですが、中には、日常的には身近な列車であっても、部品としては非常に入手しにくい物や、そもそも出回った話を殆ど聞かない物も存在します。 そんな入手の難しいJR西日本の方向幕の中でも、殆ど出回らない物には何があるだろう？と考えた時、ふと思い浮かんだのが、 「そういえば、和田岬線の方向幕って、部品としては聞いたことないな……」 Google検索しても出てこない、Twitterで検索しても引…

日付：2022年5月15日(日) 11:30～15:30 ※前回と違い、当日フラッと会場へお越し頂ける予定です（オンラインチケット等の扱いはありません） アクセス：神戸新交通ポートライナー 「市民広場駅」徒歩すぐ 神戸国際展示場2号館 ところ：和田岬14 （配置一覧） サークル名：新スクの淵から 新刊：「榛名コスで売り子させてください！」成人向小説文庫版112P 会場頒価1,000円 委託：メロンブックス・Booth・DLsite サンプル www.pixiv.net ……本来ならば、お隣和田岬15に二階堂ぶんぶく氏のサークル「イットウジンギ」が参加される予定でしたが、ご都合が付かなくなってし…

春のお出かけは、前回に引き続きの関西方面へ。（本当は南東北を予定していたが、3月中旬の地震により一旦見直すことに） 1日目のテーマは「103系巡り」。春のダイヤ改正で奈良線103系が運用落ちして、あれだけ多数派だった関西の103系も、いよいよ終焉が見えてきたので。なお、2月の関西時に1日有給が取れたらその時点でと予定していた。半日有給で断念したが。 4月16日土曜日。新横浜駅のJR東日本側MVで「e特急券」を受け取ろうと操作するも、EX予約の受取共通化は5/21からだった（えきねっとは4/1から）。情弱を感じつつ、新横浜8時ちょうどの「のぞみ81号」で西へ。 姫路からは103系1発目、播但線3…

115系 姫路にて（R4-4-9） 兵庫県神戸市の神戸駅から福岡県北九州市の門司駅まで、兵庫・岡山・広島・山口・福岡の5県を経て結ぶ534.4㎞の路線。日本を代表する幹線の一つだが、長距離輸送は山陽新幹線が主に担っているため、特急が走る区間は一部である。兵庫県内の神戸～上郡間は近畿統括本部、岡山県内及び広島県備中地方の上郡～岡山～福山～糸崎間は岡山支社の管轄となっている。神戸～姫路間は東海道本線の延長として一体となって運行されており、新快速から普通までほとんどの列車が東海道本線に直通する。神戸～西明石間は複々線で、西明石で折り返す列車も多数設定されている。残りの列車のうち一部は姫路、網干で折り…

今日も18きっぷを活用して撮影＆移動！ 始発電車で兵庫を走る和田岬線を撮影してきました。 今朝は和田岬線の撮影からスタート京都河原町から阪急・JRを乗り継いで兵庫駅へ向かいました兵庫駅から和田岬駅までふらふら歩きながら103系を撮影、乗車して大阪に戻ってきました #ふれとら #frtr20220404 pic.twitter.com/HclTJoI33n— フリーダムレッド (@freedom_red) 2022年4月4日 お目当てはスカイブルーの103系！会いたかった～！ そして和田岬線撮影後は大阪でたこ焼きを食べたり、撮影したりしました。 その後は283系オーシャンアロー編成のくろしお号に…

海岸線から和田岬線に乗り換える。 JR和田岬線は、朝と夕方しか便がなく、9時25分の次は、16時49分だ。 それにちょうど、間に合った。

前の記事 utok-travelandthinking.hatenablog.com 最長片道切符の旅の記録について utok-travelandthinking.hatenablog.com 33日目（2/23） ブロック：[金沢] 旅程素案：金沢（金沢↔︎内灘・（バス）湯涌温泉）→西金沢（新西金沢↔︎野町・鶴来）→福井（福井↔︎勝山）→敦賀→東舞鶴 遂行旅程概要：新高岡（戸出→城端→新高岡）→金沢（金沢↔︎（バス）湯涌温泉）→西金沢（新西金沢→鶴来→野町→新西金沢）→福井（福井→三国→あわら湯のまち（周辺観光）→福井口→勝山→福井）〔快活CLUB福井駅前店〕 旅程変更：「前泊地が金沢から戸…

3/16日は夜行バスを予約して関西へ その際に撮影した写真を載せようと思います 目次 1. JR奈良線 2. JR大和路線 3. お昼ご飯 4. JR播但線 5. 大阪メトロ 御堂筋線 1. JR奈良線 朝は山城多賀のストレートへ 関東からほとんどの205系がいなくなってしまった今関西の205系は貴重ですね 103系がつい最近引退してしまったようでとても残念です 個人的に関西に行くとよく見る車両221系がきました パンタの位置が違うので少し構図が崩れてしまいました 快速列車の大半はこの車両ですね 2. JR大和路線 場所を移動して大和路線 うーん、撮影地をミスりましたね… 面がヌルヌルで潰れか…

スカイブルーの103系を求めて和田岬線へ。 まずはフツーの写真をストレートとカーブで。ストレートの方、なんか納得いかないので再履修案件ですね。 工場の間をコトコトと。あ、ちゃんと安全は確認した上で撮ってます。 兵庫運河です。エモエモポイント。 この構図好き。 洗練された顔つきです。 終着駅、和田岬にて。 古き良き内装です。 兵庫にて。停車時間がたっぷりあったので隅々まで記録できました。 初めての訪問でしたが、とても良い雰囲気でもう一度訪れたくなるような路線でした。ちょっと遠いけどまた行きたいですね。

土日で関西へ。 昔からの友人に、「関西の国鉄車両乗りに行こうぜ」と言われたので、同行することに。 その過程で、ちょっと撮影もさせてもらうことにして、しっかり記録しました。 奈良の201系 奈良線の103系 奈良線の205系 京都の113系 京都の117系 まずは 奈良の201系 だいぶ数を減らして、今は大和路線とおおさか東線のみの運用。 6両編成のみ十数本が走ってます。 が、2022年3月のダイヤ改正でおおさか東線からも撤退します。 網干からやってくる221系で置き換えられるのも時間の問題です。 新大阪から乗ります JR難波からも乗ります 車内 ということで、3月で撤退するおおさか東線内で1枚…

なぜ、最長片道切符の旅を実行しようとしたのか？ 学生の間にしかできないことをしたい！ 2021年5月29日。 院進という選択肢を捨てて鋭意就職活動中の私は、アニメ『宇宙よりも遠い場所』の4周目の視聴をしていた。この作品は、簡単に言うと女子高生が南極を目指すという挑戦をし、実際に南極に行くという「青春」を見つけるという内容である。 私はこの作品が本当に大好きであり、いつものごとく目頭を熱くしながら視聴していた。同時に、学生生活（当然「高校生活」ではない）の終了を翌年3月に控えていた私は、このようなことを思ったのである。 「自分も学生のうちに、何か大きなことに挑戦したい！」 「学生の間にしかできな…