D51

2025年2月18日(火) その⑥の続きで、JR東日本 トレインスタンプラリー －鉄路を駆ける栄光の車両たち－のワイドコースの駅をめぐっていきます。 秋田からは日本海側を南下して新潟県は長岡を目指していきます。 乗車予定のいなほ8号まで時間があるので少し寄り道です。 奥羽本線 普通大館行 ということで奥羽本線の大館行に乗車。 列車は9時44分定刻通りに秋田駅を離れていきます。 秋田9時44分⇒1647M大館行⇒土崎9時52分 土崎工場こと秋田総合車両センター 土崎に向かう道すがら進行方法右手側に土崎工場こと秋田総合車両センターが見えてきました。 ここはJR東日本管内で使用される電気機関車や客車…

滝桜も満開を迎えた福島県 郡山でサクラ見学 駅から歩いて 麓山公園へ サクラと池と噴水と まだサクラは見頃です 更に西の方に歩いて行って開成山公園 いきなりデゴイチが展示されてました 公園では 真ん中の池が大きいので池越えのサクラは小さく手前の柳が目立ちます こちら側のサクラはまだ見頃 遠くの方に桜の中にポケモンが建ってます 赤い橋を渡って対岸へ向かいます ここもサクラがまだ見頃でした 帰りは歩く元気もなく市役所からバスを利用しました

訪問日：令和７年（２０２５年）４月７日 アクセス IRいしかわ鉄道 松任駅 2024年3月16日北陸新幹線敦賀延伸され、JR松任駅は第三セクターのIRいしかわ鉄道松任駅になり、かつては特急列車「サンダーバード」「しらさぎ」も停車する駅でした。 IRいしかわ鉄道 松任駅 松任駅は、石川県白山市相木町にある、IRいしかわ鉄道・日本貨物鉄道の駅である。 白山市の中心駅。事務管コードは▲541447である。かつては北陸本線の一部の特急列車が停車していた。平日に限り、当駅から金沢駅方面への折り返し列車および始発列車が設定されている。かつては北陸鉄道松金線が接続していた。 ウィキペディア www.ishi…

● 輝かぬピカ桃 ● EF210-367 いつものように本題とは関係ない話題からスタート。この日の1051レは新製されたばかりの押し桃・367号機だった。陽が未だ射してないので新車の輝きがあまり感じられない。（EF210-367 1051レ 草津 6:05） 昨秋頃から新たに８機（吹田６機＋新鶴見２機）が落成した押し桃。追い続けている福山レールエクスプレス牽引コンプは残り９機へと遠のく一方、53レ牽引が岡桃へと変更となったのはまことにイタイ限り。朝が早い時期なら毎朝狙えてた53レから吹桃が撤退したので、代走が発生しない限り吹桃✕福通は平日に狙えなくなった。 ● 快速あかね号 ● いつものように…

2024年10月18日(金) 宗谷本線秘境駅号の撮影の際に寄った函館本線旧神居古潭駅跡。 1969年に神居トンネルが開通するまで函館本線を構成する区間でしたが、石狩川沿いの狭い土地にくねらせながら敷設ししため、単線かつ40km/hの制限が連続する区間となってしまい、函館本線のチョークポイントとなっていました。 1960年代からスタートした動力近代化計画では、当然函館本線にも近代化の波が押し寄せ、1969年に新規に開通した神居トンネルにより、旧神居古潭駅を含む納内～近文間の旧線はその役目を終えました。 今はサイクリングロードとなり、かつての函館本線跡地をサイクリングできるようになっているようです…

時々思い出したように赴く長野県飯田市。 前回行ったのは昨年の９月ごろ。 ボロい古民家をコツコツとD.I.Yするためです。 全然進展していないけど、いつも頭の片隅に居座り続けてる。 DIYによるバーカウンター そのボロ家付近にある公園に、屋外展示されているデゴイチD51がある。 デゴイチ（D51） こちらも相当くたびれている様子。 今、飯田市はこのD51の引き取り手を募集しているとのこと。 ただし、移設に伴う経費は全額引き取り側の負担らしい。 いや～、恐ろしい金額になりそう・・・ www.city.iida.lg.jp

前篇はこちら⇒ ● 南照寺 ● 近江湖南二十七名刹霊場 ウツクシマツ自生地から東海道(街道)に向けて坂を下っていたら、紅葉が綺麗な寺が目に入って思わずパチリ。 ・ウツクシマツ自生地12:33－0.9km－12:36南照寺：18.0km/h 此方らへは誰も来ない。 奥は松尾神社。 芭蕉の句碑があるそうな。 「西行の庵もあらん花の庭」の句碑。この寺とどういう関係があるのだろう。 降り出した雨（天気予報の嘘つき！）に一瞬躊躇したが、先は長いのに続行を決行！何とかなるやろ。ほれ、ほぼ止んだ。 ● 東海道(街道) ● 針公民館附近 ・南照寺12:43－0.6km－12:45針公民館：18.0km/h 南…