廃線跡と言った場合、通常鉄道の廃線跡を指す場合が多い。 この廃線跡を探訪、散策するのも鉄道趣味の1ジャンルとして確立している。 道路の場合、廃道跡と言う。
上総鶴舞から笠森寺までやってきました。 観音堂の迫力に圧倒されたところで、南総鉄道跡ポタに戻ります。 茂原〜笠森寺間は1930年に敷設された初期開業区間。笠森寺駅跡から茂原方に進みます。 深沢バス停。この辺りに深沢駅もあったのでしょう。そして引き続き南総鉄道の路盤は国道409号線として生かされています。トンネルが2つ続きますが、道路として拡張されたそうですね。 蔵持バス停。上総蔵持駅跡付近から、南総鉄道跡は国道の南側を走っていたようです。 茂原から鶴舞に直接向かうルートはここで分かれます。笠森寺を経由してから鶴舞を目指すと、越えるべき山が増えるので、南総鉄道の工事費が嵩んだ要因かなと思いました…
今回は、南総鉄道跡を巡ります。 南総鉄道は当初茂原から上総鶴舞への免許を取得し、1930年に茂原から笠森寺（かさもりじ）まで開通。1933年に奥野まで延伸しました。上総鶴舞へのルートをあきらめ、上総牛久へ向かうルートの免許に変更したそうですが、そのまま1939年に廃止。たった9年。。。 当初南総鉄道が目指していた上総鶴舞駅をスタート。駅前には茂原駅行のバス停が。言ってみれば未成線代行バス！でも、平日2本の休日1本。さみしいですね。。。 上総鶴舞駅から町の中心部も結構離れています。左手には低山が連なります。国道を分かれて細い道を上って、 一山越えなければなりません。 と、対向で鶴舞駅行の代行バス…
あけまして おめでとうございます。 今年最初の投稿です。 本年もよろしくお願いいたします。 正月休みは実家に帰りはしましたが、例年より短めの日程でお出かけは無し。 まだ、コロナを引きずってますね。 まぁ、仕方ないなぁ・・・ そんなんで、サイクリングに行ってきました。 （例年より自宅に早く帰ってきたから暇なのよ） 輪行してＪＲ有年駅から赤穂鉄道の廃線跡を辿って、 赤穂市街をウロウロしてきました。 年末からの寒波も弱まって、この時期としては絶好のサイクリング日和でした。 いいですねぇ、こんな道が一番好きです。 車来ないし、信号無いし、最高です。 線路跡なんで急な坂はありません、 有年から赤穂へは少…
かつて、鳥取県の山陰本線の倉吉駅から、打吹、関金を経て、山守駅まで全長20キロの倉吉線というローカル線があった。1985年4月1日に全線廃止になってしまったが、私は1974年4月に、一度だけ訪問したことがある。当時は関金までは、C11形蒸気機関車が牽く混合列車が健在で、関金から終点山守まではディーゼルカーだけが走っていた。 終点の山守は、短いホームとプレハブのような待合室があるだけの無人駅で、ホームにかからない車両からは、お客さんが直接線路に降りていた。 廃線から35年、今も線路跡の一部はレールが当時のまま残っている。 唯一ホームが残る泰久寺駅から、山守駅に向かって歩いて行くと、見事な竹林が現…
道の駅ピア21しほろから市街地まで歩く。 途中旧士幌線士幌駅に立ち寄り。 当時の駅舎、車両が展示されています。
みなさんこんにちは、tomotabitripです。 今回は帯広駅と十勝三又駅を結んでいた旧国鉄士幌線のタウシュベツ川橋梁に行ってみました。 今回はタウシュベツ川橋梁の訪問記とアクセス方法について紹介したいと思います。 タウシュベツ川橋梁とは 場所 橋の見えぐあい 橋の近くまで見学するには タウシュベツ川橋梁 最後に タウシュベツ川橋梁とは 北海道上士幌町の糠平湖の中にある、旧国鉄士幌線のコンクリート製のアーチ橋です。1937年に完成し、1938～1955年まで鉄道橋として使用されていました。 湖の水位によって橋が水中へ沈んだり、姿を現したりする姿から「幻の橋」とも呼ばれています。 場所 現在で…
