乗り鉄

＜2011年9月23日～9月24日＞ 今回は山形県、秋田県、青森県へ。 ルートは １日目：白川ダム→山形駅→道の駅象潟泊 ２日目：男鹿駅→秋田駅→千畳敷海岸→五所川原駅→弘前駅→秋田駅 今回は２日目②です。 スポンサーリンク どこかの駅でキハ４０系と列車交換がありました。 車内では津軽三味線の演奏がありました。 ＜五所川原駅＞青森県五所川原市 五所川原駅に到着しました。 停車中のＨＢーＥ３００系「リゾートしらかみ」青池編成。 ここで列車交換があります。 列車がやってきました。 キハ４０系「リゾートしらかみ」くまげら編成です。 「リゾートしらかみ」のツーショット。 ３編成すべてみることができまし…

＜2011年9月23日～9月24日＞ 今回は山形県、秋田県、青森県へ。 ルートは １日目：白川ダム→山形駅→道の駅象潟泊 ２日目：男鹿駅→秋田駅→千畳敷海岸→五所川原駅→弘前駅→秋田駅 今回は２日目①です。 スポンサーリンク ＜男鹿駅＞秋田県男鹿市 ＪＲ男鹿線の終着駅です。 駅舎。 駅名標。 停車中のキハ４０系「クルージングトレイン」。 ＜秋田駅＞秋田県秋田市 「リゾートしらかみ」に乗車するため秋田駅にやってきました。 奥羽本線、五能線を走る列車です。 駅名標。 停車中の７０１系。 キハ４０系五能線色。 貨物車を牽引する電気機関車ＥＦ８１。 乗車するＨＢーＥ３００系「リゾートしらかみ」青池編成…

三枝 玄太郎@SaigusaGentaroところで奈良県警の鬼塚本部長や警察庁長官らは、安倍さん暗殺の責任をいつ取るの？ 野党と警察庁がグルになってんの？ ふたつのいす@eruear946·8月22日前にも呟いたけど、ヤミ金に訴えられた風俗嬢の代理人をしたとき、ヤミ金のおっさんが「生活に困窮した風俗嬢の手助けとかしてますよ」みたいなことをドヤ顔でしゃべりだしたので、裁判官がガチ切れして負け筋なのに勝っちゃったことがある。 雨雲@amagumo_metal 街でいきなり自作の銃やナイフで襲われる→味わったことのない激痛と死の恐怖→「な、なんでこんな目に？！」→加害者「わたしのこれまでの人生、ほん…

帰省の道中、僕は上越の国境で「ふへへ」と笑いながら凍えていた。

広島からの帰りもローカル線経由で 広島での会合の翌日。 あとは帰阪するだけでしたが、ただ帰るだけなのも芸がなかったので、また乗り鉄の旅へ。 今回は再び芸備線を三次まで戻って福塩線経由で福山へ、その後山陽本線と山陽新幹線を乗り継いで大阪に戻ることにしました。 朝の合間に可部線に乗ってきました To Instagram時間を逆算すると広島から三次へ向かうには時間に余裕があったので、広島ワイドパスを利用して可部線に乗ってきました。 可部線は昔、三段峡までの60kmほどの路線でしたが、2003年に可部以遠が廃線となり、その後紆余曲折を経て可部ーあき亀山間が延伸され現在に至ります。 一旦廃止になった路線…

前書き 本題 総括 【ところで】自由席より安いグリーン車とは 前書き "Don't Stop Japan!"のかっこいいCMが印象的で、コロナ禍で落ち込んでいた日本に一筋の光芒を走らせるかのようなインパクトで走り出した東海道・山陽新幹線のN700S系新幹線。ご縁があって？そんなスプリームのグリーン車にようやく乗車することができました。なおタイトルに書いた通り、実は普通に自由席に乗車するよりも安く乗車出来たので、本記事ではそれについてもご紹介させていただこうかなと思います。 www.graffiti-of-alpho.com なお普通席に関しては昨年の春にご紹介させていただきました。併せてご覧い…

↓前回記事 momogon.hatenablog.com 留萌を訪れた後は旭川に戻り一泊した。 旭川から稚内へ至る鉄道旅。昨年末に訪れた時は大雪で道北と道東の鉄道は完全に麻痺していて、留萌本線どころか宗谷本線も諦めるしかなかったのだが、今回は初夏の旅。梅雨明けの旅を満喫しよう。 宗谷本線で旭川から稚内へ旅する。しかし私は丁寧な旅の実践者。旅は鈍行と決まっている。旅に速さも快適さも求めていない。あの頃の、時間がゆっくりと過ぎていく鉄道旅を求めているのだ。 旭川駅みどりの窓口へ行き、 「稚内までの切符ください。」 「何時の特急で行きますか？」 「いや、普通列車で行くんで」 「えっ？ふ、普通で？」 …

秋の乗り放題パスの旅・2日目～関西本線 今回はめずらしく乗り鉄メインの旅。列車の写真ばかりでスミマセン。 名古屋からは関西線を西へ。王寺、そこから和歌山線で和歌山へ。昭和30年代くらいまではこれがメインルートで東京からの夜行もありました。今は新幹線や近鉄特急、高速バスがあってみるも無残。ネットの乗換案内ですら提案してきません。 快速みえ9号（2909D） 一旦これで四日市へ。スーパー気動車の旅。本当は一本後の快速亀山行を待った方が良いのですが、好きな車両なのでこちらに乗車。 レッドベア、DF200 北海道・五稜郭から最近転属して活躍を始めた機関車。久しぶり。 特急南紀5号（紀伊勝浦行）を見送り…

