特急つがる

2023年2月の旅鉄日記 奥羽本線の秋田駅と青森駅を結ぶ特急列車「つがる」号に乗車。今回は青森駅から鷹ノ巣駅を ちょっぴり？奮発してグリーン席で移動。

こんにちは。 今回は東北遠征で乗車してきた、 JR東日本の在来線特急についてです。 ブログランキング参加中です。クリックで応援よろしくお願いします。 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中旅行 JR東日本を走る在来線特急は、首都圏を中心に、 新潟地区や東北地方にも走っています。 広い意味での在来線特急というくくりならば、 山形新幹線つばさや、秋田新幹線こまちも福島～新庄・盛岡～秋田間は 在来線を走っているので在来線特急という事になりますが、 山形線（奥羽本線）区間を走るつばさ号。 奥羽本線を走るこまち号。 日本海側には新幹線の通っていない地域を結ぶ特急が走っています。 その特急は３種類あります…

2043M A-102編成 2年前、夜行バスで帰省した後に、日曜日は弘南鉄道に2年ぶり？に乗りつつ、つがるを撮影してました。これは没カットだけどね。 2046M A-102編成 折り返しはスケジュールの都合で、撫牛子にて適当にエキセントリック。どうも青森出身の方からしても撫牛子って難読らしいですね。。。かくいう僕も小学校中学年ぐらいまでは、祖父母に「ねえねえ！弘前の隣の駅なんて読むのか教えてけねが！」って聞いていたぐらいです(笑)。でもそんな僕が酒々井や八街を難読だなんて微塵も思わないあたり、地名って面白いなと思います。 おじいちゃんおばあちゃん元気かなあ。会いたいな。 2045M A-101…

たぶん4019Ｍ 前の記事にて青森で撮ったかと思う789が新城から戻ってきました。 そういえば当時の青函連絡特急は車検終了の後に新青森に回送され、車内整備が済んでから新青森に回送されて、新青森始発の特急として運転されていましたね。新青森の線路容量の関係かとは思いますが、奥羽本線に乗っていて時折津軽新城に停車している789や485を見られるとwktkしたのを思い出します（キモヲタなので）。 なお、一つ申し上げますと、この1年半後の平成29年冬には新青森のホーム端にはタイローがはられ、同時に危険な場所での撮影を禁ずる旨の貼り紙がありました。お越しの際、また撮影の際には、どうかご注意の程願います。 …

かなり前…2003年1月の旅日記 かつて八戸～青森～弘前を結んでいた485系車両での特急つがる号の乗車記。

もうあれから10年ですか。早いものですね。 とはいっても10年前の写真なんてないのですが、一応あの改正で変わったもの等々振り返りつつ、という感じでしょうか。 １．新しくできたもの ①東北新幹線 八戸～新青森間 それは、そう。 今は亡きJ51編成は八戸開業前に増備されましたけどね 自称・青森県人の管理人大歓喜。それまで八戸で特急に乗り換えて弘前に帰っていましたが、新青森まで新幹線で行けるようになり一気に所要時間が短縮されました。確か八戸→青森ってノンストップ爆速つがる号でも1時間弱かかっていたように思いますが、新幹線なら八戸から新青森まで25分程、感動でした。精神的には2時間ぐらい青森が近くなっ…

奥羽本線のうち、青森～秋田間では特急列車「つがる」が運転されています。一日3往復というなんともやる気のない本数ではありますが、せっかくなので乗車記に残そうと思います。 ・使用車両 2000年に「スーパーはつかり」として華々しいデビューを遂げたE751系です！2年後に「つがる」として再デビュー、東北新幹線全線開業後は少し間をおいてかつての「かもしか」を引き継ぐ形で現在に至ります。普段はE257を追いかけている私ですが幼少期からの数えきれない思い出もあり、E751は一番好きな特急車両でもあります(聞いてない)。 ・運転区間 前述のように青森～秋田です。停車駅は新青森、浪岡、弘前、大鰐温泉、碇ヶ関、…

