→ JR東日本E235系電車
訪問日：2024年10月12日(土)、晴れ場所：新潟市秋葉区 J-TRECの入口 昨年10月12日は、新津で開かれた鉄道フェスタに合わせて公開された、総合車両製作所（J-TREC）を初めて訪れました。 新津駅 液体式と電気式のディーゼル車が並ぶ J-TRECまでは、新津の駅から歩いて20分弱で着きました。 受付では、工場内の略図をもらいます。雪国という土地柄ゆえに、構内の道路には、消雪パイプが通じています。 最初は、車体の工場に入ります。 建屋内には、4扉の通勤用車両が製造中です。手前の車体は、外装のないステンレスのままです。 隣の建屋では、梯子段を登って、台車を取り付ける前の車体を見学できま…
みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 本日は２０２５年３月１５日ＪＲグループを始め、鉄道各社のダイヤ改正が行われました。例年大規模なダイヤ改正は土曜日に行われます。 平日だと何かトラブルが発生した時に影響が大き過ぎるので、通勤を含むビジネス利用が減少する土曜日に行われます。 今回はダイヤ改正とは関係ない話題です。昨年夏に訪問した総武本線の東船橋駅の朝の様子を撮影しました。 過去帳入りしてしまった懐かしい電車も見る事が出来ました。 総武本線東船橋駅。各駅停車が停車します。 総武本線各駅停車の主力車両、Ｅ２３１系５００番台。日中夜間はこの黄…
小湊鐡道の始発・五井駅へ都内から向かいます。 房総半島を走る内房線にある五井駅。 房総行きというと両国駅始発のイメージがあります。 でも現在は東京駅から錦糸町駅経由もしくは、京葉線蘇我駅経由ですね。 そんなことをつらつらと考えていると黄色い総武緩行線は千葉駅到着。 菜の花と海カラーの209系がいました。 房総らしい色合いです。 千葉駅から快速の君津駅行きに乗り換え。 快速と言っても五井駅までは全ての駅に到着するんですけどね^.^;; 千葉駅を発車後、約20分の乗車で五井駅に到着。 E217系から交代したE235系を見送ります。 もうすっかり顔になりましたね。 そしてE235系が去ったその先で単…
おはようございます。 産経新聞によりますと2月3日、今年3月15日に実施されるJR東日本のダイヤ改正で「横須賀線・総武線快速電車の普通車はE235系ロングシート車に統一する」ことを報じました。これにより、1994(平成6)年から使われたE217系が同線より撤退する方向です。 ↑ E235系 2月4日現在、レイルラボによりますとE217系は4両編成4本16両、11両編成4本44両が在籍しており、E235系と共に横須賀線、総武線快速(東京〜佐倉)、内房線(千葉〜君津)、外房線(千葉〜上総一ノ宮)、成田線(佐倉〜成田空港)を走っています。 また、E217系は東京寄りの9号車、10号車、11号車にボッ…
こんにちは。 今回は首都圏の普通列車グリーン車についての話題です。 中央線快速・青梅線へ導入の準備を進めてきた普通列車グリーン車のサービスが、 いよいよ今年の3月15日から始まります。 中央・青梅線のグリーン車は現在お試し期間中。 今回も動画もございます。 youtu.be 昨年の10月から既にグリーン車が連結された車両が走りはじめ、 現在はやってくる電車の半分以上にグリーン車が連結されています。 一部の駅にはグリーン券の券売機が準備され、いよいよというのを実感します。 拝島駅に設置されたグリーン券券売機 また、他路線では、 横須賀線・総武快速線の車両がダイヤ改正を機にE235系に統一される模…
横須賀・総武快速線用に製造がおこなわれてきたE235系1000番台の2編成分の減産、E217系の引退・車両統一が3月のダイヤ改正より行われることが判明されました。E235系1000番台の増備が完了するということで、次に新型車両が導入される路線はどこなのか、大変気になります。 横須賀・総武快速線のE235系（武蔵小杉駅にて） 仙石線にE131系が導入されることが先日発表されていますが、製造される車両は14編成56両と小規模であり、半年程度で増備は完了できるでしょう。2025年1月現在、他に発表されている新車導入計画は新幹線などを除けばありません。 JR東日本は、子会社として総合車両製作所を保有し…
今後のホームドア設置を機に横須賀線と湘南新宿ラインのグリーン車乗車位置を統合してはどうか？ 昨日の拙「2025年春からの常磐緩行線ワンマン運転と快速線ホームドア計画をみる」の関連編です。 今回は、横須賀線のホームドアの話です。 横須賀線東京－逗子のホームドア整備は2031年度よりももう少し遅れるかと思われます。 拙ブログでは、横須賀線についてこれまで、基本編成と付属編成の順序入れ替え、４両＋11両の15両編成化組成を10両＋５両にすること等、何度か書かせていただきましたが、今回はJR東日本が2030年度までのホームドア整備計画路線を公表した関連で、気にかかる横須賀線について再度、触れさせていた…
Nゲージを始めて半年も経たずに山手線と京浜東北線は成田エクスプレスの6両編成に合わせて増結を買い足し、各6両編成で遊んでましたが、 TOMIX 成田エクスプレス E259系の増結セットを購入その後、京浜東北線がフル編成に、 TOMIX 京浜東北線（E233系）が遂にフル編成にそしてこの度、遂に山手線もフル編成の運びとなりました。現行の山手線は京浜東北線と異なり、安価であまり見つからなかったので導入まで間が空いてしまいました(*´∀｀)ゞ遂に11両編成。室内灯も組み込んだので早速、走行ヽ( ^ω^)ﾉ動画も是非🚃💨山手線フルTOMIX E235系 山手線がフル編成化したので走行動画京浜東北線と一…
ランキング参加中鉄道 2024年3月のダイヤ改正にて、山手線がまた少し減便されました。これまで平日の午前中は5分間隔、休日の午前中は4分間隔であったのが、休日も午前中は5分間隔になりました。簡単に述べるとこうなるのですが、実は細かいところが全然違います。休日のダイヤを、詳しくみていきます。 山手線のE235系（代々木駅にて） 外回りのダイヤ 内回りのダイヤ 外回りと内回りの本数の違い 一方で混雑の状況は… (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 外回りのダイヤ 外回りに関してはとても単純です。午前中は5分間隔、午後になると大崎駅始発…
総武快速線、横須賀線を走る新旧車両。 113系の後継として頑張ってます。 丸みを帯びた独特外観のE217系、 今後を引き継ぎ、電子レンジなど呼ばれる角型外観のE235系。 どこかのビールCMではありませんが、 「丸くなるな角くなれ！」みたいです(^.^) 踊り子185系を引き継いだE257系も。 錦糸町駅の貯留線ひとコマでした。 鉄道ランキング
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