ひたちなか海浜鉄道株式会社は、茨城県ひたちなか市の勝田駅と阿字ヶ浦駅間 14.3km を結ぶ鉄道路線を運営する第三セクター鉄道会社。 茨城交通湊線が、ひたちなか市と茨城交通の共同出資による第三セクターによる経営移行に伴い、2008年（平成20年）に誕生した。 2008年（平成20年）4月1日から鉄道事業が移管された。 沿線の那珂湊周辺の交通確保の他、阿字ヶ浦海岸の海水浴などの利用に活用できる。 所属車輌は旧国鉄キハ20系と同一設計の車輌が多数存在しており、昭和30年代前半の昭和レトロの雰囲気を存分に味わう事が可能である。
ひたちなか市 50.56% 茨城交通 49.44%
2025/11/2-3でかんとうみんてつスタンプラリーのために北関東（茨城、栃木、群馬、埼玉）を回って来ました。 11/2の朝は品川駅から常磐線普通列車に乗り、勝田駅へ。例年ですと週末パスを使っても回っていたのですけど、6月で販売終了していたため、代替で発売されていた「東日本のんびり旅パス」を前日の11/1から使っていました。 勝田駅に到着。早朝の列車だったので、10両編成側が勝田まで行く列車でした。時刻表には書いていませんが、勝田行きの普通列車でも早朝と夕方以外は土浦までしか10両編成は行かないので、グリーン券を土浦より先まで買っても、列車がないことがあります さて、この日最初のデジタルスタ…
全国的にも最も雄大な鹿島線北浦橋梁と、全線高架の大洗鹿島線の展望車窓を味わいながらひたち海浜公園へ向かうコース案内です 2026年２月10日付け、「常磐線・ひたちなか海浜鉄道上野→勝田→阿字ヶ浦経由の乗継ダイヤを見る」の続編です。 国営ひたち海浜公園（以下、「海浜公園」）まで、東京から列車で向かう場合、ほぼ100％近くが常磐線経由で勝田からバス乗車のルートと思われます。 列車好きの人には、東北線（宇都宮線）小山経由、水戸線回りもあるかもしれませんが、通常としては使わないルートです。 ただ、往路と帰路のコースを変えて、車窓の違いを味わうのも鉄道旅行の妙味です。 今回は、東京から東北線・水戸線経由…
観光地の国営ひたち海浜公園まで、常磐線・ひたちなか海浜鉄道湊線で上野→勝田→阿字ヶ浦経由での乗継ダイヤを見てみました 昨日の「常磐線東京～水戸往復 普通列車と特急を比較する」の続編です。 今回は、常磐線とひたちなか海浜鉄道湊線で、上野→勝田→阿字ヶ浦経由、国営ひたち海浜公園訪問までのコースを中心とした内容です。 国営ひたち海浜公園とひたちなか海浜鉄道湊線 ひたちなか海浜鉄道湊線の終着駅、阿字ヶ浦を下車してしばらくすると国営ひたち海浜公園があります。 国営ひたち海浜公園（以下、「公園」）は、開園面積約200haの規模で、春のネモフィラ、秋のコキアを中心に、四季折々の花が見られる一大観光地として知…
都営地下鉄及び京浜急行電鉄では今日から全駅でクレジットカードなどのタッチ決済が利用出来るようになりましが、JR貨物は昨日、秋田港線について来年７月１日付で廃線にすると発表しました。秋田港線は今まで車両の輸出などに利用されて、最近ではクルーズ列車もやってきましたが、そのクルーズ列車も今年度をもって終了する予定であり、今後の需要も見込めないことから、今回の廃線と相成りました。 さて、本題に。16時34分に三隅バス停に到着。JAしまね三隅支店とAコープの目の前です。 その向かいには山陰合同銀行の三隅出張所が。如何にも三保三隅駅が近そうな感じですが、これは大間違いだったりします。 しばらく進むと日本海…
