電車運転士

今回、電車の運転士が人身事故を起こし、不適切な発言をして拡散、炎上している問題について元運転士として思うことも含めてお話ししていこうと思います。 ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)に従事。鉄道ファンだけでなく普段から電車を利用するすべての方が分かるような記事作りを心掛けています。 この記事の目次 電車の運転士の人身事故に対する不適切な発言内容 引用：JR東日本労働組合ホームページ JR東日本の労働組合のホームページのイメージ画像からもわかるように人身事故のことをおもしろおかしく書き、それを社内誌の記事として発信しました。 せめて「人身事故…

電車の人身事故が起きたとき、「鉄道会社から何億円もの賠償金を請求される」という話を聞いたことはありませんか？ ネットやSNSではさまざまな噂 はいくらくらいなのでしょうか。 今回は電車で人身事故が発生した場合の賠償金の相場について、元電車運転士の私が知っていることをわかりやすく解説します。 ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)に従事。鉄道ファンだけでなく普段から電車を利用するすべての方が分かるような記事作りを心掛けています。 この記事の目次 電車の人身事故で鉄道会社が被る損害 電車で人身事故が発生すると、鉄道会社にはさまざまな損害が発生しま…

結論から言うと、電車の運転は決して楽な仕事ではありません。 「簡単そう」「楽しそう」と思われがちですが、実際は常にミスが許されないプレッシャーの中で、高い集中力を維持し続ける仕事です。 私も運転士として長年働いてきましたが、想像とのギャップに戸惑う人を何人も見てきました。 この記事では、元運転士の立場から電車の運転のリアルな大変さを分かりやすく解説していきます。 では、なぜそこまで大変なのかを具体的に見ていきましょう。 ファルコ 1970年生まれ。鉄道会社に入社し、駅員(1年)→車掌(3年)→運転士(30年)に従事。鉄道ファンだけでなく普段から電車を利用するすべての方が分かるような記事作りを心…

国鉄時代の後輩から 恒例のお中元が届いた。 アサヒビール「花鳥風月」美味いなぁ。 香り良く芳醇なコク！原材料は麦芽とホップのみ。 お礼かね 連絡をし「先に辞める」旨、伝えた。 彼は 国鉄職員だった41年前 入ってきた後輩で、 下働き共に、飲みに遊び 思い出多い1人。 その後、日本国有鉄道は 解散となり、 日本全国に 40万人超～の職員がいた訳で、 大量な人が失業転職という試練に。 北海道や九州から、東京や大阪へ移転したり、 マスコミニュースが賑わう 社会問題化したが、 職員は免許類を多く持ち 技能を買われ、 引き取り手が多かったのが幸いし、 路頭に迷う人は周りにいなかったと思う。 彼は未だ 私…