特急つがる

2023年2月の旅鉄日記 奥羽本線の秋田駅と青森駅を結ぶ特急列車「つがる」号に乗車。今回は青森駅から鷹ノ巣駅を ちょっぴり？奮発してグリーン席で移動。

こんにちは。 今回は東北遠征で乗車してきた、 JR東日本の在来線特急についてです。 ブログランキング参加中です。クリックで応援よろしくお願いします。 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中旅行 JR東日本を走る在来線特急は、首都圏を中心に、 新潟地区や東北地方にも走っています。 広い意味での在来線特急というくくりならば、 山形新幹線つばさや、秋田新幹線こまちも福島～新庄・盛岡～秋田間は 在来線を走っているので在来線特急という事になりますが、 山形線（奥羽本線）区間を走るつばさ号。 奥羽本線を走るこまち号。 日本海側には新幹線の通っていない地域を結ぶ特急が走っています。 その特急は３種類あります…

2043M A-102編成 2年前、夜行バスで帰省した後に、日曜日は弘南鉄道に2年ぶり？に乗りつつ、つがるを撮影してました。これは没カットだけどね。 2046M A-102編成 折り返しはスケジュールの都合で、撫牛子にて適当にエキセントリック。どうも青森出身の方からしても撫牛子って難読らしいですね。。。かくいう僕も小学校中学年ぐらいまでは、祖父母に「ねえねえ！弘前の隣の駅なんて読むのか教えてけねが！」って聞いていたぐらいです(笑)。でもそんな僕が酒々井や八街を難読だなんて微塵も思わないあたり、地名って面白いなと思います。 おじいちゃんおばあちゃん元気かなあ。会いたいな。 2045M A-101…

たぶん4019Ｍ 前の記事にて青森で撮ったかと思う789が新城から戻ってきました。 そういえば当時の青函連絡特急は車検終了の後に新青森に回送され、車内整備が済んでから新青森に回送されて、新青森始発の特急として運転されていましたね。新青森の線路容量の関係かとは思いますが、奥羽本線に乗っていて時折津軽新城に停車している789や485を見られるとwktkしたのを思い出します（キモヲタなので）。 なお、一つ申し上げますと、この1年半後の平成29年冬には新青森のホーム端にはタイローがはられ、同時に危険な場所での撮影を禁ずる旨の貼り紙がありました。お越しの際、また撮影の際には、どうかご注意の程願います。 …

かなり前…2003年1月の旅日記 かつて八戸～青森～弘前を結んでいた485系車両での特急つがる号の乗車記。

もうあれから10年ですか。早いものですね。 とはいっても10年前の写真なんてないのですが、一応あの改正で変わったもの等々振り返りつつ、という感じでしょうか。 １．新しくできたもの ①東北新幹線 八戸～新青森間 それは、そう。 今は亡きJ51編成は八戸開業前に増備されましたけどね 自称・青森県人の管理人大歓喜。それまで八戸で特急に乗り換えて弘前に帰っていましたが、新青森まで新幹線で行けるようになり一気に所要時間が短縮されました。確か八戸→青森ってノンストップ爆速つがる号でも1時間弱かかっていたように思いますが、新幹線なら八戸から新青森まで25分程、感動でした。精神的には2時間ぐらい青森が近くなっ…

奥羽本線のうち、青森～秋田間では特急列車「つがる」が運転されています。一日3往復というなんともやる気のない本数ではありますが、せっかくなので乗車記に残そうと思います。 ・使用車両 2000年に「スーパーはつかり」として華々しいデビューを遂げたE751系です！2年後に「つがる」として再デビュー、東北新幹線全線開業後は少し間をおいてかつての「かもしか」を引き継ぐ形で現在に至ります。普段はE257を追いかけている私ですが幼少期からの数えきれない思い出もあり、E751は一番好きな特急車両でもあります(聞いてない)。 ・運転区間 前述のように青森～秋田です。停車駅は新青森、浪岡、弘前、大鰐温泉、碇ヶ関、…

