AT車

瞳の奥に宇宙が宿る。あるいは無数のヒヨコたちが頭頂を旋回する。この日の僕は2時間の車中でずっとそんな状態だった。亀田さん（仮名）の提案により、今日は車庫入れの特訓に励むのだ。トイレに行けない連続2コマ。1コマ目が快調ならば、2コマ目で路上というプランだったのだが、そううまくはいかないもの。前回の教習が想定外のおもてなしだとしたら、今回は想定内の居心地の悪さである。 ご対面の前に一応、例の教員一覧をチェックしてみた。だが、今思い出そうとしても、ツッコミどころのないプロフィールで、ただただ「頭の硬そうなおじさん」という印象しか残っていない。フックのある自己PRって大事だなと感じ入った次第。人の性質…

教習初日から1週間が経った。本日も夕刻、しかも2コマ連続で路上だ。受付のおねえさんから、あらかじめトイレを済ませておくように念押しされる。つまりは休憩時間なしのぶっ続けである。相性の悪い教官に当たったら、悲惨なことになるなあ。 手元の予約カードに、その日の教習担当者の名前が書かれていることを知った。周りの生徒たちはそれを受け取るなり、入口付近のボードに向かっていく。なるほど、インストラクターらの氏名、顔写真、趣味が貼り出されているではないか。これを確かめてから、始業時のねるとんパーティ（死語？）風ご対面に臨むというわけだ。前回は緊張のあまり、このボードのチェックを怠っていた。 本日、僕を指導し…

文字通り「ほうほうのてい」で1コマ目を終えたわけだが、5分後には2コマ目の始まりだ。ロンドンバスを改装した待合室（このあたりの趣味がよくわからない）で学生さん達とともに待機。場内を何周かしただけなのに、全身が筋肉痛である。ハンドルを持つ手に無駄な力が入っていた証拠だ。帰りたい。 予鈴が鳴って、またまた教官がズラリである。なんだか、お見合いパーティのよう。合同結婚式に似たグルーヴさえ感じる。まあ、そんなことはどうでもよくて、2コマ目の担当は、身の丈190cmはあろうかという好青年だった。「バスケですか？ バレーですか？」という頭の中の質問を打ち消し、軽やかに挨拶。見た目が鈴木亮平に似ているぞ。僕…

22年前にMT車で免許を取れたことがいまだに信じられない。あまりに下手くそな僕を見かねて、「実際はオートマしか乗らへんからね〜」と教官が声をかけてくれたのが昨日のことのようだ。車を運転するどころか、機械に操られているといったほうが正しい。あのドタバタぶりは、『モダン・タイムス』に出てくるチャップリンにも負けていなかった。文字通り、社会の歯車と化していた。 ヤなことはさっさと終えたいので、教習所に通う回数が少なくて済む時間割を組んだ。連続する2コマを4日間。最終日の2コマは高速道路での実践である。まだ何もやっていないのに、お腹が痛くなる。 初日は夕方からの教習で、雨がしっかり降っていた。いつもの…

もはや国内の99%がオートマチック車（AT車）だそうですが、昔はかなりの割合でマニュアルミッション車（MT車）が走ってました。 以前は免許を取るときは「どうせならミッションの免許でないと」という人が多かったのです。 オートマの免許はオートマ車しか運転出来ませんが、ミッションの免許はミッションもオートマも運転出来るので"いざっ"て時の事を考えるとミッションの免許を持っていた方が安心でした。 さて、AT車はアクセルを踏めばそれだけで走る。踏んでさえいれば一速、二速…と勝手にギアが上がって行く訳です。足元にはアクセルとブレーキの二つがあるだけ。 しかしMT車はブレーキ（真ん中）の左側にクラッチ、ブレ…

AT・CVT車の運転をするとき 特に信号待ちでシフトをニュートラルにする人もたまにいますね。 筆者は、ニュートラルにするという意味には 燃費を向上させるためだということも聞いたことがあります。 しかし、本当にAT・CVT車の運転で シフトをニュートラルにすれば燃費は良くなるのか疑問ですね。 本記事では、本当にシフトをニュートラルにすると 燃費は良くなるのかどうかについてお伝えをしていきます。 信号待ちでシフトをニュートラルにするのはむしろ危険！ 信号待ちでDレンジにしていても問題ない理由 下り坂でニュートラルにするほうが燃費が良いは嘘！ 走行中にシフトをニュートラルにするのは危険？ まとめ 信…

