米坂線

8月15日、時折雨の降る仙台です。 お盆休みは今日で終わりという方が 多いのでしょうか。明日からは 少しずつ日常に戻るのですね。 夏も終わりに近づいています。 終戦の日です。 私と言えば、今日も今日とて 仕事の種まきも思うに任せず、 捗ったのは家の買い物と 少々の読書だけでした。 今日読んでいたのは、 『中央公論』元編集長で紀行作家、 故・宮脇俊三さんの『時刻表昭和史』です。 激動の時代を当時の時刻表、 著者の体験とともに紐解く作品には、 昭和20年8月15日についても綴られています。 ※私は以下の文庫で読みました。 www.chikumashobo.co.jp 当時、新潟県村上に疎開していた…

yogo.hatenablog.jp 前回の記事↑からのつづきです。 この日は新潟で朝を迎え、坂町から米坂線経由で山形県を目指します。 朝の新潟駅。 適当に駅で115系を撮影。ただ、きょうこれから乗るのは、 こちら。新潟と秋田を結ぶ特急「いなほ」です。この車両は元常磐線の特急として活躍していたE653系です。 目指すのは、新潟から約40分ほどのところにある坂町駅。 到着しました。 米沢方面へ向かう9時33分発の列車を待ちます。 少し時間があったので、駅舎を外から観察。 そうしているうちに、快速「べにばな」が到着しました。 坂町から米沢までの所要時間は約２時間。車両の一番後ろで後面展望を楽しんで…

米沢から水上へ。まずは、坂町駅にて米坂線から羽越本線へ乗り換え、新潟へ向かう。 【左】米坂線 米沢駅にて 【右】山形新幹線 米沢駅にいました 新潟駅で越後線に乗り換えて、白山駅へ。 白山駅から徒歩にてマリンピア日本海へ。 ドラクエウォークの「おみやげ」をゲット。白山駅まで徒歩で戻り、新潟駅へ。 越後線 新潟駅にて 【左】白山駅 【右】マリンピア日本海近くの海岸 越後線 白山駅にて 新潟から信越本線で長岡へ。長岡で上越線に乗り換えて水上駅へ向かう。 上越線 長岡駅にて

米坂線 米沢から坂町へ 山を越えて日本海へ行く。山中の景色はとてもきれい。 【左】米沢駅といえば駅弁「牛肉どまん中」ですね 【右】上杉神社 【左】米沢駅 【右】米沢の市民バス 上杉神社では、ドラクエウォークの「おみやげ」をゲット。 ここでは、定年退職後に青春１８切符を使って、いろいろな場所へ行った時の写真を中心に書き留める。

先月末の「平成23年７月新潟・福島豪雨」で被災された方々に心よりのお見舞いを申し上げます。今回の豪雨被災地域は、撮り鉄、乗り鉄にとってはなじみの深い場所。私自身も鉄復帰以降、「わざわざ」足を運んでいる頻度が最も高い地域になります。なかでも風光明媚なことで知られる只見線では只見川第５、第６、第７の３鉄橋が流失も含め、甚大な被害を被ったと聞いています。１日も早い運転再開を祈り、また、運転再開時には再訪を誓い、未移設だった復帰直後の只見線ネタをアップさせていただきたいと思います 〔2009年夏の.Mac HomePage更新停止にともないこの「はてな」に引っ越してきたわけですが、ついにAppleから…

２月４日（土）再び、姉を見舞うため、仙台に出発する。 帰りは新潟・山形間高速バスで山形まで行き、乗り換えてから仙台まで行くことにした。 以前、ＪＲに１日２本の新潟・仙台間の準急「あさひ」があり直通で行けましたが、山形新幹線に「あさひ」という名前が付けられ、準急「あさひ」はなくなり、普通列車の新潟・山形間になってしまいました。 ９時５２分発のバスは雪のため、２０分遅れて町役場前を出発した。 小国を抜けるのに、トンネルを４つか５つ越えますがこの間、吹雪になり、前が見えなく、徐行運転して行きました。最後のトンネルを抜け、飯豊町にはいると雪は止みました。 飯豊町をでて、第三セクターのフラワー長井線と平…