おはようございます。一昨日の記事の載せ忘れと、別日に都内での所用を済ませた後の撮影についてお届けいたします。 というわけで、まずは高崎遠征の記事から漏れていた写真から。詳細は一昨日の記事もご覧いただけると幸いであります。 折返し回送 F11 この日に高崎から乗ってきたF11編成が回送として引き上げていく写真（を撮っていたのに記事に載せ忘れていました）。22番線にはE5系とE6系もいて、まさに東の新幹線って感じ。マジでE7系って快適だったな、別にそんなの初めて乗った時から知っていたけど。余っているようなら東京→新青森の臨時はやてでもやってほしいぐらい。E5系ももちろん大好きだけど、何だろうな、速…

こんにちは 旅するくろねこです 2024年11月17日（日） 澄み渡る青い空11月とは思えない日差しが照り付け少し汗ばむ陽気になった東京です 二日前、気温が一桁台の場所にいたことがウソのようです 4つの台風 11/13、東京は4つの台風の影響か夏日に迫る陽気でした ランチで上着を着て出ましたが直ぐに汗だくになりました なお、この記事の投稿の段階では温帯低気圧となった台風もあります そんな、くろねこふたたび、各地を周り始めました 北に向かう人たち 東京駅、コートを着ているのは北に向かう新幹線の人たちです荷物があるため、コートは着たままの方がほとんどくろねこも汗ばんでます 北に向かう新幹線に 予約…

JRのどこかにびゅーんを初めて申し込んでみました。選択肢は、上越妙高、白石蔵王、角館、新青森。 まぁ、上越妙高だろうなー。できれば白石蔵王で。でもホントは角館に行きたいんだけど。って思っていたら、なぜか一番遠い新青森になりました。 しかも、東北新幹線、結構混んでるのに、よく当たったなー。 で、上野駅。 朝イチの新函館北斗行きに乗ります。 で、着いたところは八戸。ここで、下車しちゃいました。 ここから、大湊線直通の快速しもきたに乗車。キハ100の単行でした。 青い森鉄道を進みます。この辺りは複線化の時の改良区間。 趣のある駅を通り、 野辺地駅へ。ここから大湊線に入ります。 大湊線、やはり海沿いの…

おはようございます。今日も過去画ですみません。 多分これは成田空港で飛行機を撮った帰りの撮影のような気がするんで、 その時に撮った中華航空のボーイング747-400でも。この数年、それこそコロナ禍で一気に数を減らしてしまった印象だけど、744は本当に素敵な飛行機。私さんはキャセイパシフィック航空のそれに香港→成田で乗ったことしかないけれど、あれはよかった。あと機内食ね。とにかく美味かった。未だに覚えている。機内食を食べつつ映画を楽しむためだけに成田→香港→成田でキャセイ乗って日帰り香港なんてやってみたい。 41 普通上野 3017-8~1 本題。暗いじゃねえか(笑)。アレ待てこれ酒々井だよな。…

令和６年１０月２日（水） 曇りのち雨 ３日目は、はじめに津軽鉄道に乗って、芦野公園まで行き、その後は、奥羽本線で大館まで移動するという計画です。 芦野公園は、2022年にレンタカーで立ち寄りましたが、今回は、津軽鉄道に乗ることが目的です。時間があるので、芦野公園を一周する予定です。 その後、奥羽本線、弘前経由で大館まで行き、午後は、大館市内の探索となります。 目次 １ 津軽鉄道 ２ 芦野公園 ３ 五所川原へ戻る ４ 五所川原から弘前へ ５ 奥羽本線 弘前駅〜大館駅 ６ 大館駅前 ７ 大館市街地

おはようございます。今日は（今日も）過去画でお届けいたします。なんかすんません。 令和３年１月、東大宮に常駐していたE257系０代の成田臨があるため、キモヲタ代表で（代表はしていません）甲府から18きっぷで駆けつけた。てかだったら実家にも顔を出しとけこの親不孝者(笑)。なお18きっぷ使用にあたっては、この他にも伊豆旅行・名古屋遠征等がある。追って記事にしたいと思う…けど、いつ公開できるかは知らん。もはやネタがないからってスマホの過去画と当時の写真で無理くり記事書いてるようなもんですからねこれ。 本題。行程は覚えていないが、とりあえず東京駅での写真を発見。 E217系Y-44編成が廃車回送された…

