飛行機写真

はじめに どうもこんにちは。関東を中心に写真を撮っているくろという者です。ブログを始めるにあたりここで自己紹介をしておこうと思います。最後まで読んでいただけると嬉しいです。 はじめに 来歴 現況 このブログについて 来歴 千葉県出身、千葉育ちの高1です。家から数百メートル歩けば京成本線の電車が行き交う環境であったのに加え、父親も30年来の鉄道ファンであり、これらの影響を受けて、幼少期から鉄道をはじめいろいろな乗り物に親しんできました。また、小学校に入る頃から父に連れられたりツアーに参加したりして全国の鉄道を巡らせてもらいました。 中学は受験をして北海道函館市の某私立中高一貫校に合格しました。以…

南紀白浜空港へとやってきました。 どこかの離島のような景色です。 滑走路へとタキシング。 コロナ下でも７３７で３便なので地方空港にしては大健闘です。 ランウェイ３３からの離陸です。 離陸を上から撮るのが面白い。 ギアアップ！いってらっしゃい～。

アジアのハブ空港であるチャンギ国際空港。第1、２、３とターミナルがありますが今回はその中でも飛行機写真撮影に最も適しているT１展望デッキ（Viewing mall）について紹介します。 T1の展望デッキへはまず出発ロビー近くにあるエスカレーターを登ります。すると飲食店がならんでいるのでそこを奥に進むと見えてきます。（写真なくてごめんなさい😅）ですが日本語でも展望デッキと書かれているのでわかりやすいと思います。 まず進んで行くと途中の通路で制限エリア内が一部望めます。撮影時はコロナ渦でしたので閑散としていました。 制限エリア内 そしてここを少し進むとついに飛行機が見えてきます。が、ガラス張りです…

ほとんどないけど、そして自分が言えるほどじゃないけど、飛行機写真を教えてほしいって初心者の人に言われたら、自分の初心者だった頃の体験とは少々違うレクチャーをすると思う。何故なら私は初心者時代はフィルムで過ごしており、今のデジタルと環境がまるで違う。フィルム時代は理論で分かってないと、失敗したら勿体なくて仕方なかったけど、今はどんどん失敗してブラッシュアップすれば良いって感じなので。・雑誌とかでこれを撮ってみたいという見本を決めて、それを際限なく真似てみる・トリミングしないでも決められるようにする（初心者のうちは禁止）・辛口評論家が常にピントやブレを荒さがししてると思い込む・機材は高級機を使う …

こんにちは、はじめまして。 Sohｰ268と申します。 YouTubeに応援歌の動画を投稿したり、Twitterで意味不明なこと（？）をつぶやいたりしています。 このブログも何を投稿するのか全くわかりませんが、どうぞよろしくお願いします。 軽く自己紹介 年齢：（一応非公開です） 出身：関西のどこか 趣味：応援歌、鉄道、ゲーム、飛行機、写真、俳優やタレントについての研究と考察、LINEでスタ連する、Twitter（でクソリプを送る）などなど 果たして自己紹介になっているのか… やりたいことはいくつかあるので、気が向いたら更新していきます。 よろしくお願いします！

2020年1月、コロナが蔓延するつい数か月前、アメリカの大手、アラスカ航空に乗ったのでその時のことを回顧して書きます。 まず、アラスカ航空とは？ アラスカ航空は、尾翼からおっさんが微笑んでいる航空会社です。 アラスカといえば、カナダの西側、北極圏に近いアメリカの飛び地ですが、アラスカ航空はアラスカはもちろんですがアメリカ全土に飛んでいる大手航空会社です。 アメリカの航空会社は統廃合が繰り返されて、大手は今は大体、国際線も運航する以下の三大航空会社がまず出てきます。 アメリカン ユナイテッド デルタ これらは日本にも飛んでくるおなじみの会社です。 これに加えて、小型機を大量に揃えて、国内線を中心…

羽田空港の外側を歩く ここ最近羽田空港に写真を撮りに行くことが増えました。基本は国内線ターミナルの展望デッキから飛行機を撮ることが多いですよね。この日も展望デッキで写真を撮っていたのですが、その中でふと思ったのが「空港の外に出たらどんな感じで飛行機が見られるのか」という点。この日はひとりで空港を訪れていたこともあり、撮影スポットを探しがてら羽田空港の外側を歩いてみることにしました。 当日のルートはこんな感じです。 羽田空港の外側を歩く 東京モノレール「整備場」駅からスタート 「羽田イノベーションシティ」前 ソラムナード羽田緑地 トンネルを越えて新整備場へ 新整備場駅前のフェンス越し 東京モノレ…

別に大臣、政治家を普段から良い見本だと崇拝して真似しようとしてないから、悪い見本を見せられても自分は見習わないようにしようと思うだけだが、そうでもない人が相当数いることが事態を悪化させているんでしょうな。そもそも何が悪いのかも特定できてないしな。しばらくはまた自粛、だな。 悪い見本。飛行機写真的に。

佳作ですが掲載されました。前回は応募したけどダメだったからね、何とか返り咲くことができた。初めて双発機の写真で載った…。あと羽田での撮影という意味でも。本名じゃなくフォトネームにしてるが、以前のとも変えています。まだ全然中身を読んでないけど、飛行機写真を取り巻く環境もだいぶ変わり、絵作りの方向性、カメラのカテゴリー等、変えていくのが良いのか、以前からのスタイルを貫き通すのが良いのか。最優秀をとるまで、いや仮にとったとしてもずっと追及していくことだろう。

前回のブログで飛行機の写真を撮っていましたが、振り返ると結構飛行機の写真を撮っていました。たぶん、出張先では仕事でバタバタしているのですが、飛行機搭乗中や空港では、チョット隙が出来るんでしょうね。それで、写真を撮る余裕が生まれるのかな。 そんな、飛行機写真たちを振り返って見ていましたので、こちらにもアップしてみました。振り返りながら、ブログを書く、まさに徒然ブログでスイマセン…。

飛行機写真(動体)は理論上、機体全体が止まることはなく、ちゃんと追えてると1点が止まる。そしてそれは顔(＝コックピットのあたり)であるべき。という大御所カメラマンの記事を読んでもう20年以上、その基準でOK/NGを選定してきた。そしてこのカットはNGである。質の高くない動画をキャプチャーしたみたいになってるわな。

明日から三連休だからどうしても福岡に行きたくなり３号線をひたすら走って福岡に向かいました 福岡空港近くに付き夜間撮影しましたがカメラが古いからノイズが酷くモノクロに加工してみました とりあえずどこか無料の駐車場がないか探したらすぐ近くに公園の駐車場がありそこで夜明かししました 全然興奮して眠れず早朝から朝日を入れた飛行機写真を撮りました

今朝の朝焼けはすごかった。その見事さは、今まで見た中で一番かもしれない…。こういう時に、飛行機写真を撮りたい。きっとすごいことになるだろう。