ひたち海浜公園の帰りをひたちなか海浜鉄道を使いました・・・ひたち海浜公園へ歩いて「ひたちなか海浜鉄道 阿字ヶ浦駅」へ キハ222 阿字ヶ浦に廃車の電車昭和37年に富士重工で製造された車両。北海道の羽幌炭礦鉄道で使われていた、昭和45年鉄道の営業廃止により昭和46年に購入。平成21年7月26日に運行を終了し廃車 勝田行きの電車で・・・ 貴重な木造駅舎を保有する海浜鉄道のメインステーション 那珂湊駅 那珂湊駅 関東の駅百選 歴史と伝統のある駅で開業当時の面影を残した駅舎、二匹の駅猫のいる魅力的なローカル駅です。 那珂湊駅内 駅猫「おさむ」「ミニさむ」おさむくん 2019年6月に亡くなりました・・・…
ひたちなか海浜鉄道 湊線 「平磯駅」 駅舎はありません。 駐輪場の奥が入口になっています。 駅名標 ホーム ホーム ホーム ホーム構造 ← 美乃浜学園 殿山 → エキタグスタンプ （ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 地上駅（１面１線）営業形態： 無人駅所在地 ： 茨城県ひたちなか市訪 問 ： ２０２２年３月 ランキング参加中駅・駅舎ランキング参加中鉄道ランキング参加中鉄道趣味 ランキング参加中gooからきましたランキング参加中【公式】2025年開設ブログ
キハ3710形は、ひたちなか海浜鉄道（当時：茨城交通）が1995年と1998年に1両づつ、計2両導入した車両で、全長は18.5m、エンジンはDMF13HZ （330ps/2000rpm）を1機搭載しています。 形式の名称は、3710（みなと）の頃合わせです。 塗装はデビュー当時は茨城交通色でしたが、2010年に公募のより下部に濃緑色、上部にクリーム色、その境界部に金帯・扉に黄色を配した新塗装に変更されました。 鉄道コレクションでは、第１９弾でデビュー当時の茨城交通色で製品化されました。 ↑ キハ３７１０ー０２ ↑ 前面の様子 ↑ 側面の様子 その１ ↑ 側面の様子 その２ ↑ 側面の様子 その…
下り 普通 阿字ヶ浦行 2008年12月撮影 のどかな田んぼの中を真っ直ぐに走り、どこからでも狙える定番ポイント。駅からもこれほど近い場所もない程お手軽な場所。 1.光線：午前中は下り列車が、午後は上り列車が順光になる。2.あし：中根駅から徒歩3分。 (Y!地図) 3.食料：事前に用意のこと。4.駐車：付近の道路は軽トラ向けで狭く、退避場所も少ないので注意。 （個人DATA:初回訪問1997年8月、訪問回数3回）
上り 普通 132レ 勝田行 2010年1月撮影 下り 普通 111レ 阿字ヶ浦行 2011年1月撮影《FHD動画切り出し》 金上－中根間と同じく、田んぼの中を行くシーンを撮れる。こちらは国道からのアクセスがし易い場所となっているが、その反面、バックに高架道路や高圧鉄塔などが入るため、上手く処理したい。 その後、踏切近くに福祉施設が建ったので、場所を少しずらした方が良いかも知れません。 1.光線：下り列車は昼過ぎまで順光、上り列車は夏場の午後遅くに順光期待。2.あし：高田の鉄橋駅から徒歩約15分、中根からは20分程度になる。 (Y!地図) 3.食料：県道沿いにセブンがあるが、歩きだと意外と遠い…
上り 普通 114レ 勝田行 2011年1月撮影《FHD動画切り出し》 畑の中をのんびり走るシーンを撮れる。線路はほぼ南北に走っているため、基本的に上り列車向きの場所である。 その後砂除けの低い柵が線路西側に立てられているので、場所を少しずらした方が良いかも知れません。 1.光線：上り列車が朝を除きほぼ終日順光。2.あし：どちらの駅からも徒歩20分程度。 (Y!地図) 3.食料：事前に用意のこと。4.駐車：土道に入る場合は農作業に配慮を
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