宮脇俊三

最近はここ「はてなブログ」からの振り返りまとめ日記が中心になっていますが、 それ以外の記事を紹介します。note.comnote.com

列車に乗るだけ、鉄道路線に乗ること自体を楽しむ自己満足趣味の全線完乗話です 鉄道路線があれば全線に乗りたくなるのは自分も同じです。 観光地に行く時間があれば列車に乗ることに時間を充てていました。 乗り換えの待ち時間があった時間だけ、接続列車に間に合う範囲で駅付近を周遊する程度でした。 1987年の国鉄時代までに、当時の国鉄と私鉄の全線完乗を果たしましたが、周囲からは変わり者の扱いでした。 自己の記録に関しては大雑把なところがあり、いつ頃全線完乗したかの記録、記憶が残っていませんが、1987年までの国鉄時代に果たしたことだけは確かです。 湖西線山科と近江塩津の完乗駅選択の悩み 最後の駅は湖西線乗…

北鹿島（現：鹿島サッカースタジアム）－神栖－奥野谷浜の貨物線乗車は、国鉄旅客線全線乗車に含めるべきかどうかという悩み 2023年10月22日、第30回鹿嶋まつりに合わせて鹿島臨海鉄道の鹿島サッカースタジアム（旧：北鹿島。以下、「鹿島スタ」）から鹿島臨港線神栖駅まで旅客列車が乗り入れました。 列車は２往復で、ダイヤは 鹿島スタ10:55発→神栖11:11着、11:21発→鹿島スタ11:37着と、 （同）14:20発→14:36着、14:46発→15:02着でした。 折り返しの神栖駅では下車は扱わず、そのまま鹿島スタ駅に戻っての往復乗車の企画でした。 同列車に乗車したかったものの都合で行けませんで…

10月になり、「はい、秋になりましたよ」というように涼しくなりました。 エアコンはもちろん、扇風機も使わなくなり、あわただしい秋支度です。 朝と昼間の気温差が大きいので気をつけないとと思ってます。 「最長片道切符の旅」（宮脇俊三 著）を読みました。 表紙はおおば比呂司氏の装画で、宮脇氏のイラストはよく似ていると思いました。 先に読んだ「時刻表２万キロ」で当時の国鉄全線完乗を果たした宮脇さんは、勤めていた出版社を退職し、文筆生活に入られます。 自由はあり過ぎると扱いに困る。（中略） 暇ができたので心ゆくまで汽車に乗ろう、思う存分に時刻表を駆使してみよう、と張切っているのだが、どうもこれまでとは勝…

「終着駅は始発駅」、書き上げたこの1600字の原稿にはその題名が相応しいと思った。もしかしてそんな題名の本があったはずだと探したら鉄道作家・エッセイストの宮脇俊三さんの書だった。読んだ記憶もあるがなにせ彼の書は大変多く今は数冊を手元に残すだけだった。この本も気に入っていたが何故手放したのかは覚えていない。宮脇氏の秀作の題を頂戴するつもりもないが、やはり終着駅は始発駅なのでお借りしよう。 会社時代の一年先輩から「会おう。会社も辞めたから昼呑みしよう」という連絡を頂いた。アウトドア好きな彼は自分の一年先輩で、入社してからずっとバイクキャンプツーリング、登山、サイクリングキャンプ、といろいろ遊ばせて…

宮脇俊三の作品は、今から七年ほど前だったか、「鉄道紀行全集 全6巻」の合冊版電子書籍に、各社このサービスを本格的に展開した時期に当たったのか、破格ともいえるキャンペーン価格が付されているのに遭遇した際に購入して一通り読んだが、今般さらにそこに収録されていないものを何冊か手に入れることとなった。 その一つに、「ローカルバスの終点へ」がある。 タイトルが示す通りこれはバスによる旅の紀行で、そのため上の全集から漏れたのであろう。 あとがきになどによると、鉄道による旅が好きでこれを基本とする著者ではあるが、鉄道の到底入り込めないだろう奥地へと走り行く、あるいは終着駅から出て行くバスを車窓から目にする度…

鉄道ファンで読書が好きならば必ず出会うであろう作家さん、宮脇俊三氏。時は昭和50年代、時刻表に記載されていた旧国鉄の全路線を乗るという鉄道紀行文を世に出し、多くの鉄道エッセイが続いた。自分もワクワクして読んだ口だ。一体何冊手にしたか覚えていない。何度かの書棚の整理を経て、今手元には宮脇氏の本は三冊残っているだけだ。それが余程気に入ったのだろう。 その一冊に「夢の山岳鉄道」という書がある。鉄道に乗りつくした宮脇氏はやがて空想の山岳鉄道を考える。それがこの書だった。ただの夢物語ではなく、その鉄道を設置することの意義をふまえ鉄道敷設が出来るかどうかを地形図を精査して検討し次にダイヤ迄考えてしまうのだ…