小樽市総合博物館

2025年9月22日(月) その㉛の続きで、い1号客車を見たところで他の館内の展示を見に行きます。 年表に謎の余白が… 北海道の鉄道の歴史と各時代に起きたことをまとめている年表を見ていると1983年の白糠線の廃線を皮切りに1889年までの6年間で怒涛の赤字路線の廃線ラッシュが続いてますね。 そして、日高本線(鵜川～様似間)の廃線と最近の出来事も反映されています。 その先に余白を残しているのも留萌本線(深川～石狩沼田間)の廃線や北海道新幹線の全線開通、それに伴う函館本線(函館？～小樽？間)の経営分離も反映できるようになっているのでしょうか(？) 小樽の鉄道史 続いて目を引いたのは小樽の鉄道変遷史…

2025年9月22日(月) その㉚の続きで、しづか号蒸気機関車を見たところで他の館内の展示を見に行きます。 い1号客車 しづか号の後ろに展示されているのは官営幌内鉄道時代に製造された一等客車のい1号客車です。 蒸気機関車がアメリカの鉄道を参考に設計されているのと同様、客車もアメリカンなデッキ付客車になっています。 車体だけなく台車や車輪までも木造なんだとか。 写真では見にくいですが、台車の四隅に車体とをつなぐチェーンが取り付けられており、軌道状況が良くない開拓地における車両の安全性を高めています。 い1号客車 一等客車第1号ということもあり、側面には「No1」の表記が。 官営幌内鉄道の開業から…

2025年9月22日(月) その㉘の続きで、屋外展示の車両を見たところで館内の展示を見に行きます。 じづか号蒸気機関車 メインホール中央部には官営幌内鉄道時代に増備車としてアメリカから輸入されたしづか号が展示されています。 1952年の鉄道開通80周年時に日本製鋼所室蘭製作所から国鉄に戻された時の復元時の姿で今は展示されています。 色々な角度から見てみる 北海道炭礦鉄道時代に改造されたダイヤモンド型の煙突が目立ちますね。 アメロコらしいカウキャッチャーが活躍することはあったのでしょうか…(？) さて1階に下りて近くで見てみます。 ライトは常時点灯 よく見るとカウキャッチャーの真ん中に連結棒が。…

2025年9月22日(月) その㉗の続きで、引き続き屋外展示されている車両を見て行きます。 客車列車を見た後は貨物列車の展示車両に。 DE10 503を先頭とした貨物列車 ここにはDE10を先頭とした貨物列車とDD51を先頭にした作業車両の編成が展示されています。 DE10側にはかつて道内の貨物輸送にしようされた貨車が連結されています。 ワム80000 パレット輸送でおなじみにワム80000。 古い貨物列車の写真を見ると大抵１～2両は連結されていたりしました。 本州では2012年頃まで静岡県は富士市にある日本製紙富士工場鈴川製造所向けの輸送に使用されていましたが、コンテナ化され今は本線から姿を…

2025年9月22日(月) その㉕の続きで、引き続き屋外展示されている車両を見て行きます。 ラッセル車を一通りみたところで他の車両も見に行きましょう。 DD14とDD15が展示されている横の屋根が付いたイベントプラザへ。 ED76 509 ここには北海道の電化と共に旅客・貨物の牽引を担当したED76 509が展示されています。 一時はPCBの処理問題の関係で廃車になるところでしたが、なんとか1エンド側の先頭のみが今も展示されています。 ED76といいつつED75に近い見た目 九州に配属されていたED76は貫通路のない、パノラミックウィンドウの前面非貫通形2枚窓ですが、北海道仕様は重連総括運転を…

2025年9月22日(月) その㉔の続きで、引き続き屋外展示されている車両を見て行きます。 今までは戦前に導入されたラッセル車を見てきましたが、ここ小樽市総合博物館には戦後に導入されたラッセル車も展示されています。 本館側のちょっと奥まったところに2両、今のDE15と同じ紅色のメカメカしいディーゼル機関車が展示されています。 DD14 323 先ほど見たキマロキ編成で行っていた線路脇の雪を寄せ集め、そして遠くに雪を飛ばすこの一連の動作を1両で完結することを目的に開発されたのがこのDD14です。 入替機として誕生したDD13をベースに開発され、1960年から導入が進み計43両が配備されていきまし…

2025年9月22日(月) その㉓の続きで、引き続き屋外展示されている車両を見て行きます。 以前訪れた際はこんな車両がいたんだくらいの感想だったのに、今は知識が増えてきてこの車両がこんな活躍して今ここにいるんだと１つ１つじっくりと見れて楽しいです。 特にラッセル車を見学するだけで時間が無限に溶けていきます(笑)。 さて続いては今も現役で活躍しているものもいるラッセル車へ。 複線型ラッセル車キ1567 まずは複線用のラッセル車キ1567。 複線だと単線型では反対側の線路に雪を飛ばしてしまうことから、複線型ではこのように進行方向左側のみに雪が行くよう片側に向けて大きな傾斜が付いています。 除雪時は…