気仙沼線

気仙沼線の廃止が1ヶ月後に迫っている。 気仙沼線は昭和32年に気仙沼駅から本吉駅までが開業した。その後、前谷地駅-柳津駅間が昭和43年に柳津線として開業した。東北地方に数多あるローカル線の一つだった。 柳津線に関しては強烈な想い出があり、それはいつの日か書こうと思っているが、それはさておき、柳津駅-本吉駅間が開通し、気仙沼線が全通したのは昭和52年12月11日のことである。 今思い出せば、鉄道の新規開業に立ち会ったのはこの時が最初である。気仙沼線に特別な思い入れがあったわけではない。ただ、東北地方には縁戚関係者が住んでいたこともあり、青函トンネルの建設現場や蔵王などに行くなどして、心理的な近さ…

BRT専用道で気仙沼駅に入線する大船渡線BRTのバス

日本で一番高い片道乗車券は、稚内→肥前山口です。 日本で一番高い往復乗車券は稚内⇔肥前白石（あるいは大町）です。 ということで、本ブログでは日本で一番高い普通乗車券かつ日本で一番高い連続乗車券を使って旅をしてみようという企画です。 おそらくこの乗車券を購入された方は今まで一人もいないのではないでしょうか。 ただし、時間と予算の関係上、２枚ともきちんと使うわけではありません。連続１は少しつかって放棄するか、使いません。 どなたか連続１と連続２の両方とも使った旅をしてみてください。オレの屍を踏み潰していけ！ では、本物です。 現在、有効な乗車券なので、最長連続の文字を透かしで入れました。 これで、…

最長連続きっぷの旅で争点となったのが、この問題です。 通常、最長片道や最長往復にする場合は、IGRいわて銀河鉄道を経由する形の通過連絡乗車券を作成します。しかし、IGRは規則上、連続乗車券に対応していませんので、私はＢＲＴを経由する連続乗車券にしました。 この点を解き明かしてまいります。 ★ ★ まずは二つの乗車券を見比べてください。 こちらは伊勢鉄道を通過する連続乗車券。 こちらはIRいしかわとあいの風を通過する片道乗車券です。 当初、上と同じように大阪市内から氷見までの乗車券も連続に組み込んで購入しようとしましたが、マルスに弾かれました。 これは伊勢鉄道は連続に対応していても、IRいしかわ…

金さえあれば、できる。 って、銚子電鉄への嫌味ではありません。 周りからはさんざんやるやる詐欺と言われていた「最長片道きっぷ」。小学生のころから夢見ていて、大学生でやろうと思ったら、卒業に至ってしまいました。ＪＲ各線では災害による断絶や廃止なども徐々に増えていて、このあたりで1回やっておくべきと決意し、今月から実行します。ＪＲの通し運賃や途中下車制度もいつまでもつのか微妙ですしね。 営業規則鉄を標ぼうする吾輩ですが、最長片道切符をやっていないというのはどう考えてもノーライセンスのような気がして落ち着かなかったのです。 根室本線の富良野・新得間のバス転換も決まり、芸備線や大糸線も怪しい様相。さら…

JR西日本が収支状況を公表した路線の1つ、JR大糸線（南小谷駅にて）

2006年7月…もう一昔も前の旅鉄日記です。 7月の三連休直前に岩泉線に乗りたいなと思い立ち、そこからバタバタとプランを考えJR東日本エリア新幹線自由席まで乗り放題の「三連休パス」（当時）を持って2泊3日のお出掛けしました。（2022年現在で廃止、三セク・バス転換された路線を巡っております） 2006年7月15日～17日①大宮--仙台--気仙沼--盛--釜石--宮古--岩泉--宮古[泊]②宮古--盛岡--大館--青森--八戸[泊]③八戸--大宮

全国的な無人化の嵐…実際行けたのは鳥取のみでしたね。あとは郵送依頼でした。「2022.3.21 鳥取ほんの少し但馬」 4/1 鳥取大学前 (山陰線) 4/2 湖山 (山陰線) 4/3 まち歩き案内所松籟庵／鉄子の部屋 4/4 岩美町観光案内所 4/5 きなんせ岩美 (中国道の駅) 4/6 鳥取市国際観光客サポートセンター 4/7 鳥取市観光案内所 4/8 若桜 (若桜鉄道) 4/9 清流茶屋かわはら (中国道の駅)「2022年春の無人化」 4/10 吉松 (肥薩線) 4/11 崇城大学前 (鹿児島線) 4/12 千綿 (大村線) 4/13 彼杵 (大村線) 4/14 高田 (長崎線) 4/15…

