客車列車

1．修学旅行で乗った急行「はまなす」｜最後の定期夜行急行との出会い この記事では 筆者が高校時代の修学旅行で急行「はまなす」に乗車した体験を導入に、青森から北海道へ向かった夜行列車の記憶と、「はまなす」がJR最後の定期急行・定期客車列車・青函トンネルを通る最後の定期夜行列車となった意味を紹介します。 いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 修学旅行というと、学校生活の集大成として卒業を控えた子どもたちにとって、最大の楽しみの一つではないでしょうか。行先から想像を膨らませ、何を見ることができるのだろう、どんな体験ができるのだろうと考えるときっとワクワクしていることと思います。…

．突然の悲報に嘆き ６月中の出撃記事ですが、以前予告していました野球関係記事は後日に回して、先にこちらの記事を書きます。 ↑大井川鐡道公式HPから引用 鉄道ファンにとって衝撃的なニュースが５月中に発表されました。それは「大井川鉄道の井川線が原則旅行商品として全列車指定・区間発売なし、料金は3,500円に設定」というもので、1,340円から３倍近い無謀ともいう値上げで、地元の町も反発したうえ、運賃値上げは国の認可が間に合わないため、観光列車という扱いにして、旅行商品として発売することで、運賃値上げの許認可を通さずにまんまと実質値上げを取る形に成功しました。また地元客の輸送用に１日１往復だけ自由席…

2026年4月18日(土) その④の続きで、津軽鉄道DD352と旧型客車ストーブ列車を追いかけていきます。 津軽鉄道 津軽中里駅 こじんまりとしたローカルな駅構内 DD352牽引の旧型客車ストーブ列車に揺られて津軽中里へ。 列車はここでDD352を反対側に付け替え津軽五所川原に戻っていきます。 切り離され引き上げ線へ 客車をホームにおいてDD352は一旦北側の端まで引き上げていきます。 側線を走っていく 側線側にポイントを切り替え五所川原側へ。 客車の横を通って 先ほどまで牽引していた旧型客車ストーブ列車の横を通っていきます。 五所川原側の本線まで引き上げ 客車のいるホームに 五所川原側の本線…

2026年4月18日(土) その③の続きで、津軽鉄道DD352と旧型客車ストーブ列車を追いかけていきます。 津軽鉄道 津軽五所川原駅 この日は初便となる301列車とその折り返し便である352列に乗車し旧型客車ストーブ列車に揺られて津軽鉄道を往復してきました。 かつて津軽鉄道で活躍した車両が今も構内に残る アイドリング音を響かせ待機するDD352 駅構内では既にDD352が旧型客車ストーブ列車と連結され、側線側で待機しています。 32列車まで津軽21形が担当しているので到着し次第、入替て乗降ホームに入線してきます。 一般客の待機列はここから オハ46 6は団体専用のため、一般客はオハフ33 1側…

2026年3月22日 その④の続きで、SL村上ひな街道号を追いかけていきます。 往路のSL村上ひな街道号を撮影した後は、復路のDL村上ひな街道号の撮影のため、村上～岩船町間の有名撮影地でスタンバイします。 お昼を過ぎてしばらくするとC57 180を新津まで回送するため、坂町で待機していたDE10がやってきました。 羽越本線 岩船町～村上単9823レ DE10 1759 まだまだ残雪残る大朝日岳をバックに単行のDE10が村上に向かって駆け抜けていきます。 紅いディーゼル機関車は白い山に映えますね…(‼) 羽越本線 村上〜岩船町回9820レDE10 1759+C57 180 今日の役目を終えてDE…

2026年4月11日より今年の運転が始まったSLばんえつ物語号。 今年は福島デスティネーションキャンペーン開始に合わせてなんと4月11～4月12日に会津若松～郡山までの団体臨時列車「SLしあわせの風ふくしま号」として延長運転されました。 「SL郡山会津路号」「SL磐梯会津路号」以来15年ぶりにSL列車が会津若松～郡山間の峠を越えて駆け抜けて行きました。 SLばんえつ物語号は4月11日は新津⇒会津若松、4月12日に会津若松⇒新津の片道運転となり、「SLしあわせの風ふくしま号」として4月11日に会津若松⇒郡山間を、4月12日に郡山⇒会津若松と運転されていきました。 磐越西線175.6 kmを駆け抜…

大井川鐵道の企画列車 「12系客車ボックスひとり旅」。 ・1日でEL急行を3往復 ・ボックス席を1人占有確約 ・乗車時間は6時間超 という、なかなかに尖った内容のツアーです。 「正直きついのでは？」と思いつつ参加してみたところ、 結論：きつさより“没入感”が勝つ体験でした。 この記事では、 ・実際の乗車の流れ ・長時間乗車のリアルな感覚 ・向いている人／向いていない人 を、実体験ベースでまとめます。 ※本記事は実際の参加体験に基づいています。運行内容は変更される場合があります。 目次： ■結論｜これは「移動」ではなく“滞在する列車” ■このプランの内容 ■実際の乗車体験（6時間42分の流れ） …