AT車

瞳の奥に宇宙が宿る。あるいは無数のヒヨコたちが頭頂を旋回する。この日の僕は2時間の車中でずっとそんな状態だった。亀田さん（仮名）の提案により、今日は車庫入れの特訓に励むのだ。トイレに行けない連続2コマ。1コマ目が快調ならば、2コマ目で路上というプランだったのだが、そううまくはいかないもの。前回の教習が想定外のおもてなしだとしたら、今回は想定内の居心地の悪さである。 ご対面の前に一応、例の教員一覧をチェックしてみた。だが、今思い出そうとしても、ツッコミどころのないプロフィールで、ただただ「頭の硬そうなおじさん」という印象しか残っていない。フックのある自己PRって大事だなと感じ入った次第。人の性質…

教習初日から1週間が経った。本日も夕刻、しかも2コマ連続で路上だ。受付のおねえさんから、あらかじめトイレを済ませておくように念押しされる。つまりは休憩時間なしのぶっ続けである。相性の悪い教官に当たったら、悲惨なことになるなあ。 手元の予約カードに、その日の教習担当者の名前が書かれていることを知った。周りの生徒たちはそれを受け取るなり、入口付近のボードに向かっていく。なるほど、インストラクターらの氏名、顔写真、趣味が貼り出されているではないか。これを確かめてから、始業時のねるとんパーティ（死語？）風ご対面に臨むというわけだ。前回は緊張のあまり、このボードのチェックを怠っていた。 本日、僕を指導し…

文字通り「ほうほうのてい」で1コマ目を終えたわけだが、5分後には2コマ目の始まりだ。ロンドンバスを改装した待合室（このあたりの趣味がよくわからない）で学生さん達とともに待機。場内を何周かしただけなのに、全身が筋肉痛である。ハンドルを持つ手に無駄な力が入っていた証拠だ。帰りたい。 予鈴が鳴って、またまた教官がズラリである。なんだか、お見合いパーティのよう。合同結婚式に似たグルーヴさえ感じる。まあ、そんなことはどうでもよくて、2コマ目の担当は、身の丈190cmはあろうかという好青年だった。「バスケですか？ バレーですか？」という頭の中の質問を打ち消し、軽やかに挨拶。見た目が鈴木亮平に似ているぞ。僕…

22年前にMT車で免許を取れたことがいまだに信じられない。あまりに下手くそな僕を見かねて、「実際はオートマしか乗らへんからね〜」と教官が声をかけてくれたのが昨日のことのようだ。車を運転するどころか、機械に操られているといったほうが正しい。あのドタバタぶりは、『モダン・タイムス』に出てくるチャップリンにも負けていなかった。文字通り、社会の歯車と化していた。 ヤなことはさっさと終えたいので、教習所に通う回数が少なくて済む時間割を組んだ。連続する2コマを4日間。最終日の2コマは高速道路での実践である。まだ何もやっていないのに、お腹が痛くなる。 初日は夕方からの教習で、雨がしっかり降っていた。いつもの…

もはや国内の99%がオートマチック車（AT車）だそうですが、昔はかなりの割合でマニュアルミッション車（MT車）が走ってました。 以前は免許を取るときは「どうせならミッションの免許でないと」という人が多かったのです。 オートマの免許はオートマ車しか運転出来ませんが、ミッションの免許はミッションもオートマも運転出来るので"いざっ"て時の事を考えるとミッションの免許を持っていた方が安心でした。 さて、AT車はアクセルを踏めばそれだけで走る。踏んでさえいれば一速、二速…と勝手にギアが上がって行く訳です。足元にはアクセルとブレーキの二つがあるだけ。 しかしMT車はブレーキ（真ん中）の左側にクラッチ、ブレ…

AT・CVT車の運転をするとき 特に信号待ちでシフトをニュートラルにする人もたまにいますね。 筆者は、ニュートラルにするという意味には 燃費を向上させるためだということも聞いたことがあります。 しかし、本当にAT・CVT車の運転で シフトをニュートラルにすれば燃費は良くなるのか疑問ですね。 本記事では、本当にシフトをニュートラルにすると 燃費は良くなるのかどうかについてお伝えをしていきます。 信号待ちでシフトをニュートラルにするのはむしろ危険！ 信号待ちでDレンジにしていても問題ない理由 下り坂でニュートラルにするほうが燃費が良いは嘘！ 走行中にシフトをニュートラルにするのは危険？ まとめ 信…