夕張支線を 好き勝手に書きましたが 実は乗った事がない！ というのも 北海道が国鉄全盛期 飛行機は月給ほど高く夢の地。 国鉄職員なら全線精勤パスで無料で行けたのでしょうが 国会議員の新幹線特急グリーン車 乗り放題「議員パス」 みたいな 良いものでなく 普通列車のみでしたからね。 維新の橋本さんが火付け役？文通交通滞在費 ちょっと痛快・笑 議員は JR無料パスの他に 月に100万円も支給されていたとか。 国会議員さんも風あたりが強くなって 今後はどうするのか・笑 当時、国鉄で夕張まで行くなら、上野から夜行列車で青森へ、 青函連絡船で津軽海峡を渡り函館へ、函館から夕張まで 350km。 週休2日で…
浅川から小峰峠越えて、武蔵五日市駅にやってきました。その続き。 五日市線の支線跡を辿っていきましょう。行き止まり高架の武蔵五日市駅から 拝島方へ大きくカーブしていきますが、 かつては、五日市線の支線が、武蔵岩井駅まで伸びていました。拝島から来ると、武蔵五日市へは左手、武蔵岩井へは右手に分岐。武蔵五日市から武蔵岩井へ行くとするとスイッチバックになります。分岐点は私有地で立ち入り禁止。 駐車場の奥が高さ的には路盤跡でしょうか。 結構勾配がありますが、右側から路盤跡接近してきます。五日市側をみると、まさにって感じ。 登り坂に沿って、鉄道柵が残されています。そして国鉄を示す「工」マークの杭もありますね…
●廃線跡 車で走っていたら、道路に沿ってちょっと高い場所を、線路のようなものが走ってるように見えた。 そっちに向かっている細道を曲がり進んでいくと、やっぱり廃線跡だった。初めて見る場所。 廃線跡1 廃線跡2 道路との境には、枕木なのか、道の両側にすっかり古くなった角材が積み上げられていた。 線路3 この反対側も同じ線路がつづいている 廃線跡全景 昔はこの辺を単線のローカル鉄道が走っていた。が、まさか何十年もたった現在も、線路がそのままの残っているとはまったく知らなかった。 もしかしたら、いつか何かのかたちで生かせると考えていたのだろうか。それとも、撤去する費用が膨大になるから、このままでも邪魔…
茨城交通茨城線跡をたどってきましたが、その続きです。 かつては、御前山から長倉に向かう延伸構想がありました。免許取得も実現せず。 長倉までは国鉄長倉線が茂木から延伸すべく工事も着手されていました。って戦前の話ですけどね。。。 詳しい歴史の経緯については、他サイトにお任せし、私は茨城交通茨城線と国鉄長倉線をつないであげたいと思います。 道の駅かつらを出て、趣ある国道123号那珂川大橋。橋のたもとのバス停は「御前山」です。御前山の山塊が那珂川右岸にせり出してきているところで、左岸の方が開けて人が住んでいますし、橋で渡っていくべきところ。延伸には、那珂川を渡ることが一番のネックだったことが想像されま…
こんにちは 2回生Kawaです。 最近はすっかり寒くなりまして…京産大周辺でも雪が積もったりする日がありますね。 路面が凍結している所もあったりするので、すっ転ばないように気を付けましょう(-.-) さて今回は10月某日に「タンイチ」こと丹後半島1周をしてきたので、旅行記を残します。 それでは はじまり～ 旅の始まりは当サークルおなじみ京見峠 まだ夜は明けておらず、これから真っ暗闇に突っ込んでいきます。 然林房に駐車しているバスは修学旅行生を乗せてきたバスの様でした。 ここ2年は自粛に次ぐ自粛で修学旅行が無くなったり大変な年でしたが、修学旅行ができるまでになったのは嬉しいですね。 当サークルも…
