花咲線

道東一周旅行の2日目後半戦。 釧路からは根室本線の末端区間、通称 花咲線に乗車します。 根室に着いたあと、10年前は行かなかった納沙布岬への旅も少しだけ。

2022年10月の乗りつぶし日記。 北海道のJR根室本線で「花咲線」の愛称を持つ釧路～根室を乗り鉄しました。

2022年10月の駅探訪記。 日本の数ある駅で最東端に位置する北海道の東根室駅（JR根室本線）にいつか行ってみたいと思いながらなかなか行けず、今回やっと訪問できました。

根室にお邪魔したら、最東端には行ってみたいものです。 この旅行は車旅だったので、岬や駅にも車で訪ねました。 納沙布岬灯台。本土最東端の灯台です。 朝の日の出を見に眠い目をこすりながら根室市街から運転してきました。 時間は4時45分ぐらい。日の出を待ちます 少し雲が邪魔しているところもあるのですが、日出る朝焼けを見ることができてよかったです。 (9月下旬でしたが、寒かったです。。) 北方領土に対する日本国民の、根室市の思いを、強く感じるモニュメントや表示。 北方領土返還祈念シンボル像 四島のかけ橋 と 祈りの火 広大な敷地とそこにそびえるモニュメントの壮大さを背景に、海の向こうにはかつて日本国民…

冬の北海道。 雪におおわれています。 花咲線や釧網線などでは、野生動物と列車の衝突事故が多発しています。 その中でも多いのが鹿との衝突です。 なぜ鹿さんは、線路のそばに群がるのでしょうか。 雪の中、食べる物を探すのも一苦労。 鹿さんは、線路（鉄のレール）を舐めて「鉄分」を摂るため。ミネラルを補給します。 線路周辺には、レールと車輪との摩擦により生じた鉄粉が散らばってますし。 また、鉄を舐めることで、甘味を感じているのです。カロリーがあるものだと勘違いしているのですね。 画像は、２年前の秋に主人が撮影 JR北海道は、野生動物との衝突を避けるために、先週、夕方から夜間に運行する一部の列車で減速運転…

こんにちは。 今回は釧路と根室を結ぶ花咲線の乗車記をお届けします。 道東旅2日目は日本最東端の街根室を目指します。釧路から根室へはもちろん列車で。特急が走っていてもおかしくない距離ではあるのですが需要の問題からか、走っているのは普通列車のみ。 釧路から根室へはなんと2時間もの時間がかかります。普通列車で2時間というと気が遠くなりそうな長さですが、この花咲線、車窓がとにかくすごいんです。 そんな車窓をはじめ、根室駅までの乗車記を紹介したいと思います。 以下目次です。 道東の拠点釧路駅から 大自然の中を行く「地球探索鉄道」 日本最東端の駅と最東端の有人駅 東のさいはて「根室駅」 それではスタート！…

帯広から根室へ 帯広駅のホテルの窓からは根室本線がとてもよく見えました。 昨夜から泊まっているこのホテルはJRイン帯広なのですが、2021年11月末で閉館しサービス付き高齢者向け住宅となるそうです。その場合は"トレインビューサ高住"となるのか･･･。鉄道が見える施設で老後を送れるなんて最高ですね。 撮影を終え、朝ご飯の日替わり丼を食べに行ったらまさかの豚丼でした。昨晩に続き2食連続。 ホテルをチェックアウトし、駅へ向かいます。 改札に入りエスカレーターを上ったら周年記念の旗が飾ってありました。 今日2021年8月5日は、1921年8月5日に花咲線が開通してからちょうど100年の記念の日。 今日…