池袋で起きた暴走事故の裁判が終わった 多くの死傷者が出たことも衝撃だったが、被告が「自分はブレーキを踏んでいたにも関わらずクルマが勝手に暴走した」と証言したことが更に大きな波紋を呼んだ事件だった 上級国民だから・・とか、高齢者だから・・とか、マスコミが訳の分からない方向へ話を持っていくから事故の本質が見えなくなってしまったが・・ 実は私も踏み間違いをしたことがある まだ子供が小さいころ、家族でスキーに行った帰り道に赤信号で停止しようとしたらタイヤがスリップした ABSなどない時代、ポンピングブレーキで何とかグリップさせようとしたが止まる気配がないので、意を決して路肩の雪に乗り上げることにした …

産業機械や上下水道関連に使用される、ナットやオイルレスブッシュ、スライドプレートを製造するために、工場内で鋳造の業務を行っていただきます。 経験の有無は問いません！銅合金素材及び各種パーツの一貫総合メーカーとして国内トップクラスのシェアを誇る当社で鋳造のプロフェッショナルを目指しませんか！ 募集内容詳細 仕事内容 銅合金の溶解・鋳造・段取り作業材料を溶かす ↓ 連続鋳造機により固める ↓ 完成した鋳造品を切断し移動する この一連の作業を行います。 ※材料や製品の運搬時にクレーン・フォークリフト等を使用 （資格のない方は入社後に取得していただきます【費用会社負担】） ※重量物の持ち運びはございま…

17 図に示すAT車のDレンジにおける自動変速線図に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1) 第1速状態で走行中,スロットル・バルブを全開で加速走行したとき,第2速にアップ・シフトする車速は約50km/hである。 (2) 第2速状態で走行中,スロットル・バルブを全閉にして減速したとき,第1速にダウン・シフトする車速は約13km/hである。 (3) 第3速状態で走行中,スロットル・バルブ開度4/8を保ちながら加速走行したとき,第4速にアップ・シフトする車速は約100km/hである。 (4) 第4速の80km/hで走行中,スロットル・バルブ開度2/8の状態から,スロットル・バルブ開…

RZ34のスポーツリセッティング。 フェアレディZ、素晴らしい走行性能を持ちながらも純正では低回転が特に弱く、またリミッターも180km/hという極低速でかかってしまうためそれを解消するためスポーツリセッティングを行った。車両が仕上がってニスモ工場から戻ってきたので早速引き取りに行って来た。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 魅惑のECUチューン 特に過給機付きのエンジンはECUチューンで化ける。 どの車を買っても常にアフターマーケットパーツをチェックしているものの、実際に取り付けをするのは今回が初めてだ。 それだけZが気に入…

ATFは使用過程において劣化するので、トラブル予防のためにも定期的な交換が推奨されています。この記事では現役の整備士がATFの交換目安時期や費用、ATFにはどんな役割があって、交換しないとどうなってしまうのかを分かりやすく解説します。 ATF（オートマオイル）とは？ ATFの役割 ①油圧作動をおこなう役割 ②動力を伝達する役割 ③潤滑の役割 ④耐摩耗性の役割 ⑤冷却する役割 【補足】ATFとCVTFの違い ATF（オートマオイル）を交換しないとどうなる？ ATF（オートマオイル）交換費用の目安 ATF（オートマオイル）交換時期の目安 整備士のまとめ ATF（オートマオイル）とは？ ATFはAT…

スペーシアに乗ってる人からの相談。 エンジンを切ってるのに、電源がOFFにならないというもの。 不思議な現象なので、まずは再現してみました。 車はプッシュスタート車で、エンジンは普通にかかります。 エンジンを停止しようとボタンを押すと、エンジンは止まるけどACCになる。 つまり完全に電源がOFFにならない。 どういうことか？ よく考えてみました。 他のAT車で例えるとなんとなくヒントがわかってきた。 例えばキーを回してエンジンをかけるAT車の場合、エンジンを切ってキーを抜くにはどうすればいいか？ もちろんエンジンを止めるわけですが、条件がもう一つ。ギヤがPに入ってないとキーは抜けません。エンジ…

ゆえあって深夜生活者である。だもんで休みもだいたい深夜に活動することになる。そういうわけで今日も深夜の３時くらいから車に乗ってきた。車はハイゼットのＭＴ車で、つい最近に買った。ずっとＭＴ車に乗ってきて、そのなかにはトヨタiQなんてイロモノもあったのだが、ついに世の流れに屈してＡＴ車を買ったのが３年前のことだ。 で、車に乗らなくなった。 そんでつい最近、我慢ならなくなってローン途中の車を売っぱらいもはや現代となっては希少となったＭＴ車としてハイゼットを選んだ。先月納車だったんだけど、新車に乗って数分で思い出した。俺は車の運転が好きだった。 というわけで、別に目的地はどこでもよかったのだが、深夜に…

