納沙布岬

大雪と寒波で外出するのが億劫なので、過去の旅を振り返ります。 ーーーーー 根室市／北海道大好き 訪れた日：2019年5月 ーーーーー 根室のマンホールにはエトピリカ 花咲線 納沙布岬 オーロラタワー どこでも猫はかわいい 稚内との共通点 花咲線 道東を代表する市、釧路から根室へ向かいます。鈍行列車で約2時間半です。 この、絶景続きかつ旅情を誘う雰囲気の根室本線／花咲線・釧路～根室がわたしは大好き。シカ出るし、湿原は嘘みたいに綺麗だし、森を抜けたと思ったら視界が突然ひらけて絶壁と太平洋がバーンと現れた瞬間は鳥肌たったくらいです。 中盤から終点の根室まで、車両内ずっとひとりだった 自分のなかの鉄路…

おはようございます。 目的地は最東、納沙布岬からの朝でございます。 ちなみに納沙布は「のさっぷ」と読むのだけど、 稚内に「のしゃっぷ」（野寒布）という地名もあるんですよね。 どちらも端っこだけにややこしー！ 語源はやはりアイヌ語で、「ノッ・サム」（岬の傍ら）から来ているそうです。 実際現在日本の一番東は「南鳥島」。 人が行ける、という意味では「択捉島」のはずですが、そこはそれあれなアレ。 今現在一般人として自力で来られる東端はここ納沙布岬になります。 さて日の出に合わせて来てみたけれど、水平線あたり雲が多くてなかなかご来光拝めません。。。 ちなみに灯台は改修工事中。（※2024年10月現在） …

5日目 2019年8月1日（木） 根室-納沙布岬 今日も5時起き。今日は、納沙布岬経由霧多布までの110km超えなので少しハードな行程だ。昨日から感じ始めた左太もも裏の痛みが気になる。

例によって写真がないので文章ものになります。 ・現代ではありえないおおらかな時代 地の果ての、この世の終わりのような荒涼とした「トドワラ」観光をして、再び根室標津駅にバスで戻り、荷物を持って途中の中標津まで戻りました。 この中標津でこちらも廃止された「標津線厚床支線」に乗り換え。キハ40単行列車は通路まで満員。それもそのはずで、標茶、 根室標津両方からの接続が良好の唯一の列車だからでした。おまけに厚床支線も1日４本しか列車がありません。 街らしい街は中標津と厚床だけとはいえ、あんまりなダイヤです。 こちらの路線も原生林と牧場の丘陵地の中。駅があっても人家がないという、利用が少ないというより 利…

道東一周旅行の2日目後半戦。 釧路からは根室本線の末端区間、通称 花咲線に乗車します。 根室に着いたあと、10年前は行かなかった納沙布岬への旅も少しだけ。

最果て感と、目のまんまるなエゾシカさんが衝撃的だった野付半島にお別れして、根室方面へ走る。 地図をみながら夫が「根室に行くなら納沙布岬まで行って岬の食堂みたいなとこで昼めし食いたいな」という。 北海道には、稚内のノシャップ岬と根室の納沙布（ノサップ）岬があるのが、ややこしい。（特に「行き先をどうぞ」の話すタイプのAIナビには注意です…) 根室の納沙布岬に到着。 日本最東端。 この旅いちばんの晴天なり～♪ 納沙布岬の先は、歯舞群島。 朝訪れた野付半島の先は国後島だったから、本当に北方領土に限りなく近い場所にいま自分がいる。 早お昼にしようと思ったのだが、連休明けの平日で食堂兼おみやげ屋さんが閑散…

昨年の北海道では、最北の地稚内に行ったので、今年は最東の地根室へ・・・と書こうと思ったのですが、「さいとう」だと「最東」って出ないんですね。うちのPCだけかもしれませんけど。東端は変換されるので、最東端は出るんですけどね。 ただ、『端』が入っているとやっぱり端っこという感じがして、特定の場所をピンポイントで差すようなイメージになるので、もう少し広い地域とかエリアを指す時には『最東』でいきたいよなぁと。 まぁそんなどうでもいいことを考えていたわけですが、ふと思って検索をかけてみたら、最北以外はどれも出てこないんですね。最東も最南も最西も。つまり、最北だけは特別認識されているみたいで。 そういえば…