通潤橋

お腹もいっぱい。さあ！指宿まで・・・ 高速道路に乗るまでが結構かかるのです。 走っていくと道路標識に「通潤橋」の文字が・・・。 通潤橋は知っていたけれど九州の、それも熊本にあるなんて知りませんでした！ そしてだんだん近づいてくるのです。 そうなると、寄ってみたい！指宿に着く時間が少し遅くなっても・・・ どうも通る道沿いにあるようなので、道路標識にしたがって進んで行ったのですが、何やらやたらと警備の人や駐車場の看板が？？？ そんなに大きな観光地だったのかしら？と思っていると「八朔祭り」という文字が！ なんと、この辺りのお祭りの日だったのです！ 標識にある通潤橋への道は閉鎖され、回り道を・・・・「…

【風景】通潤橋［熊本県 山都町］ 《訪問年：2011年》 熊本県 山都町にあるアーチ石橋です。 江戸時代（1854年）に周辺の村々の水不足解消の為に造られた水路橋で、国の重要文化財の指定、環境省の疏水百選に選定されています。 橋長75.6m、橋高20.2m、橋幅6.3m、アーチ半径27.6mあり、江戸時代に造られた石橋の中では国内最大規模を誇ります。 上部に３本の石管が通っていて現在も灌漑用水に使用されています。 噴水管（逆サイフォン）式の橋で、橋両側の水路の方が高い位置にあります。 通潤橋は日本独自の技術で最初に完成した噴水管の橋と言われており、石橋や石管には様々な工夫が施されていて、当時の…

通潤橋の放水（2020年7月30日午後撮影） 通潤橋は、熊本県山都町にある石造のアーチ橋で、江戸時代の嘉永7年（1854年）に五老ヶ滝川の谷に架けられた水路橋で、水に恵まれなかったエリアへ通水するための通潤用水路の通水管が通っています。 九州道の嘉島ジャンクションから約30分かかります。 橋長は78メートル、幅員は6.3メートル、高さは20メートル、アーチ支間は28メートルで、橋の上部には3本の石管が通っています。 橋の中央上部両側に放水口が設置されており（川の上流側に2つ、下流側に1つ）、灌漑利用が少ない農閑期には観光客用に時間を区切って20分程度の大規模な放水を行っています。この放水の本来…

皆さんこんにちは。 今回は『熊本旅行記』の最終日になります。 この日は、南阿蘇エリアをドライブし、関東へ帰ります。 ★黒川温泉から高森湧水トンネル公園までのルート★ まずは、南阿蘇エリアにある『高森湧水トンネル公園』へ向けてクルマを走らせます。 所要時間としては概ね５０分程度ですが、途中で県道の狭い道も通るので、対向車が来ないことを祈りながら進んでいったのを覚えています。・・・とはいえ交通量は多いわけでもないので問題なしか・・・。 上色見熊野座神社 途中で『上色見熊野座神社』に参拝してきました。 ここは阿蘇山の東にある神社で、伊邪那岐命（イザナギノミコト）、伊邪那美命（イザナミノミコト）、石君…

熊本観光からの牧のうどんで博多駅へ 鋭意復興再建中の熊本城（銀杏城） 平成28年の熊本地震で城壁が崩壊するなどの大きな被害を受けた熊本城。別名を銀杏城というんだけど、築城主の加藤清正がもしもの籠城戦のときの為、糧食になり得る銀杏の木をたくさん植樹したのが由来なのだとか。清正公に過去の苛烈な籠城戦からの学びがあったんやろね。

前日祖母・祖父の墓参りを終え、この日は終日観光です。とはいえ、昨年亡くなった私の父を含め、叔父・叔母たち兄弟にとって阿蘇は父親の故郷ですし、当時は北九州の門司に暮らしていましたから帰省も比較的容易で、阿蘇はとても身近なところだったようです。ですから周辺の観光地にも殆ど行っていて、改めてどこに行きたいというのはないのです。 でも阿蘇に来たからにはやはり一度は山に登らないと、ということでまず観光の中心でもある中岳を目指しました。一般的には阿蘇五岳（高岳、根子岳、中岳、烏帽子岳、杵島岳）を中心にした連山、時には阿蘇五岳の中でもこれから登る中岳単体のことを阿蘇山と呼ぶことが多いですが、阿蘇山とは正式に…

久しぶりにセブンで買い物しました。ビールとコーヒーとパンとチョコ。すべてセブン商品。貧乏人なので、これからはできるだけイオンにしようと思いました。 通潤橋の道の駅で起床。結局自分1台だけでした。窓全閉でジャージ着てシュラフを使って寝ました。朝の気温は13℃だったようです。 せっかく来たので、一回りしてみました。 放水されるところから道の駅を望んでます。 放水時刻は13時のようです。諦めが付きやすい時刻でよかったです。 出発。 再びの久留米に向かいます。なぜなら、今回の家出の最大目的地だからです。一度は到達したものの、あまりの暑さにすぐ移動してしまいました。なので、久留米では 大砲ラーメン しか…

これは2024年アドベントカレンダー「責任を負い、責任を果たす」第10日目の記事です。 昨日は初めてのエアコンクリーニングを業者に頼んだ話をしました。 引っ越してそろそろ2ヶ月が経ちます。10月まで住んでいた場所が、引っ越すまでは行ったことのない土地だったので、暮らしているあいだ初めての場所にたくさん行きました。思い出の場所を、地図や写真や短歌や文章で記録してまとめたいなあと漠然と思っているのですが、いまいち構想がまとまりません。本にできたらいいなあと思っているんですが、小説じゃないからあんまりイメージできないんですよね……自分用だしそんなに凝らなくてもいいとは思っているんですが。年末年始の間…