先月のダイヤ改正で水郡線・磐城棚倉（いわきたなくら）駅が無人化されました。水郡線の福島県側の2つある業務委託駅のうちの1つでした。 磐城棚倉駅 2022/3/5 福島県棚倉（たなぐら）町の中心駅で、広い執務スペースや待合室があってそれなりに風格のある駅舎です。コロナ禍前（2019年度）の1日当たりの乗車人員が147人なので、無人になっても仕方ないかなと思わざるを得ない数字でした。 みどりの窓口があった頃の磐城棚倉駅 2018/10/28 磐城棚倉駅には2018年10月末までみどりの窓口がありました。みどりの窓口閉鎖の際にMEX端末が撤去されましたが、代わりに指定席券売機ではなくPOS端末が設置…

5分だけ、目覚ましを遅らせておいた。無理矢理には変わらないし、早朝にも変わらないけど。 身支度を進める。弁当の準備が無いから楽で早々に仕上げる。外は寒い。天気概況を見ると目的地はもっと寒い。1枚着こん 普段よりも早くを家を出て膳所の駅へ。下り電車でトンネルと府県境を越えて京都まで。更に 伊丹ゆきのリムジンバス。3月26日から毎週飛んでいる感じになっているが、今週も飛ぶ。重なる時はなぜか重なる。日程も、行先も。 バスで1時間弱。伊丹空港に定刻到着。 小一時間後のフライトに乗るので、少々早めの到着。次のバスだと何かあった時が心配で早起きになっている。 搭乗手続き。クラスJへのアップグレードをお願い…

3月某日 5時5分起床。朝はバナナ、トマトサラダ、コーヒー、ヤクルト。駅メモのゆるキャン△コラボイベントというのにチャレンジしてみる（ゆるキャン△はマンガもアニメもよく知らない）。十条駅で18きっぷを購入。5時56分発の川越行きに乗り、赤羽6時5分発の小田原行きに乗り換え。結構な混雑。富士で身延線に乗り換え甲府まで。12時過ぎに山梨市駅着。徒歩で笛吹川フルーツ公園へ。坂道を30分強歩く。イベントのチェックインを済ませるとすぐ駅に引き返す。本当はほったらかし温泉にも寄りたかったが時間の都合で断念。途中「歩兵」に立ち寄り鶏のほうとうを注文。1320円。以前、袋田の滝でやり手バアさんに客引きされて食…

前の記事 utok-travelandthinking.hatenablog.com 東北・北海道乗りつぶし 期間：2021年9月8日（1日目）〜2021年9月14日（7日目） コンセプト：「北東パスを使って、東北・北海道の未乗区間をできるだけ乗りつぶす」「14日午後の浦和での用事に出る」 1日目：埼玉県の自宅（東武東上線など）池袋駅（JR湘南新宿ライン/宇都宮線）黒磯駅（JR東北本線）福島駅（JR山形線）新庄駅（JR陸羽西線/羽越本線）酒田駅（同）羽後牛島駅 30. 福島大都会福島そして福島の飲み物といえば pic.twitter.com/YnXHQg4CPR — 旅かだ (@kda_tra…

定期運用で気動車だけで乗り継げる最長片道切符のルートを考えてみました。路線自体の電化、非電化は問いません。電車のみが走る電化区間はもちろん、蓄電池式電車のみが走る非電化区間も除外してあります。災害による長期不通区間も除外です。ちなみに、JRと広範囲にわたって通過連絡運輸のある他社線は含めております。 松山(予讃線,愛ある伊予灘線経由)北宇和島(予土線)若井(土佐くろしお鉄道)窪川(土讃線)佃(徳島線)佐古(高徳線)高松(瀬戸大橋線)岡山(津山線)津山(姫新線)新見(芸備線)備後落合(木次線)宍道(山陰本線)和田山(播但線)姫路(山陽本線)神戸(東海道本線)岐阜(高山本線)富山 合計1607.5…