池袋で起きた暴走事故の裁判が終わった 多くの死傷者が出たことも衝撃だったが、被告が「自分はブレーキを踏んでいたにも関わらずクルマが勝手に暴走した」と証言したことが更に大きな波紋を呼んだ事件だった 上級国民だから・・とか、高齢者だから・・とか、マスコミが訳の分からない方向へ話を持っていくから事故の本質が見えなくなってしまったが・・ 実は私も踏み間違いをしたことがある まだ子供が小さいころ、家族でスキーに行った帰り道に赤信号で停止しようとしたらタイヤがスリップした ABSなどない時代、ポンピングブレーキで何とかグリップさせようとしたが止まる気配がないので、意を決して路肩の雪に乗り上げることにした …

RZ34のスポーツリセッティング。 フェアレディZ、素晴らしい走行性能を持ちながらも純正では低回転が特に弱く、またリミッターも180km/hという極低速でかかってしまうためそれを解消するためスポーツリセッティングを行った。車両が仕上がってニスモ工場から戻ってきたので早速引き取りに行って来た。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 魅惑のECUチューン 特に過給機付きのエンジンはECUチューンで化ける。 どの車を買っても常にアフターマーケットパーツをチェックしているものの、実際に取り付けをするのは今回が初めてだ。 それだけZが気に入…

スペーシアに乗ってる人からの相談。 エンジンを切ってるのに、電源がOFFにならないというもの。 不思議な現象なので、まずは再現してみました。 車はプッシュスタート車で、エンジンは普通にかかります。 エンジンを停止しようとボタンを押すと、エンジンは止まるけどACCになる。 つまり完全に電源がOFFにならない。 どういうことか？ よく考えてみました。 他のAT車で例えるとなんとなくヒントがわかってきた。 例えばキーを回してエンジンをかけるAT車の場合、エンジンを切ってキーを抜くにはどうすればいいか？ もちろんエンジンを止めるわけですが、条件がもう一つ。ギヤがPに入ってないとキーは抜けません。エンジ…

ゆえあって深夜生活者である。だもんで休みもだいたい深夜に活動することになる。そういうわけで今日も深夜の３時くらいから車に乗ってきた。車はハイゼットのＭＴ車で、つい最近に買った。ずっとＭＴ車に乗ってきて、そのなかにはトヨタiQなんてイロモノもあったのだが、ついに世の流れに屈してＡＴ車を買ったのが３年前のことだ。 で、車に乗らなくなった。 そんでつい最近、我慢ならなくなってローン途中の車を売っぱらいもはや現代となっては希少となったＭＴ車としてハイゼットを選んだ。先月納車だったんだけど、新車に乗って数分で思い出した。俺は車の運転が好きだった。 というわけで、別に目的地はどこでもよかったのだが、深夜に…

当社の電気系の業務は電力グループと信号通信グループの２つのグループが行っております。 電力グループは、架線・変電所等の電力設備の検査、工事の発注・施工管理等の業務、信号通信グループは、鉄道信号や列車運行にかかる通信設備の検査、工事の発注・施工管理業務を行っております。大雨や大雪の時など大変なときもありますが、重要な交通インフラを守り、毎日の安全と安定した運行を支える仕事です。ご応募お待ちしております！ 募集内容詳細 仕事内容 鉄道電力設備及び鉄道信号通信設備の管理【電力グループ：鉄道電力設備の管理】 ・変電所内機器等の変電設備、機器の維持管理 ・架空電線（架線）等の高圧線の維持管理 ・高圧線支…

当社の施設系の業務は保線グループと土木グループの２つのグループで行っております。 保線グループは主に鉄道線路（軌道）やこれに付随する機械の検査や工事発注・施工管理業務、土木グループはトンネル・橋りょう等土木構造物の維持管理や工事の設計・施工管理業務を行っております。大雨や大雪の時など大変なときもありますが、重要な交通インフラを守り、毎日の安全と安定した運行を支える仕事です。ご応募お待ちしております！ 募集内容詳細 仕事内容 鉄道線路設備及び鉄道土木設備の管理【保線グループ：鉄道線路設備の管理】 ・線路の徒歩による巡回検査 ・軌道におけるレール、分岐器、まくらぎ等の維持管理 ・除雪車など保守用車…

