特急こうや

みなさまこんにちは。ゆわきーです。このブログをご覧いただき、ありがとうございます。前回の続きで高野山に日帰りで行った時の様子を書いていきます。今回で最後になりますが、まさか日帰りの記事で3回もわけることになるとは思いませんでした。高野山、本当に充実していました。 1回目、2回目の記事もご覧頂けるととても嬉しいです。 hikari100.hatenablog.com hikari100.hatenablog.com★今回のもくじ 1．歩き疲れたらちょっと甘いものを 2．帰りはさらにスリリング 3．特急こうやで下界へ戻る 4．おわりに 1．歩き疲れたらちょっと甘いものを ここまでかなり歩いてエネル…

みなさまこんにちは。ゆわきーです。このブログをご覧いただき、ありがとうございます。さて、大和川撮り鉄の続きです。前回、メインターゲットの283系を写真におさめることができたのですが、せっかく他にも鉄道路線が走っているので、もう少し撮影を楽しみたいと思います。前回の記事もご覧いただけるととても嬉しいです。 hikari100.hatenablog.com ★今回のもくじ 1．いざ撮影！南海高野線編 2．堺東のレトロカフェでおやつタイム 3．まとめ 1．いざ撮影！南海高野線編 前回撮影したJR阪和線から西に移動すると、南海高野線の線路が見えてきます。さらに西に行くと阪堺電車、南海本線の線路もあるた…

緊急事態宣言で南海の特急、減便中。片道はタイミングよく来た電車に乗って乗り継いで和歌山の橋本駅まで。用事を済ませて駅へ向かうと「特急こうや」に乗れるタイミング。電車が来るまで数分あるので「南海・特急チケットレスサービス」から特急券(座席指定券)を購入。 特急券を購入する際に座席指定もできるので、最終号車の一番後ろの席(自分ではそう思っていた)を予約しました。「4号車の一番後ろ～♪」ポチｯ！間違えて買わないように発車時刻だけ確認しました。列車が到着して乗車の時に「間違えて買ったことに気が付きました」 先頭車両の一番前の座席。あれ？4号車の最終列を買ったつもりなんだけどなぁ。それも運転席の後ろ・・…

今回は空海が開いた天空の都市、世界遺産の高野山をめぐる旅です。南海電鉄「特急こうや」に乗り、『高野山フリーキップ』を利用したおすすめ旅行を紹介します。

3日目 和歌山▶︎▶︎▶︎御坊 旅前に、会社の日本中に詳しい(特に交通において)先輩に、和歌山の面白い場所を聞いてみていた。すると紀州鉄道という日本一短い鉄道路線を教えてくれた。場所は御坊(ごぼう)という街、全くピンと来ない。 自分が無知なだけかもしれないが、小さな街を走る小さなローカル私鉄、これは面白そう。直感的にそう思い、行ってみることにした。 2021年ゴールデンウィーク、和歌山・徳島旅行記3日目を振り返る。(前回の記事は下記のリンクへ。) 和歌山・徳島旅行記① 近鉄特急ひのとりと雷雨の高野山 - 旅の記憶 朝7時前、カーテンを開けると和歌山城の天守閣。寝転がりながら見るのは何だか憚られ…

こんにちは。 今回は南海電鉄の特急サザンの乗車記をお届けします。 南海電鉄は大阪の難波から関西空港、和歌山、高野山を結んでいる私鉄です。関空へは看板特急ともいえる特急ラピート、そして高野山へは観光地でもあることから特急こうやが走っています。その中で今回乗車する特急サザンは難波と和歌山市駅を結んでいる特急列車です。特急列車ではあるのですが、追加料金不要で乗車できる自由席があったり、少し変わった特急列車になっています。 今回はそんな特急サザンの中でも新しい車両で、サザンプレミアムと愛称もついている列車に乗車して和歌山から大阪を目指します。 以下目次です。 南海和歌山市駅から特急サザン 特急サザン1…

2021年に入り、私は毎週末、徒歩旅行に傾倒している。東海道五十三次を日本橋から京都まで、旧道に沿って少しずつ歩いているのだ。ゴールデンウィーク前には、静岡の掛川まで到達していた。 ゴールデンウイークはどうしようか。連日思いっきり東海道を歩きつづけるのも素敵だ。しかしそれは思いとどまった。東海道を歩くことは私にとって、日常の中でのライフワークなのだ。5日間働いて、休みの日に歩く。あくまでそのリズムの中でやるからこそ、面白いし、何よりもイカれた試みなのだ。 ゴールデンウイークはどこか別の場所に行こう。どこに行っても旅は楽しいもの。この頃、日本地図を見て地形的につくづく気になっていたのが和歌山と徳…

◆1月16日 0647 0741 新白岡 東京 0757 1151 東京 新大阪（こだま707） 1300 1417 難波 極楽橋（こうや5） 1423 1428 極楽橋 高野山 1508 1513 高野山 極楽橋 1518 1602 極楽橋 橋本 1608 1657 橋本 難波 御堂筋ホテル 泊 ◆1月17日 1210 1334 大阪難波 伊勢中川 （ビスタカー7203レ） 1337 1437 伊勢中川 近鉄名古屋（伊勢志摩ライナー7214レ） 1531 1712 名古屋 東京 （ひかり654） 1729 1822 東京 新白岡 新白岡⇔東京 ¥1,716- 普通列車ロザ ¥780- 東京→…