当社の電気系の業務は電力グループと信号通信グループの２つのグループが行っております。 電力グループは、架線・変電所等の電力設備の検査、工事の発注・施工管理等の業務、信号通信グループは、鉄道信号や列車運行にかかる通信設備の検査、工事の発注・施工管理業務を行っております。大雨や大雪の時など大変なときもありますが、重要な交通インフラを守り、毎日の安全と安定した運行を支える仕事です。ご応募お待ちしております！ 募集内容詳細 仕事内容 鉄道電力設備及び鉄道信号通信設備の管理【電力グループ：鉄道電力設備の管理】 ・変電所内機器等の変電設備、機器の維持管理 ・架空電線（架線）等の高圧線の維持管理 ・高圧線支…

当社の施設系の業務は保線グループと土木グループの２つのグループで行っております。 保線グループは主に鉄道線路（軌道）やこれに付随する機械の検査や工事発注・施工管理業務、土木グループはトンネル・橋りょう等土木構造物の維持管理や工事の設計・施工管理業務を行っております。大雨や大雪の時など大変なときもありますが、重要な交通インフラを守り、毎日の安全と安定した運行を支える仕事です。ご応募お待ちしております！ 募集内容詳細 仕事内容 鉄道線路設備及び鉄道土木設備の管理【保線グループ：鉄道線路設備の管理】 ・線路の徒歩による巡回検査 ・軌道におけるレール、分岐器、まくらぎ等の維持管理 ・除雪車など保守用車…

ゴルフのために車を購入 コロナ以前は、電車＆クラブバスか、誰かの車に便乗するかでゴルフに行っていた。理由は、「昼飯のときにビールを飲めるから・・・」だった。 私の場合、お酒を飲んでもプレーに影響が出ることは余りなかったので、プレー中も風呂上り後も美味しくビールを頂いていたのだ。 しかし、ゴルフは脳卒中や心筋梗塞などによる突然死が多いスポーツでもある。年齢も古稀を超えたので、そういうサドンデス・リスクは避けるべきと考え、プレー中の飲酒はやめた。それが丁度、新型コロナ感染症が流行し始めたころだった。 ゴルフのプレーは、屋外でかつ広々とした空間で行うから、感染リスクは低く問題ない。しかし、行き帰りの…

はじめに 今日は簡単な内容を投稿します。私が以前に書いたこちらの記事について、ChatGPTを使って評価点や改善点を確認していきます。 muriwashinai.hatenablog.com このようなことは以前にCopilotで試したのですが、ChatGPT 4oではどのような分析が行われるのか興味があります。早速試してみます。 MV分析フィードバック プロンプト Creepy Nutsの楽曲「かつて天才だった俺たちへ」のミュージックビデオ（MV）に関して、私は次のような分析を行いました。 私の分析の妥当性について意見をください。また、特に読者の興味を引く点とそうでない点を教えてください。 …

変遷【3BA-JB74W】 1型 1型→2型の変更点 2型→3型の変更点 3型→4型の変更点 JB74型ジムニーシエラの基本スペック 主要諸元 カラーバリエーション 燃費とエコ性能 変遷【3BA-JB74W】 1型 2018年7月5日より販売開始。 ジムニーのラダーフレーム構造は、3代目から引き継がれ、さらに進化を遂げました。 新たに追加されたメンバーフレームや前後のクロスメンバーが、車体の強度と剛性を向上させています。 また、ボディーマウントゴムが大型化されています。 安全性や走行性を高めるため、ヒルホールドコントロールやヒルディセントコントロールといった先進的な機能が標準装備されました。 …

変遷【3BA-JB64W】 1型 1型→2型の変更点 2型→3型の変更点 3型→4型の変更点 JB64型ジムニーの基本スペック 主要諸元 カラーバリエーション 燃費とエコ性能 変遷【3BA-JB64W】 1型 2018年7月5日より販売開始。 ジムニーのラダーフレーム構造は、3代目から引き継がれ、さらに進化を遂げました。 新たに追加されたメンバーフレームや前後のクロスメンバーが、車体の強度と剛性を向上させています。 また、ボディーマウントゴムが大型化されています。 安全性や走行性を高めるため、ヒルホールドコントロールやヒルディセントコントロールといった先進的な機能が標準装備されました。 これに…