松江の東横インの朝ご飯は結構充実してた。東京の東横インにはよく泊まってるんだけど、だいたいしょぼいんで、東横インは全国的にそういうもんだと思ってた。— とみたまさひろ🍣🍺 (@tmtms) 2024年12月5日 ゲリラパッチ→ゴリラパッチ→モンキーパッチ#rubyworld— とみたまさひろ🍣🍺 (@tmtms) 2024年12月6日 Ruby の Integer には上限ないと思ってた #rubyworld— とみたまさひろ🍣🍺 (@tmtms) 2024年12月6日 Namespace には夢がある #rubyworld— とみたまさひろ🍣🍺 (@tmtms) 2024年12月6日 まあメ…

はじめに 今日は簡単な内容を投稿します。私が以前に書いたこちらの記事について、ChatGPTを使って評価点や改善点を確認していきます。 muriwashinai.hatenablog.com このようなことは以前にCopilotで試したのですが、ChatGPT 4oではどのような分析が行われるのか興味があります。早速試してみます。 MV分析フィードバック プロンプト Creepy Nutsの楽曲「かつて天才だった俺たちへ」のミュージックビデオ（MV）に関して、私は次のような分析を行いました。 私の分析の妥当性について意見をください。また、特に読者の興味を引く点とそうでない点を教えてください。 …

変遷【3BA-JB74W】 1型 1型→2型の変更点 2型→3型の変更点 3型→4型の変更点 JB74型ジムニーシエラの基本スペック 主要諸元 カラーバリエーション 燃費とエコ性能 変遷【3BA-JB74W】 1型 2018年7月5日より販売開始。 ジムニーのラダーフレーム構造は、3代目から引き継がれ、さらに進化を遂げました。 新たに追加されたメンバーフレームや前後のクロスメンバーが、車体の強度と剛性を向上させています。 また、ボディーマウントゴムが大型化されています。 安全性や走行性を高めるため、ヒルホールドコントロールやヒルディセントコントロールといった先進的な機能が標準装備されました。 …

変遷【3BA-JB64W】 1型 1型→2型の変更点 2型→3型の変更点 3型→4型の変更点 JB64型ジムニーの基本スペック 主要諸元 カラーバリエーション 燃費とエコ性能 変遷【3BA-JB64W】 1型 2018年7月5日より販売開始。 ジムニーのラダーフレーム構造は、3代目から引き継がれ、さらに進化を遂げました。 新たに追加されたメンバーフレームや前後のクロスメンバーが、車体の強度と剛性を向上させています。 また、ボディーマウントゴムが大型化されています。 安全性や走行性を高めるため、ヒルホールドコントロールやヒルディセントコントロールといった先進的な機能が標準装備されました。 これに…

マツダが、コンパクトカー「マツダ2」のグレードラインナップ変更と、新モデルとなる「15 SPORT+（スポルトプラス）」、「BD i Selection(アイ セレクション)」の設定を2024年11月29日に発表しました。発売日は2025年12月25日、価格は1,548,800円～2,501,400円となっています。 新モデルにより魅力をアップした新型マツダ2について、スペックや価格などを詳しくご紹介します。

マツダが、ミドルクラス「マツダ3」のグレードラインナップ変更と、新モデルとなる「Black Selection（ブラック セレクション）」、「i Selection(アイ セレクション)」、「Leather Touring Selection（レザーツーリング セレクション）」の設定を2024年11月29日に発表しました。発売日は2025年12月25日、価格は2,209,900円～3,986,400円となっています。 新モデルにより魅力をアップした新型マツダ3について、スペックや価格などを詳しくご紹介します。

トヨタが、スポーツクーペ「GRスープラ」の改良と、最終限定モデルとなる「GRスープラ A90 Final Edition」の発売を2025年5月に予定しています。 最終モデルにより魅力をアップする新型GRスープラについて、スペックや価格などをご紹介します。