初乗りって電車などの「初乗り運賃」を思い浮かべる人が多いような気がする。自転車乗りのブロガーの方々って年初めの一発目に自転車に乗ることをなんて言ってんだろ？ さて、先日、天気も良く、風もなく絶好の自転車日和だったので今年の初乗りをしてきた。絶好の釣り日和とも言えるので、釣りにするかちょっと迷ったけどね。 オッサン自転車乗りの中に多数派ではないけど、一定数いると思うのが、廃線や遺構好きな人。薄っぺらい知識のわたしも、そんなところは嫌いではないのですが、「ナニコレ珍百景」的な見方で楽しんでいるという、マニアな人には怒られそうなレベルではある。 初乗りは三浦半島の東側あたりの廃線や遺構を中心に回って…
廃線となった士幌線の幌加駅跡と、その周辺の橋梁などについて触れていきます。 幌加駅跡 士幌線・幌加駅跡 未だ可動する転轍機 幌加駅の変遷 アクセス方法 周辺の橋梁 三の沢橋梁 森のトロッコ鉄道エコレール 五の沢橋梁 メトセップ橋 他の橋梁 次回
大谷海岸駅～陸前階上駅間で完成したBRT専用道を進むバス
幻に終わった五新線の遺構を少し見てきた 1959年には五條から西吉野村の城戸まで路盤が完成したが西吉野村は五新線をバス専用線としての開業を主張したが近鉄は御所線を五條まで延伸し乗り入れを表明。また南海も橋本経由で気動車の乗り入れを表明したことにより混乱したらしい。結局出来ている一部路盤を国鉄バスが暫定活用し開業したがその後1982年には工事は凍結され列車が走ることは幻となった。バスは国鉄-JR-奈良交通と引き継がれたが2014年に廃止された。 コンクリートの立派なアーチ橋。紀州街道の神田橋のところにあります。 ちょうど紀州街道を越えた所でバッサリ途切れております。 この先は吉野川。架けられる前…
朝ごはん、8時半頃頃(^ω^) pic.twitter.com/vqBiqmQ6vm— たかの朱美 (@gohan_takano) 2022年1月11日 連休明けの今日11日(火)は、発達しながら通過する低気圧の影響で、北海道の広い範囲で雪や雨が強まります。特に太平洋側は冷たい空気が残る内陸部で大雪が予想されます。風も強まって猛吹雪のおそれもありますので、警戒が必要です。 pic.twitter.com/XWen3igTxx— ウェザーニュースLiVE (@wni_live) 2022年1月11日 朝から眠くてしょうがないのは低気圧のせい?>RT— たかの朱美 (@gohan_takano) …
加治川治水ダム公園。 真っ赤なゲート類がチャーミングな防災ダム 新潟県営の防災専用ダムということもあって、平時は流入水をそのまま放出しており水位はかなり低い。湖畔が軽く公園化されておりダム湖側から、要塞のようにそびえ立つ堰体を見上げることができる。 また、このダムは焼峰山登山口にもなっており、山頂まで片道３〜４時間の行程のハイキングコース。熊注意。 2015年に訪れたときは「焼峰山」の名に恥じず山全体が燃えるような紅葉に包まれていた。2021年に空撮を追加。 アクセス路は舗装路だが、途中、片側交互信号のあるトンネルもあり、なかなかの秘境感。 駐車場あり。 アクセス路の片側交互トンネル ダムに向…
＜日付：2021/9/24＞ 急性膵炎予後の定期通院時のお散歩記録です♪ いけだ病院 廃線跡めぐりの時からでかい病院だと思っていましたが、規模縮小で看板の書き換えが間に合わない感じです♪ バス通りのようす ラッシュ時間帯はものすごい交通量がある通り♪３０年以上前に通学でバスを利用することもありましたが、京成線利用よりバスの方が１０分以上も早く通学できるので、急いでいるときは京成線を使わないで津田沼駅からバスです♪ なか卯のドライブスルー なか卯のドライブスルーを始めて見ました♪ハンバーガーチェーンより利用が少ない感じ。 新京成線踏切前 昔から電車の本数が詰まっていないので、踏切渋滞よりこの先の…