山形県内のJR東日本の駅で開業年月日が1番古い駅、1番新しい駅はどこかを調べました。 対象となる駅は105駅です。 情報元は、JR東日本の各駅の紹介のページからです。 https://www.jreast.co.jp/estation/ 他の記事にも言えますが、データはJR東日本のものなので正確ですが、私が記事や表を作る段階で何らかのミスをしているかもしれません。実際にこれまでもミスのため、記事修正をしたことがあり、最近も駅に関する記事を修正しました。何かミス等がありましたらコメント等でご指摘をお願いいたします。 他の都道府県に関しては下記で。 saitamakenmin-kari.haten…

大正の名機、９６００型は明治の末期、日本全国の幹線を国有化し、機関車の規格も統一するという遠大な計画の下で、本格的な貨物用機関車を国内で生産する意欲的な発想で設計、生産がなされた、日本初の量産蒸気機関車のひとつでした。 米沢駅に到着した米坂線の９６００。背後には長井線のＣ１１も見えます。煙突には郡山工場式の集煙装置が取付けられ、いかめしい出で立ちです。 蒸気機関車が無煙化によって次々に廃止されていた頃、９６００はもっぱら入換用や勾配のきつい支線などで使用されていましたが、４軸の動輪１軸の先輪のみという効率的な軸配置の９６００型には、この機関車ならではの誕生物語がありました。 大正初期に９６００…

国鉄気動車 ＪＲ世代気動車 大手私鉄気動車 ローカル私鉄気動車 国鉄型気動車 Ｎゲージ ★キハ１０系 国鉄が1958年に開発した車両で、1953年までに728両が製造されました。国鉄の量産形気動車としては初めて液体変速機を採用し総括運転が可能となり、前面は貫通型、客室側窓が「バス窓」となっているのが外観上の特徴です。 投稿記事を読む ★キハ３０形 キハ35系は、都市近郊の人口増加に伴い急速に増加した都市近郊路線の輸送力確保も目的として1961年11月に登場し、外吊式客用扉は、キハ35系車両の外観上の大きな特徴となっています。 投稿記事を読む ＪＲ世代気動車（ハイブリッド含む） 鉄道コレクション…

夕方にかけて風は涼しくなりましたが、18時でもまだ34度あり、歩くと汗が吹き出してきます。 無事に1日目の散歩が終わり、ホテルに入りました。窓からは左手に鳥海山、右手に月山が見えます。美しい鶴岡の街を眺めながらテレビをつけると、「庄内平野冠水」と聞こえました。 そして飯豊（いいで）町に濁流が押し寄せた映像と「水道管流失 去年8月」と続きました。 そうでした。 あの東北から北陸にかけての「経験したことのない大雨」で、米坂線で橋が落ちたのは小白川と白川が合流するところで、その飯豊町でした。 あの時には庄内平野も冠水したのですね。 飯豊町の「いいで町 議会だより 187号」がネット上で公開されていて…

青春１８切符 東北ローカル鉄道旅① 青春１８切符を使って東北のローカル路線を旅します。今回で東北地方と北関東をコンプリートします。 ★１日目 仙台→山形8:53→9:39荒砥10:23→10:55今泉11:10→13:20坂町→休憩→坂町14:27→15:35新潟15:47→16:08新津16:10→18:59会津若松 ✩２日目 会津若松→只見→小出→水上→高崎→横川→高崎→足利→小山 ✩３日目 小山→宇都宮→宇都宮ライトレール→宇都宮→大宮→南浦和→越谷レイクタウン→→我孫子→成田→千葉→津田沼→新津田沼→→浅草→東京→横浜→休憩→横浜→新横浜 前回の鉄道旅 【再訪】ＤＱＷ東北宮城県お土産 …

この前の休日は、サークルのみんなとショッピングモールのステージでウクレレ演奏でした。 写真が出てきたらｕｐします。 次の日、嫁ハンと川西町の旨そうなラーメン屋を目指して出掛けたのですが「本日定休日」で撃沈。 そこでやって来たのが、長井市の「かめや食堂」。 www.google.com テーブルにメニューが置いてないのね。 アレ？っと思ったら、ここは「中華そば」一択のお店。 選択出来るのは「小盛」「普通」「大盛り」と「ネギ」「メンマ」のトッピングのみ。 「中華そば･大盛り」￥1,000-をいただきました。 見た目と違って「アッサリ系」「出汁が効いている」「魚肉ソーセージが和む」(^^; ﾊﾊﾊ …