本日も頑張って二本立てでの更新です。 弘前エリアで撮影していた9月16日は昼近くになってもとても天気が良かったため、弘南鉄道だけではなく奥羽本線でも撮影しておりました。行ってみたのは過去にキハ40などを狙いによくお世話になっていた川部手前のストレートです。また杉林からチラ見する岩木山と列車を狙ってみようと考えての訪問でしたが、昔とはちょっと様子が変わっていました。それは何かというと田んぼだったエリアに豆が栽培されていたこと。 大いにガッカリしましたが、立ち位置を変えれば山とも絡めたカットは得られそう。結果的にイメージしていた写真にはなりませんでしたが、秋の津軽平野を記録することが出来ましたので…

東北3県夏祭り巡りの旅 4日目。 昨夜は、この旅で唯一お祭り見学のない夜でした。 大館のホテルで、ゴロゴロして過ごしました。 旅の4日目は、鉄印旅から始まります。 大館駅から、鷹ノ巣駅へ 本日乗車するのは「秋田内陸縦貫鉄道」 まずは、JR大館駅から、内陸線の乗り換え駅となるJR鷹ノ巣駅へ向かいます。 今日も今日とて秋田犬。大館駅のホームには、沢山の秋田犬がいました。 乗車するのは、大館駅10：17発の特急つがる42号。 鷹ノ巣駅までは5駅で、普通列車でも20分弱で行けるため、わざわざ特急列車に乗る必要はないのですが、秋田内陸線の乗り換えの都合上、これしか選択肢がなかったのです。 たった15分の…

ちわっす。ちゃんと挨拶しろォ！こんにちは。記事の公開時刻的にはおはようございますなんだけどね。 以前も投稿した平成31年冬遠征の焼き直しです。今回は789系ライラックからスタートします。よろすくお願いするます。 HE-106編成 特急ライラック HE-206+106編成ですね（先頭を基準にした場合）。先頭を基準にせずいかなる方向でもHE-106+206でおｋだったらサーセン。雪が似合うなあこの電車。もっとも、八戸・新青森～青森～函館を走っていた「スーパー白鳥」時代の雪と札幌圏の雪はまた違うものだとも思うけど。でも好き。電車は人間と違って幻滅させるようなことをしないので、ある意味では楽。どういう…

オモイダース（以下、🔴）についての説明です。 関連して、エルミーヌも説明します。 【🔴基礎編】 ✅直近2時間以内に踏んだ＝チェックイン（以下↗️）した20駅に投げられます。 ✅投げると、最終の↗️駅情報が、🔴を投げた駅に移ります。（これはルートビューン基点に関わってきます。） ✅🔴を投げると、投げたA駅自体の所在地（A駅エリアで踏んだ場所ではない）を基点にレーダー（以下♒️）が投げられます。 基本的に🔴は、取らなければならないA駅を踏み忘れたとき、既に踏んでるA駅近隣のB駅に投げて、そこを基点に取り忘れたA駅を♒️で取る使い方で利用します。 【エルミーヌ基礎編】 ✅🔴を投げられる対象の駅と時間…

主に一般向け製品やサービスを提供している企業等からのリリース、お知らせを不定期に収集しています。対象企業は徐々に数を増やしていく予定です。キャンペーン情報、イベント情報等の関連する情報も掲載しています。 ランキング参加中インターネット ＬＩＮＥヤフー 2024年7月25日 離れている友だちと並んで一緒に写真が撮影できる「LINE」の新機能「LINEプリ」を提供開始 LYPプレミアム会員なら回数制限なく撮影でき、会員限定フレームも利用可能 楽天市場 Amazon Yahoo! ぐるなび 2024年7月25日 【ぐるなびリサーチ部】冷やしメニューに関する調査 “身体の中から冷やしたい” 「30℃」…

以前の北海道旅行記#１の続きです。長いので途中駅で分割します。なのでこの記事の続きは途中から当時住んでいた甲府までの移動記録のうち、途中の福島県内で終了です。帰り道は～♪帰り道は～♪遠回りを～♪したくなるよ～♪(ビブラート) 【４日目】9/1 札幌・小樽編 【４日目】9/1 帰路編 さらば札幌 （１）特急すずらん８号 札幌→東室蘭（←→室蘭） （２）普通列車長万部行 東室蘭→長万部 （３）特急スーパー北斗22号 長万部→新函館北斗 （４）はやて100号 新函館北斗→新青森 （５～６）ワンマン青森行/普通弘前行 新青森→青森→弘前 【５日目】弘前→甲府 （１）特急つがる１号 弘前→青森 （２）快…