12/25はダイヤ改正後の近鉄鶴橋へ出かけました。 行きしなに撮った南海8300系による快速急行の写真です。 ・南海8300系 8300系による快速急行｜橋本行をようやくとらえました。

毎度当ブログをご訪問頂き、厚く御礼申し上げます。 本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。南海電気鉄道 ２１０００系 新塗装 です。昭和の南海電車のお顔です。正面デザインはいわゆる湘南スタイルと呼ばれる、非貫通、流線型、2枚窓を備えたデザインとなっています。１９５８年登場ということなので、１９５０年代に国鉄８０系に端を発した湘南スタイルが鉄道車両デザインを席巻した時代と重なり、大きな影響を受けているものと思われます。 dododotoh.hatenablog.com ２１０００系はいわゆる「ズームカー」の系譜の始祖になります。ズームカーとは、南海高野線独特の車両です。 高…

2021年9月14日にお遍路の最終ゴール、高野山に行ってきました。 今回は、高野山へのアクセスや、当時のルートを中心に紹介しようと思います。 ①大阪→高野山駅のアクセス 初めに、高野山駅までの行き方について紹介します。 スタートはなんば駅を想定します。 (1)有料特急を利用する場合（約1時間40分） なんば駅 ↓ 南海特急こうや7号 ：約1時間30分 極楽橋駅 ↓ 南海高野山ケーブル：約5分 高野山駅 有料特急を利用する場合、「南海特急こうや7号」に乗ることでなんばから極楽橋まで8駅で到着できます。 料金は片道2180円なので、少しお高めです。時間かかるのは嫌という方はこちらがオススメです。 …

1月上旬から2月末まで、 京電は、冬季ダイヤを実施します。 その内容が、観光特急くらま号の 平日ダイヤ全面運休です。 昭和の時代、南海高野線の特急こうや号が 冬季運休していました。 特急車20001系が1編成4両しかなかった のも大きな理由だったと思います。 30000系こうや号2編成8両登場後も、 冬季は、運転本数半減していました。 観光のオフシーズンに、 車両の整備とかしていたのかも しれませんね。 昨日、整備した、京電1600系1601です。 高性能化工事で台車をFS356に 交換したのですが、 南海1001系四国号や7001系通勤車に 使用されていましたものと同型です。 空気バネ台車の…

■11月よりラピート（南海電鉄の関西空港特急）を泉北ライナーへ転用 news.yahoo.co.jp ある意味鉄道ファン歓喜（？）なニュースだけど、要は特急列車の事故のため車両が不足してしまい、玉突きで補充した結果。 ただ、>泉北ライナーで使っている11000系車両を11月3日から高野線特急に使うと決定。>泉北ライナーには、従来使っている12000系車両に加えて、>ラピートの車両をあてがうことにしたという。 この前段に関わっているんだろうけど、11/3（祝）の「こうや1号」が現時点では運休予定だそうで。毎年この日に高野山にお参りしているので、最寄駅に昨日座席指定を取りに行ったら該当列車がヒット…

残暑を感じつつも １０月になりましたね。 数日前 近所のキンモクセイが かわいらしいオレンジ色の花を つけているのを発見しました♪ 顔を寄せてみると 大好きなあの香りがして うれしくなりましたよ。 皆さんのご近所では どうでしょうか？ さて つい先日 大好きな高野山へ行ってきました。 今までも何度か訪れたのですが 毎回日帰りであわただしく いつも帰る時間になると 後ろ髪をひかれ 「いつか宿坊に泊まって ゆっくりと高野山を味わうぞ！」 と思っていたんですね。 その夢をついに 実現することにしました。 今まではなぜか 「こうなってから」と 「自分で勝手に決めた条件がそろう」のを 待っていたんですよ…

10/1は休日夕方ラッシュの南海本線を調査をしました。 天下茶屋駅で南海本線の調査をしながら撮った南海本線の写真です。 ・南海11000系 泉北ライナー 11000系による特急泉北ライナー｜和泉中央行です。

学生時代からの親しい友人と2人で和歌山県の高野山に行った。難波から南海電鉄の高野線で往復するのが一般的な行き方であるが、旅行好きの我々が一緒に出かける時は色んなルートを考える。今回はわざわざ遠回りしながら鉄道旅行を楽しんで目的地の高野山に行くことにした。友人が忙しい中、今回は自分が行程を考えて提案し、そのルートで行くことにした。 ちなみに、当初予定は、[大阪→(天王寺経由)→奈良→(桜井線経由)→高田→橋本→(南海高野線「天空」)→高野山→橋本→和歌山→天王寺→大阪]であった。 今回のルートでは、南海高野線の紀伊清水～極楽橋(高野山)間は初めて乗る区間であり、楽しみにしていた。 ところがいきな…