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江差線
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江差線

(地理)
【えさしせん】

江差線は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の五稜郭駅〜木古内駅間37.8kmを結ぶ地方交通線。「津軽海峡線」の一部も構成する。全線単線交流電化。
かつては五稜郭駅と江差駅とを結ぶローカル線で、木古内駅から分岐していた松前線は1988年1月31日限りで廃止された*1。
青函トンネル開通後、五稜郭駅〜木古内駅までの区間は、北海道と本州とを結ぶ特急列車が多く通過する路線となったが、木古内駅〜江差駅間はローカル線のままで、列車は1日6往復しか走らなかった。
2013年4月26日、JR北海道は輸送密度が道内で最も低く、赤字額も年間約3億円にのぼっている木古内駅〜江差駅間（42.1km）について、北海道運輸局を通して、国土交通省に2014年5月12日付での鉄道事業廃止届を提出した。。また、沿線の3町*2も、2013年3月、代替バス運行支援として地元負担の18年間分に相当する9億円をJR北海道が拠出することで、廃止に同意した。
2014年5月12日、木古内駅〜江差駅間が廃止。同日より、函館バスが江差木古内線として代替バスを運行する。

2016年3月26日の北海道新幹線・新青森〜新函館北斗間開業時に五稜郭駅〜木古内駅間は並行在来線としてJR北海道から経営分離され、第三セクター「道南いさりび鉄道」として再出発される。

駅

営業キロ 駅名 読み
“えき”は略		 接続路線
0.0 五稜郭駅 ごりょうかく 函館本線
2.7 七重浜駅 ななえはま
5.3 東久根別駅 ひがしくねべつ -
6.5 久根別駅 くねべつ -
7.6 清川口駅 きよかわぐち -
8.8 上磯駅 かみいそ -
14.3 矢不来信号場 やふらいしんごうじょう -
17.6 茂辺地駅 もへじ -
22.6 渡島当別駅 おしまとうべつ -
27.5 釜谷駅 かまや -
30.6 泉沢駅 いずみさわ -
34.0 札苅駅 さつかり -
37.8 木古内駅 きこない 海峡線

廃止区間*3

営業キロ*4 駅名 読み
“えき"は略		 接続路線
− （木古内駅） （きこない）
40.1 渡島鶴岡駅 おしまつるおか
43.2 吉堀駅 よしぼり
56.4 神明駅 しんめい
59.2 湯ノ岱駅 ゆのたい
66.3 宮越駅 みやこし
68.5 桂岡駅 かつらおか
70.6 中須田駅 なかすだ
73.8 上ノ国駅 かみのくに
79.9 江差駅 えさし

*1:木古内駅〜松前駅間の方が木古内駅〜江差駅間よりも利用客が多かったが木古内駅〜五稜郭駅間が江差線に所属していたため、松前線が廃止された

*2:上磯郡木古内町、檜山郡上ノ国町、江差町

*3:廃止日はいずれも2014年5月12日

*4:五稜郭駅からの営業キロ

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#廃線#江差線#北海道#鉄道

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