改めたり補わなければならないところ。 短所。
私には欠点があります。皆さんにも欠点はあると思います。誰にも言えない欠点があると思います。では、なぜ人間に欠点があると思いますか？私の自論は、自分が人として成熟するため、かつ人間関係を円滑にするためというこの２つだと思います。どういうことか順を追って説明しますね。まず、自分が人として成熟するというのは欠点を受け入れることによる成熟です。誰しも自分の弱さ、ここでいう欠点と向き合うのは怖いし大変なことだと思います。人に笑われたりすると傷つきますよね。よく、わかります。でも、自分の欠点と共存していくこと、すなわち欠点を受け入れることは、人として成熟するためには必要不可欠だと思いませんか？自分を許すっ…
こんにちは。テストが全て返ってきて元気がない咲夜篤鷹です… 本当に…マジで…落ち込んじゃってて。やばいんですよね。 明日か明後日のブログにテスト結果を書こうと思うので、もう少しお待ちを。 さぁ！気を取り直して今日の日記にいきます！ 7月4日の金曜日は木曜日の時間割りと打って変わって非常に面白くない授業で、ずっと座学、座学、座学ッ！！！！本当にただ座って授業を受けるだけです。 そんな特に事件もない1日を過ごして放課後になりました。 放課後は軽音楽部の練習だったのですが、大切なメンバーの1人が事情により軽音楽部を去ることになってしまいました… とても残念で悲しいのですが、本人が決めたことなので止め…
画像出典：Wikimedia 実用性と経済性を兼ね備えたトヨタのハイブリッドワゴン、その本質を見極める はじめに 2011年から2021年まで販売されたステーションワゴン型のプリウスα（アルファ）は、街中でも郊外でもよく見かける存在です。トヨタの信頼性あるハイブリッドシステムを搭載し、実燃費でもリッター18km以上を容易に達成できる経済性の高さを維持しながら、広いラゲッジスペースと実用的な室内空間を確保しているのが最大の特徴です。 5人乗り仕様にはニッケル水素バッテリー、7人乗り仕様にはリチウムイオンバッテリーが搭載されており、ニーズに応じた選択が可能。また、ミニバンのようなスライドドアを持た…
画像出典：flickr はじめに 2009年から2015年まで販売された30系プリウスは、ハイブリッドカーの代名詞とも言える存在です。登場から10年以上が経った今でも街中で見かけない日はないほど、日常に溶け込んだ存在になっています。トヨタの信頼性あるハイブリッドシステムを搭載し、実燃費でもリッター18kmを超える優れた燃費性能を発揮。1.8リッターエンジンによる余裕のある走りと相まって、燃費とパワーのバランスが非常に良く、初心者からベテランドライバーまで幅広い層に支持されています。 中古車市場でも手頃な価格帯となり、免許を取ったばかりの方の初めての車や、家族のセカンドカーとして人気が高い一台で…
出典：トヨタ自動車HP 経済性と信頼性の高さが光るトヨタの名作コンパクト はじめに 2011年から2021年まで販売された10系アクアは、発売当初から高い燃費性能と信頼性を武器に、日本中の道路を席巻したコンパクトカーです。トヨタが誇るハイブリッド技術を惜しみなく投入したこのモデルは、リッターあたり20kmを超える燃費性能を日常的に実現できる非常に経済的なクルマ。街中でも郊外でも、見かけない日はないほどの普及率を誇ります。 その優れた燃費性能と軽快な走行性能、そして「軽自動車より広くてパワフル」な点が評価され、若年層の初めてのマイカーとしても、家族のセカンドカーとしても根強い人気を誇っています。…
画像出典：Wikimedia はじめに 2003年に登場したBL/BP型レガシィは、スバルが誇るスポーツワゴン／セダンとして、今なお根強い人気を誇るモデルです。先代モデルと比較して9割以上の部品を新設計としたこのモデルは、3ナンバー化によるボディサイズの拡大と同時に、アルミ素材を多用することで先代よりも約50kg軽量に仕上げられています。 心臓部には、スバルの名機「EJ20」水平対向ターボエンジンを搭載し、オイル漏れ対策が講じられたことで信頼性も向上。また、3.0L 6気筒エンジン×MTという組み合わせもラインナップされ、「走りのセダン／ワゴン」として高い評価を受けてきました。 かつては日産・…
BEレガシィB4 はじめに 1998年に発売されたBE/BH型レガシィは、スバルが誇る名機EJ20型水平対向ターボエンジンを搭載した、まさに「時代を代表する5ナンバーサイズのスポーツセダン／ワゴン」でした。当時の馬力自主規制いっぱいである280馬力を発揮するハイパワーターボユニットを積み、四輪駆動（AWD）による圧倒的な走行安定性と組み合わせたこのモデルは、多くのスバリストたちの心を鷲掴みにしました。 BE型はセダン、BH型はワゴンという構成で、ワゴン市場では日産・ステージアやトヨタ・カルディナなどと熾烈な販売競争を展開。そのスポーツワゴンというコンセプトは、当時の若者たちに絶大な支持を得てい…
出典：Wikimedia はじめに 2010年にホンダから登場した「CR-Z」は、1.5L直列4気筒SOHC i-VTECエンジンにハイブリッドモーター（IMA）を組み合わせたライトウェイトスポーツカーです。その登場にあたっては「CR-Xの再来」とも評され、発売前から大きな注目を集めました。見た目もスポーティで、しかもハイブリッドで燃費も良い、さらには6速マニュアル車も存在するという「攻めたハイブリッド車」として話題になりました。 しかし、実際に乗ってみると、SOHCエンジンとハイブリッドモーターの出力特性から、期待されていたような「加速のパンチ」や「峠でのキビキビした走り」を感じられなかった…
出典：flickr はじめに 1998年、トヨタが送り出したFRスポーツセダン「アルテッツァ」は、当時の国産スポーツカー市場に一石を投じる存在でした。2リッターの直列4気筒自然吸気エンジン、FR（後輪駆動）レイアウト、そして6速マニュアルトランスミッション。軽快な走行性能と刺激的なスタイルで、多くのクルマ好きを魅了しました。 特にRS200グレードに搭載された3S-GEエンジンは、「BEAMS（ヤマハ製ツインカムヘッド）」の愛称で親しまれ、高回転型の気持ち良いフィーリングが魅力でした。スポーティなメーターや抑揚あるフェンダーライン、メーターなどデザイン面も個性的で、「AE86の再来」との声も多…
出典：スズキアリーナ新潟HP はじめに 2014年、スズキは8代目となるHA36型アルトを世に送り出しました。800kgを切る軽量なボディと環境性能に優れたR06Aエンジンを搭載し、現代的な軽自動車としてデビュー。当初は燃費や快適性を重視した5速AGS（オートギアシフト）仕様のみの展開で、「走り」を求める層にはやや物足りない印象が残りました。 しかし、翌2015年、その状況が一変します。走りのDNAを取り戻すかのように、スズキは5速マニュアルトランスミッションを搭載した「アルトワークス」を復活させました。わずか700kg程度の軽量ボディに64馬力のターボエンジンという組み合わせは、軽自動車のパ…
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