2023年2月の旅鉄日記。 岩手・青森・秋田県を巡った冬の北東北乗り鉄旅の続きです。(既出の乗車記も含まれています)前回はコチラからどうぞ。 2023年2月1日目 大宮--盛岡--新青森--青森[泊]2日目 青森--鷹ノ巣--鷹巣--角館--盛岡[泊]3日目 盛岡--東京

キュンパスで東北を一周した時に利用した特急つがる。乗車日の翌々日に列車名が変更されることもあって記念にグリーン車を利用することにしました。 特急つがるで使われるE751系のグリーン席はE3系のグリーン席と同じものかと思われました。

本日も頑張って二本立てでの更新です。 弘前エリアで撮影していた9月16日は昼近くになってもとても天気が良かったため、弘南鉄道だけではなく奥羽本線でも撮影しておりました。行ってみたのは過去にキハ40などを狙いによくお世話になっていた川部手前のストレートです。また杉林からチラ見する岩木山と列車を狙ってみようと考えての訪問でしたが、昔とはちょっと様子が変わっていました。それは何かというと田んぼだったエリアに豆が栽培されていたこと。 大いにガッカリしましたが、立ち位置を変えれば山とも絡めたカットは得られそう。結果的にイメージしていた写真にはなりませんでしたが、秋の津軽平野を記録することが出来ましたので…

東北3県夏祭り巡りの旅 4日目。 昨夜は、この旅で唯一お祭り見学のない夜でした。 大館のホテルで、ゴロゴロして過ごしました。 旅の4日目は、鉄印旅から始まります。 大館駅から、鷹ノ巣駅へ 本日乗車するのは「秋田内陸縦貫鉄道」 まずは、JR大館駅から、内陸線の乗り換え駅となるJR鷹ノ巣駅へ向かいます。 今日も今日とて秋田犬。大館駅のホームには、沢山の秋田犬がいました。 乗車するのは、大館駅10：17発の特急つがる42号。 鷹ノ巣駅までは5駅で、普通列車でも20分弱で行けるため、わざわざ特急列車に乗る必要はないのですが、秋田内陸線の乗り換えの都合上、これしか選択肢がなかったのです。 たった15分の…

ちわっす。ちゃんと挨拶しろォ！こんにちは。記事の公開時刻的にはおはようございますなんだけどね。 以前も投稿した平成31年冬遠征の焼き直しです。今回は789系ライラックからスタートします。よろすくお願いするます。 HE-106編成 特急ライラック HE-206+106編成ですね（先頭を基準にした場合）。先頭を基準にせずいかなる方向でもHE-106+206でおｋだったらサーセン。雪が似合うなあこの電車。もっとも、八戸・新青森～青森～函館を走っていた「スーパー白鳥」時代の雪と札幌圏の雪はまた違うものだとも思うけど。でも好き。電車は人間と違って幻滅させるようなことをしないので、ある意味では楽。どういう…

オモイダース（以下、🔴）についての説明です。 関連して、エルミーヌも説明します。 【🔴基礎編】 ✅直近2時間以内に踏んだ＝チェックイン（以下↗️）した20駅に投げられます。 ✅🔴投げると、最終のチェックイン位置情報が、🔴を投げた駅が存在する地点に移ります。（これはルートビューン基点に関わってきます。） ✅🔴を投げると、投げたA駅自体の所在地（A駅エリアで踏んだ場所ではない）を基点にレーダー（以下♒️）が投げられます。 基本的に🔴は、取らなければならないA駅を踏み忘れたとき、既に踏んでるA駅近隣のB駅に投げて、そこを基点に取り忘れたA駅を♒️で取る使い方で利用します。 【エルミーヌ基礎編】 ✅🔴…