南海の観光列車「天空」で南海高野線橋本駅に戻ったあと、駅から歩いて移動し、紀の川を渡る南海電車を撮ることにしました。 ヘッドマークを掲出した南海2300系の極楽橋行き普通電車です。 午後に西側から撮るにはケーブルがかかります。これが限界です。朝ならケーブルのない東側から順光で撮れるようです。 国道370号線の橋本橋（漢字ではどちらから読んでも同じ文字）で橋梁を渡る2両編成の南海2300系を撮りました。 冬枯れの紀の川、晴れていたので風が心地良かったです。 今日も貴方様のご訪問に感謝。 恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆ ランキング参加中鉄道 ランキング参加中gooからきました ランキング…

問い 「吉野川（紀ノ川）がどこへ出るか」 中央構造線に沿って和歌山沖へ流れ出ています。 紀伊半島の中央で降った雨が、山を削り平野を作っているということでしょうか？ ChatGPTの答え はい、その理解は本質的に正しいです。しかも重要なのは「比喩」ではなく、実際の地質・地形として起きている現象だという点です。 結論を先に 紀伊半島の中央で降った雨は、中央構造線という“地の弱線”に沿って流れ、山を削り、土砂を運び、大和・紀ノ川流域の平野と文化を“物理的に作ってきた” そして古代の人々は、それを 知識ではなく身体感覚として知っていた――これが、三輪・吉野・丹生・伊勢の回路の根幹です。 吉野川（紀ノ川…

お早うございます♪(令和６年１１月５日） 大阪府の今日の天気予報 ☀｜☁ 最高予想気温 ２２℃（堺市 ６時５０分 １４．９℃） 今日もマイペースで頑張りたいといます。 今日も宜しくお願いします。(^^) 紀の川橋本SUMMERBALL2024 花火大会（２０２４年９月７日）

紀の川に架かる南海高野線の鉄橋を渡る観光列車「天空」 南海高野線を南下する旅をひとまず終えて帰宅した。 ひとまずとしたのは、この路線に思ったより多くの見どころがあり、きょうはその一端に触れただけだと思ったからだ。 最初の見どころは紀の川を渡る鉄橋だった。 そのレトロなたたずまいに驚いた。 「この橋の周辺に一日いたいな」と思うくらいで、寝不足の私の目を覚ましてくれた。 鉄橋を渡る特急「こうや」。このときは水面が穏やかで、橋と電車がぼんやりと影を落としていた 2両編成の短い電車は、橋のトラスの部分にすっぽりと収まってしまう トラスがあるのは橋の北端だけで、南の方はガードのない橋となっている。特急「…

高速代がもったいないので、ストレス無い程度に下道で和歌山へ節約ドライブ 2017年の阪神高速、近畿道が距離制での料金設定に変わり結構な額の値上げになっていまし、できれば高速を使いたくないのが本音･･･。それでも長距離は時間を考えると使わざるを得ないし、楽に走ることを考えると高速のほうが圧倒的に優れてます。が、工事や事故などであまりに酷い渋滞時には、割引とか考えてくれないものかと思ってしまいます。 あと、渋滞表示も絶妙な感じですい…。 この前も和歌山へ行った帰りに阪和道で表示されてたのは、広川ー御坊の渋滞。うちの信頼できないナビの渋滞表示は、有田ー印南で赤マーク･･･、御坊-印南間は渋滞表示どう…

「HPD錠(MIWA)」のシリンダーを「3251 SV(KABA)」へ交換 【ご依頼内容：管理物件の新たな入居者が決まったのでカギ交換を頼みたい】 管理している物件の新たな入居者が決まったので、カギ交換を頼みたいです。 ただ、今のが面付箱錠で、シリンダーだけの交換ができないみたいです。 【施工内容：「HPD錠(MIWA)」のシリンダーを「3251 SV(KABA)」へ交換】 「錠前一式での交換が必要かも」とご心配されていましたが、確認すると、シリンダーのみの交換が可能だったので、ディンプルキーシリンダー「3251 SV(KABA)」へ交換させて頂きました。 「HPD」は、ラッチとデッドボルトが…

1か月延期された紀の川J1にSKさん、SGさんと参加。前回は２日間共に飛べる雰囲気でもなかったので今回はきちんと飛びたいところだが日曜日は雨予報。 １日勝負となった土曜日だがテイクに上がるころから雲がびっしりと張るようになり、まるで上がる気配がない。レースタスクが発表され、少しづつ選手が出ていくが、最初のわずかなタイミングで上げた２機以外は目線レベル。半分諦めモードのまま１時間経過後の２時前にようやく晴れ間が出てきたので、同じように残っていた選手たちと慌ててTO(左がクラバットして焦ったが何とか直せた)。 前半は渋い条件からTO前後の往復なのでしっかり上げて進んでいるとサーマルもしっかりしてき…