陸羽西線にいつか乗りたいと思っていたのは最上川沿いを走ることもありますが、陰陽連絡線のように、日本海側と太平洋側を横に結ぶ路線に全て乗ってみたいというのも理由です。すっかり「鉄」の魅力に取り込まれていますね。 2019年に伯備線に乗って初めて知った「陰陽連絡線」という用語ですが、この場合は山陰と山陽を結ぶという意味のようです。 小学校の授業で日本列島は背骨のように高い山が真ん中を貫き、日本海側と太平洋側を隔てていることを学びました。 地図を見ると深い緑の山々が続いて、両方の海岸沿いに細長く平地がありますが、その両側を行き来するのは大変そうというイメージが子どもの頃からありました。 日本各地を訪…

山形新幹線の車窓の風景が終わりました。途中、福島駅で遅れている在来線の継続待ちで停車したので、4分遅れで新庄駅に到着しました。 新庄は初めてで、新しい駅舎がおしゃれでした。33度ですが風が爽やかで、駅の外にいても暑さが苦になりません。いつか奥羽本線も全て乗ってみたいと思っていたのですが、これで残すところ大曲ー新庄間になりました。 新庄駅は山形新幹線の終点というだけでなく、ここから日本海側へと陸羽西（りくうさい）線が通っていて、途中最上川のそばをずっと走る路線です。 いつか乗ってみたいと楽しみにしていましたが、今回チケットを取る段階になって代行バスになっていることを知りました。もしかして米坂線が…

8月上旬、迷走台風が奄美諸島や九州に停滞していて、都内も朝方まで雨でした。 4時50分に家を出る時には止んでいましたが、26度でも蒸し暑さは半端なく少し歩くだけで汗が出てきました。 東京駅を6時12分に出るつばさ121号に乗り、いよいよ山形へ向かいます。東京駅ではガラガラでしたが、大宮でたくさん乗車してきました。 ぐんぐんと大宮台地から利根川のあたりを過ぎましたが、東北新幹線の高架橋は壁が高いのであまり水田が見えません。90年代はまだ宇都宮のあたりまで住宅地も少なく、水田地帯が広がり白鷺がたくさんいた風景だった記憶が残っています。 その宇都宮を過ぎたところで、豊郷地区あたりで開墾記念か何かの石…

大学時代に大変お世話になった恩師の元大学教授先生宅へ8/9の快速｢ムーンライトえちご｣と米坂線と奥羽線を乗り継いで山形駅まで行った僕たち親子は4～5年振りに遊びに行ったのだが僕が子供を連れて行くのは初めてで元教授先生は喜んでくれたが僕の子供が後で漏らした事は怖そうな髭爺さんだとビビッていたらしい。11日に元大学教授先生宅を出発して山形から電車で米沢に出て米坂線に乗るが米沢駅で早めの夕飯として食べるすきやき弁当と牛肉弁当（何れも710円）を買って坂町までローカル線の旅を続けて村上駅へ無事到着した。 1998年8月11日（火曜日）､ 夕飯が米沢駅の駅弁ではお腹が減りそうなので駅前のコンビニでパンや…

「この間○○に行ってきてさ」なんていう人の話を聞くと、ああそんな場所があるんだ、とかそっからそこ抜けるルートあるんだ、なんてよく思ったりする。隣の芝生は青く見えるし、人の旅程は楽しそうに見える。でもありがたいことに旅程は芝生と違って交換できるぞ！というわけで、それを実際にやった話。の二回目。第二回行程シャッフルフェスティバル。実質最初の記事なのに第二回なのは前回開催したときブログなかったから。 イベントのルールなどは第一回の前に友人が書いた記事が分かりやすいので是非読んでほしい。 fwbc0416.hatenablog.com あと今回の概要も。 fwbc0416.hatenablog.com…

数年前から山形市内に住む大学時代の恩師（元大学教授）から遊びに来いと毎年年賀状に書いてあったのだが今年こそはと思ったものの、1998年は急行｢津軽｣のお盆運転もなく、安く行く方法を考えると｢ムーンライトえちご｣⇒米坂線経由で山形へ行くのが旅費が安いので1998年8月9日の下り快速｢ムーンライトえちご｣で以降と子供と計画を練っていた。下り｢ムーンライトえちご｣と1泊は山形市内の教授宅へ一泊して上りの｢ムーンライトえちご｣指定券も確保して田端駅から日付が変わった高崎駅までの片道･乗車券も用意して出発日当日を迎えた。 1998年8月9日（日曜日）、 新宿駅7番線ホームで下り快速｢ムーンライトえちご｣…