こんにちは。高岡氏です。 先日ワクチン2回目を接種しました。接種後の翌日は少し熱っぽくて怠さがあったのですが、その次の日にはすっかり元通りになりました。もう2回打ったんだからこれっきりにしてほしいのですが、世間は相変わらず感染者数だけで大騒ぎしていてもう呆れるしかありません。数だけ見て大騒ぎしないためにワクチン接種を進めたんじゃなかったんですかね・・・。 まあそんなしょうもない話はさておいて、年末に行った長崎旅行の続きの記事を書いていこうと思います。駅メモ的にもそれ以外でも初乗車の島原鉄道編です。 tk0k1975.hatenablog.com 【2021年12月27日（月）】 諫早駅。 九州…
国道453号 路線DATA 総延長：123.1km 重用延長：34.5km 実延長：88.5km 現道：88.5km 起点：北海道札幌市 豊平3-4交差点 終点：北海道伊達市 長和町（国道37号交点） 交差する国道： スポンサーリンク //
こんにちは。 今回はみなとみらいの景色を堪能できる 個人的におススメのスポット7選をご紹介します！ 万国橋からの景色 ランドマークタワー展望台スカイガーデン 横浜エアキャビン 汽車道（運河パーク） 万国橋 横浜ハンマーヘッド 大桟橋 象の鼻パーク ランドマークタワー展望台スカイガーデン 横浜ランドマークタワーは、地上70階、高さ296mの超高層ビルです。 横浜というとこちらを思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。 スカイガーデンは横浜ランドマークタワー69階にある展望台です。 こちらから眺める横浜の町並みはとても素晴らしいの一言です。 お天気の良い日は遠くに富士山や房総半島などが見えます。…
【2021年12月29日】 この日は遂に待ちに待った、ラブライブ！サンシャイン!!のAqoursの単独ライブである「Aqours EXTRA LoveLive! 〜DREAMY CONCERT 2021〜」に参戦します。 前日はオタクとの忘年会(仮)で飲みすぎて寝過ごしてしまったために帰宅がド深夜になってしまいましたが、この日のライブ会場はとても近いので結構まったりしても大丈夫だったので、意外と睡眠もとることができました。 逆に言えば、ライブ開演までの時間があるということになるので、以前からどうしてもやりたかったことがあったので、それを実行しにいきました。 ということで、まずは東海道線に乗って…
CS放送のMONDO TVで「女子鉄ひとり旅」という番組を放映で、私は契約してませんが第一日曜は無料視聴デー、その日に時たま録画してヒマな時に見ています。 1/2(日)放映分は30代なのにびっくりするくらい童顔の古木のぞみさんの女子鉄で、高松琴平電鉄をひとり旅。いくつかの駅を巡った後、こんどは仏生山駅で下車して「ガソリン道」をたどる……。聞いたことないガソリン道！かつて琴平電鉄塩江線があり今でもトンネルが残っているという。番組では、よくそんなの知っている！という塩江線こと「ガソリン道」を探す……結局はトンネルや廃線跡の道路を目指したものの、いくら歩いても全くたどり着けずおしまい、ディレクターが…
久々の穴ネタです 長野県木曽郡木曽町にあります ＪＲ中央本線（中央西線とも呼ぶようです）の旧線にありました 中平（なかだいら）トンネルを見て来ました 場所はこちら [http://大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI ):title] 現在の中央本線はこの場所の東側をトンネルにて抜けておりますが （地図では薄く線路マークで表示されてます↓） [http://大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI ):title] 昔は大きく反れていたようで 現・国道１９号に沿う形で線路が走っていたそうです で、その一部の個所がト…
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