諏訪駅

予告文でも書いたが、前回は院線四日市駅西に延びる三重・四日市両鉄道の「阿瀬知川貨物線」の話題を書いた。ちょうど良い機会なので、今回は同貨物線に絡んだ1枚の「謎の写真」について紹介・言及していく。 まずこちらの写真をご覧いただく。 どこかの河川？水路？に架けられた鉄橋上で蒸気機関車に引かれた3両の客車が多くの乗客を乗せ渡っている。手前には踏切施設のない細い路地。右端の電柱に寄りかけられた自転車は車両脇に立つ警備員？が乗ってきたものだろうか。 この写真、四日市市の歴史関係の書籍ではよく紹介されているもので、撮影時期は大正5(1916)年頃とされている写真だ。ちなみに上写真の出典元は平成6年3月1日…

三重軌道㈱が四郷地区の工業生産物やそれらの原料・燃料を運搬する目的で計画された鉄道であることはここで何度も書いてきた。同時に、四日市港及び院線(※現JR)四日市駅への貨物輸送を行うため同駅南端を流れる阿瀬知(あぜち)川北岸まで延びる貨物側線「阿瀬知川貨物線」が計画されていた、ということも何度も書いてきたと思う。これまでの記事はほとんど同鉄道の旅客運輸路線及び駅などのみに焦点を置いてきたものだが、今回はほとんど知られていない三重軌道㈱「阿瀬知川貨物線」がいつ、どのように完成していったのかを追ってみたい。 その前に、最初から勘違いされていては以降の説明の際困るのでそもそもの大前提から理解しておいて…

タイトルからして意味不明だと思う。そもそも「諏訪跨線橋」とは何ぞや？…だろう。今回は、四日市鉄道㈱(※現在の近鉄湯の山線)が大正初期つまり鉄道敷設最初期に計画していたと思われる、現在の四日市市諏訪付近での三重軌道㈱(※後の三重鉄道㈱、現在の四日市あすなろう鉄道㈱)との「立体交叉(オーバークロス)」について検証してみる。 当ブログでは何度も「三重軌道㈱と四日市鉄道㈱は諏訪付近で交叉する計画だった」と書いてきた。同時に、四日市鉄道㈱は「明治43(1910)年(軽便)鉄道敷設免許下付当時は諏訪付近で三重軌道㈱線路と跨線橋にて立体交叉(オーバークロス)する計画だった」とも追記していたと思う。その根拠と…

大正元(1912)年から5年まで存在していた三重軌道㈱。今回は昨年7月1日付の当ブログ「『幻の四日市連合駅』成立の真実。(前編)」内でほんの少しだけ登場した三重軌道㈱初期のわずかな期間のみ存在したと思われる「保光苑停留場」について書いていく。 とは書いたものの、おそらくほとんどの方が「？」となる話題だろうと思う。それもそのはず、その停留場の存在に関する記述や情報等は四日市市公式の歴史書ともいえる『四日市市史』には書かれていないうえ、当時の公文書史料・後年の関連書籍に登場するのも数えるほどしかないまさに「幻」と言っても過言ではない停留場なのだ。そのわずかな情報のうちの一つ、前出ブログ記事で紹介し…

2023年もあと少しで終わります。 今年は4月から7月にかけて国立公文書館及び大宮鉄道博物館への公文書閲覧が実現したことによって、県内図書館だけではどれだけ調査してもほとんど詳細がつかめなかった三重軌道㈱創立当初～三重鉄道㈱への移管開業あたりの歴史、期間で言うと明治末期～大正5年にかけての四日市市内の特殊狭軌鉄道の成立の経緯が見えてきました。 ・・・思えば、きっかけは些細な疑問からでした。旧西日野駅の駅舎の写真が時期によって違っている、といった視覚的な疑問は本ブログの最初に書いた通りですが、本格的な調査研究を始めたきっかけはこれとは別の理由でした。 とある事情で現在の四日市あすなろう鉄道の歴史…

前回の続き。「国道里道及専用線路経過地調書附専用線採擇ノ理由」中、今回は「四」～「六」の経路について検証していく(下写真赤線囲み部参照)。今回も前回同様、昭和38年発行の『四日市市新住宅宝典』と昭和13年4月改調『旧土地台帳』との地番照合で経過地を推測していく(※参考資料の説明は前回と同じなので省略)。後半はにわかには信じがたい推測が飛び出すことになるので、乞うご期待(笑)。 埼玉県大宮市・鉄道博物館所蔵『鉄道省文書』より。(※誰でも申請閲覧可能です) では「四」の区間から(今回も分かりやすく英数字に変換)。 「4 自四日市市大字濱田字諏訪1578 至同市同大字同字1481 国道踏切」 記述通…

前回紹介した明治42(1909)年10月21日付提出「国道里道及専用線路経過地調書附専用線採擇ノ理由」(下写真、鉄道博物館所蔵『鉄道省文書』より)に記された明治42年時点当初での計画経路を現代地図に置き換えてみようと思う。今回は四日市市役所2階「資産税課」で閲覧させていただいた昭和38年発行『四日市市新住宅宝典』内に記載されている地番、そして昭和13年4月改調『旧土地台帳』記載の地番とを照合しつつ敷設ルートを推定していく。・・・ちなみに、重箱の隅をつつくような細かい話(笑)に興味がない方はこれ以降の文章は読まないで下さい。次回(最終回)、最後に敷設ルート経路図(全体)を提示しますのでそれだけ確…