７/１(月) 先週は５日間も東北旅行して居て 特に上野駅では新幹線を散々確認したので思わ ず多数写真を撮ってしまった！ 先週の火曜日は新庄に行って、肘折温泉に入 って来たが、上野駅では自分の乗るつばさで、 今回はＥ８型目当てだったが、下りは全て古い Ｅ３型だったが、其れでも数回しか乗った事が 無いから、十分楽しめた！元々山形へはそれ程 行く機会も無く、つばさは久々だった事も有る ！ＪＲ東日本ではやはり、はやぶさのＥ５型が メインで此れはしょっちゅう来る！ レアな所では引退間直と思われる、やまびこ のＥ２型も現役で、年代の古い自分には東北新 幹線は此の色が一番馴染が有り、一番乗って居 た気がする…

こんにちは！雨男です！ いつも「雨男が行く鉄道旅」を 読んでくださりありがとうございます(^^) 今回は、東北鉄道旅２日目となる キュンパスで行く「東北鉄道旅③」と なります！ 前編となる 「東北鉄道旅１日目」はこちらです！ まだ読まれてない方はぜひどうぞ(^^) ametetsu.com ametetsu.com それでは２日目のスタート地点となる 青森県「弘前駅」より東北鉄道旅２日目を 始めましょう！ 弘前駅(早朝6時30分頃) 東北鉄道旅に出かけよう！ 3月14日(２日目) ①JR五能線 弘前駅(6時47分)→東能代駅(10時37分) 快速「東能代行」GV-E400系 １日１本だけの 五…

【前回記事のあらすじ】 真岡鐡道の「SLもおか号」とスイーツを楽しむイベント列車「SAKIGA CAKE号」に乗車するため、下館駅に向かいました。まずは「SLもおか号」に乗車して茂木駅までの客車旅を堪能した後、「SAKIGA CAKE号」に乗車するため、再び下館駅に戻ってきました。 下館駅からSAKIGA CAKE号に乗車 車内の紹介 スイーツの紹介 車内イベントの紹介 水戸駅から特急ときわに乗車 東京駅から東海道本線の普通列車で小田原駅へ 小田原駅から東海道新幹線に乗車 乗車券類の紹介 下館駅からSAKIGA CAKE号に乗車 ここからはいよいよ、E501系「SAKIGAKE」を使用したイベ…

前書き しおさい13号について 使用車両 しおさい13号に乗ってみた感想。 乗車率について（普通席に限る） その他 総括（乗った感想の） 余談。 余談２ 房総方面特急の車掌１名乗務について 余談３ 聞き慣れない自動放送。 の前書き。 余談３の本題。 関連記事 前書き 私は以前、 sk-n838f.hatenablog.jp このような記事を書いていました。で、令和６年春のダイヤ改正で千葉支社が京葉線問題で大炎上した陰で255系が総武本線特急「しおさい」から撤退し、大半の列車が本来は成田エクスプレスとして利用されてきたE259系６連に変更されています。既にE259系のしおさいの乗車記は書かせてい…

三陸遠征最終日は北東北の未訪問駅を中心に巡ります。 廿六日町消防屯所 十一日町消防屯所 二十八日町消防屯所 列車に乗る前に本八戸を散策。古い建物は少ないですが、戦前に建てられた消防屯所が3軒残っています。 陸中八木駅 本八戸6:13発久慈行き425D（キハE130-505+キハE130-502）で陸中八木へ。JRでは最後まで腕木式信号機が残っていたことで知られる駅です。駅舎は平成20年3月改築で、震災による津波では浸水被害を受けました。乗ってきた425Dと交換した陸中八木7:39発八戸行き4326D（キハE132-505+キハE131-505）はなぜか24分もの間停車するダイヤが組まれています…

「B062-7 MicroACE A-5820 E751系 特急つがる」 のメンテシリーズ 前照灯もチャンと光ります。白色LED化される方もおられるようですが… 現物は白と言えるかは微妙なところなので、このままかなぁ～ 今回の修繕ポイント ３号車：モハE751-102：現２号車（M）新製時、普通の座席が72席ある3号車。編成短縮後は2号車に組成される。 奥/上が モハE751-102、手前/下が モハE751-2 モハE571-102のパンタグラフが破損している状況。 マイクロエースに修理に出すのもナンなので、KATO の 11-422 PS35C パンタグラフでお茶を濁そうかと思案中。 (C…