最近メラノCCを使っている、大使です。 昨日は山都町の円形分水を紹介しました。 いつ見ても美しすぎる人工物。 本日はさらに美しい人工構造物を。 その名前は、 通潤橋（国宝） であります。 通潤橋という大きな石づくりの橋があります。 その橋上を歩くための通行証です。 誰でももらえるわけではなく、通行料を支払った人間のみもらえます。 通行料は500円。 安いか高いかは人それぞれ。 通行料を支払う場所からはこの景色。 も～ ホントどこにでもおるな～ 久々に見ると、「お～くまモン！」ってなるけど、もう三日目。 特に何も思わなくなりました。 って今回の目的地はくまさんの奥に見える橋。 橋に近づいてみまし…

ゴールデンウィークという長い連休に自転車旅に出かけないという手はない。この季節なら北海道以外はどこもいい陽気で暖かいだろう。場所によっては暑いかも…。 ということで「天草と通潤橋の旅 」から帰ってまもない3月下旬には、ゴールデンウィークの自転車旅の計画を考え始めた。

最終日 2008年3月16日（日） 今日は旅の最終日。早起きしたので、朝飯前に散歩に出てみる。天気は薄曇りだが、時間が経てば晴れてくるだろう。多分… 県道320号線を少し通潤橋方向に戻ったり、宿の先へ下ってみたりする。狭い山間の中に棚田が続き、満開の桜の木もあっていい風景が続いている。30分程で宿に引き返す。

5日目 2008年3月15日（土） 朝起きて窓の外をみると雲ひとつない快晴。いいぞー 目の前が島原湾なのは昨日と変わりないが、海の向こうに昨日全く見えなかった雲仙普賢岳がドカーンと見える。ズッシリ巨大な生き物が海に横たわっているようにも見える。なんかスゲー

2008年の自転車旅スタート。 去年から始めた自転車旅だが、今年からバリバリ行ってやろうと思っている。 前回の旅 の後、折畳みが簡単なフォールディングバイクをついに買った。そのバイクは24インチのGIANTのMR 4F だ。 これで面倒な折り畳み作業がかなり簡単になり、気兼ねなく輪行できるはず。

早朝 フェリーで移動 カモメが追っかけてくるのよー かわいい 通潤橋 という日本で一番古い石造の水路橋へ 1日たった1回のダイナミックな放水は11月で終わりなので ぎりぎりせーふで見ることができました 放水していないときはこんな感じ 橋の上、人歩けるんです 柵などないんです 放水するとこんな感じにダイナミック 滝好きな友人のおススメ 五老ヶ滝 滝つぼまでいってきました アップダウンの階段、その数がすごかった よく頑張りました こちらは用水で円形分水というものです 説明は難しいのでご興味のある方はご自分で調べてみてくだされ 幣立神宮 ヘイタテってよみます 九州の真ん中に位置するので「九州のへそ」…

2024年10月30日のニュース。

二日目の様子です。早速ですがどうぞ。 この日も元気に 5 時半起床。「睡眠不足＋歩き疲れ」ですぐ眠るはずだったが、テンションが高かったので夜ふかししてしまった。でも早起きしてしまうのは日頃の習慣からか。これはなかなか崩れないが、一度崩れると戻すのが大変だ。実際、お盆休暇から社会生活に復活するのには苦労した。 6:00 朝食。 まだ暗いな 西だからか？ このお値段で無料朝食付きとは、このご時世では絶滅危惧種だ。応援のためにも九州ではこの系列ホテルに泊まろう。今日も一日中走る予定なので、当然ガッツリいってみる。 一日分のエネルギーかも 7 時前に出発。今日も晴天なので混雑が予想される。それを避ける…

安積疏水の水を送る800mの水路橋 円筒分水ではないんですが、安積疏水の中でちょっとワクワクしてしまうのはこの 大谷一号水路橋。 田んぼの真ん中に突然東西に水路橋が表れる姿がなんとも興奮。 水路橋というと、京都・琵琶湖疎水の南禅寺水路閣のようなレンガ造りのものや、熊本の通潤橋のような石造りの堅牢なもの、または川をひょいとこえる西天竜幹線水路の八乙女の水路橋なものが一般的ですが、ここは石造りのように重々しくないU字フリュームのような身軽なタイプで川を越えている訳でもない。それがなんともかっこいいです。 道路とクロスする所は逆サイフォンで伏せ越しなのも楽しいです。 遠くからの景色も好きです。 昭和…

こんばんは(*・∀・) MT-09のマフラーを交換してみました。 7年純正マフラーを使いましたので、そろそろ新しいマフラーを使ってみたくなりました。 １．使用したもの ○アールズギア リアルスペック フルエキゾースト ○ヤマハ純正 エキゾーストガスケット 3個 4FM-14613-00 ○ヤマハ純正 ナット 2個 90179-08410 ○ヤマハ純正 スタッドボルト 2本 90116-08087 ２．取り付け作業 純正マフラーを外します。 傷が入らないように、ダンボールで養生します。 サービスマニュアルに従い、取り外して行きます。 まず、O2センサーを外します。 カプラーを外してから緩めないと…