特急いなほ

特急いなほ、新潟行き（秋田駅にて） 3連休の初日、スケジュールの空きと読書時間を活かして、久しぶりに「特急いなほ（E653系）」のグリーン席へ乗り込んできました！ E653系特急いなほのグリーン座席。在来線ではトップクラスの豪華座席 目的地は新潟駅。滞在時間はわずか30分でそのまま折り返す行程ですが、今回は移動そのものを「集中できる書斎」にするトレインワーケーション旅です。 👺 1. JR東日本屈指の快適性！前後のパーテーションが秘める「個室感」 新潟と秋田を結ぶ特急いなほの1号車に設定されているグリーン車。ここは全国の在来線特急の中でもトップクラスの座席空間を誇ります。 E653系特急いなほ…

2026年3月20日(金) その⑧の続きで、秋田総合車両センター(土崎工場)で開催された、電気機関車撮影会「続・往年の電機、集結の刻」 に参加してきました。 2026年9月29日 EF81 95秋田総合車両センターにて解体その雄姿は永遠に… 今の姿で見るのは最後になるであろう電気機関車達を見ることができて本当によかったです。 ありがとうございました!! さて、明日からはSL＆DL村上ひな街道号の追っかけをするので今日はこのまま特急いなほに乗車して新潟を目指していきます。 お、おう… 秋田駅に向かう最中、えきねっとから乗車列車の遅れ通知が。 どこトレを見てみると乗車予定のいなほ14号になるいなほ…

今年は「西暑東涼」といいますか、東日本は西日本ほど暑い日が多くなかったですね。8月の東京の最高気温も30℃いかない日がちらほら…とはいえ、暑いときは暑いので外出は控えがちです。秋になったらまた出かけたいものです。 そんなわけで秋に向けて、今年上半期に乗った在来線特急を振り返ってみました。 「特急スーパーつがる」と青い森鉄道「青い森701系」

昨日8月15日、X（旧Twitter）で運用情報を確認し、居ても立ってもいられず羽越本線へ駆けつけました！目的は、先月7月18日にデビューしたばかりの話題機、583系復刻塗装を纏ったE653系（U-101編成）が充当された「特急いなほ10号」です。 秋田駅から象潟（きさかた）駅まで、この特別な「令和の月光形」を往復じっくりと堪能してきました。 🩵 1. 想像以上にしっくりくる！583系カラーが放つ圧倒的なオーラ 秋田駅のホームに入線してきた車体を目にした瞬間、思わず息をのみました。 違和感ゼロの完成度: 車内はいつもの快適なE653系そのものですが、車外へ出るとクリーム色と深い紺色のラインが流…

新潟と秋田を日本海沿いに結ぶ、伝統の「特急いなほ」。我が家のNゲージ線路に、現在の主役であるグリーンマックス製のE653系1000番台「特急いなほ」を中心に、歴代のいなほの主役たちが集結しました。 並べてみると、時代を創ってきた名車たちの個性が光り、鉄道模型ならではの贅沢な時間が流れます。 🗺️ 1. 模型だからできる！「特急いなほ」新旧3大編成の競演 卓上で並べたのは、羽越路の物流と旅路を支え続けてきた、ファン垂涎の3編成です。 E653系1000番台（いなほ色）: グリーンマックス製。日本海に沈む夕日と稲穂をイメージした、鮮やかなオレンジ色のグラデーションが忠実に再現されています。 485…

前の記事 th-tabimemo.hatenablog.com リゾートしらかみは一切画像を撮らずに乗車を楽しんだ。車窓は申し分ないし五所川原ー鰺ヶ沢で津軽三味線のライブもあった。この画像は千畳敷駅での15分停車で撮った。特に景色の良い地点での徐行もあった。 秋田で時間があるので千秋公園（久保田城址）を観光した。 お堀に水上歩道がある。 城跡としてはお堀も含むと思うが公園はここからなんだ。 内堀 残存する門は無いのかな。 城主佐竹氏の資料館 資料館展望デッキから…。 本丸跡へ向かう こちらも跡だけ 多少展望がきく高さまで上がった 修復はされてるが現役時代から残っているらしい 表門は復元したもの…

青空に映えるアイボリーと青色の車体カラー。 昼間は特急はつかり、夜間は寝台特急はくつる等で活躍した国鉄型583系です。 （ブログURLのhakutsuru583はまさにこれ^^） 山形県および庄内地区の自治体とJR東日本により4月27日にリリースされた” 山形庄内夏の観光キャンペーン”14ページの7ページ目に、鉄道ファンを惹きつける記載がありました。 「特急「いなほ」として運用しているE653系7両編成に、かつて羽越本線を駆け抜けた「583系電車」のカラーをイメージしたエクステリアデザインが登場します。」 特急いなほにはいろいろなカラーが登場していますが、まさか583系が出てくるとは！ 写真は…