近鉄電車お得切符 本日は大阪から伊勢志摩へ観光旅行。 関西→伊勢→鳥羽→賢島 以前の近鉄電車三日間乗り放題の格安切符を使った駅メモ旅はこちら。 近鉄周遊切符で乗り鉄旅④-②駅メモ三重県攻略 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。 今回は普通に観光。近鉄電車のお得切符を使って伊勢志摩を回ります。 まわりゃんせ 近鉄電車 近鉄電車のお得きっぷの一つのまわりゃんせは、 ・伊勢エリアまでの特急券往復きっぷ ・松阪〜賢島の近鉄電車と伊勢志摩のバス乗り放題きっぷ ・各観光施設の入場券 が４日間有効で値段が9900円と、伊勢志摩観光にお得なセット切符になっています。 近鉄全線の一日券は販…

明日、11月27日でいすみ鉄道線で活躍した現役車両最期のキハ28が定期運行終了します。 私達のウエディング会場はこの古い気動車でした。 上の写真は当時のいすみ鉄道社長の鳥塚さん(現在はえちごトキめき鉄道社長) ウエディング列車として快走するキハ28 (いすみ鉄道応援団古谷さん撮影) 国鉄時代、地方にいけば北海道から九州までどこでも見ることができ、少年時代に乗り親しんだ常磐線でも急行から鈍行まで活躍していたなぁ… 飯山線戸狩野沢温泉駅のキハ28 小浜線敦賀駅のキハ28 若かりし頃、乗り鉄で全国の鉄道を乗りまくって居た時の写真をひっくり返してスキャンしてみましたが、案外キハ28は少なく、ようやく見…

イレギュラーな感じの投稿ばかり続いておりましたので、タマには本題？ に戻りまして…。ココ数年、道内でのメーンターゲットは釧路から旭川へ本拠地が移ったとはいえ、普通列車定期運用で活躍を続ける国鉄色（タラコ）、国鉄準拠色（ツートン）のキハ40なワケです（冬場はラッセルもありますが…）。そんなタラコヨンマルが突如として今月上旬、３日間にわたり留萌本線の普通列車運用に充当されました。 留萌本線といえば増毛時代からキハ54の独壇場、近年では被写体としては０点（※意見には個人差があります）なキハ150が入ることもあり、なかなか足が向かない路線。真面目に通っていたのは昼マヤやホキがあった時代までですかネ〜。…

2022年9月の旅鉄日記 札幌と旭川を結ぶ特急カムイに乗りました。

150周年記念きっぷで東北完乗 今年１０月１４日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから１５０年。 この１０月には記念の切符が販売されていた。 ＪＲ東日本から「鉄道開業１５０年記念ＪＲ東日本パス」そして合わせてＪＲ各社からは「鉄道開業１５０年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業１５０年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業１５０年記念ＪＲ東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業１５０年記念ＪＲ東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業１５０年記念 ＪＲ東日本パス」 発売価格：おとな ２２１５０円 こども １０１５０円…

2005年11月撮影 いまはなき電子書籍サイトRopLibで私が発表した作品はグラビア系だけではありません。水着が無い温和しいポートレートも出していました。また、ストーリー仕立ての「さよならミカン電車」という文芸っぽい作品が、けっこう好評でした。 引退間近の電車を主人公に見立てた作品で、映画の字幕みたいに1～2行のテキストを入れましたから、適当に飛ばし読みしたらストーリーが把握できなくなります。かならず読み手の目を1頁ごとに留めなきゃイケナイのが、かなりのプレッシャーでした。 いつもの組み写真だと言葉を添えませんから、飛ばさずにジックリ見てくれる人にだけ、なにかしらナラティブが伝わるものなので…

本日は久しぶりに乗り鉄@ときわ路パス。茨城県日立市内で17時からアート関係者の「集会」で、朝起きてかなり時間があり、いつもの那珂湊の「みなとのおへそ」開けてもいいんですが、今回はその時間まで鉄道乗りまくりとしました。ときわ路パスは、今年はすでに那珂湊駅や阿字ヶ浦駅への(アートイベントのボランティア活動での）単純往復で何回も使っています。今回は超久しぶりにそれで乗りまくり。 常磐線牛久駅から水戸駅経由で久しぶりに大洗鹿島線に乗車。すっかり新型が主力に。水戸駅発車時点で大混雑、大洗あんこう祭り(+ガルパンのファン）のためと分かりました。鹿島サッカースタジアムでアントラーズ大運動会というイベントもあ…

私は大学生時代、ローカル鉄道に乗るのが好きで、頻繁に旅に出ていました。いわゆる「乗り鉄」です。 九州を一周した時は、廃線予定の路線優先で回りました。熊本県から鹿児島県に移動するときは、1984年の廃線が決まった鹿児島交通枕崎線（薩摩半島西岸の伊集院-枕崎間）に乗るために海沿いのルートを通ったので、八代から人吉に向かう肥薩線には乗らずじまいでした。 結局、大学時代にほぼ日本全国を回った私でしたが、人吉の地を初めて踏んだのは、2019年に図らずも人吉に転勤になった時です。 人吉に来て鉄道を調べてみると、熊本-人吉間に「SL人吉」が臨時列車として運行されていることがわかりました。 この機関車は862…

博多駅→(特急リレーかもめ号)→武雄温泉駅→(西九州新幹線かもめ号)→長崎駅、の順に乗り継いで長崎にやってきました！ 新幹線は、ほとんどトンネルでスマホの電波が全然入らず、ひたすらコンセントにつないで充電するのみの約30分の乗車。早く博多駅までつながってほしい！ 西九州新幹線の車窓は、ほとんど真っ暗なトンネルばっかりなので、景色を期待しちゃいけません。あくまでも乗り鉄の自己満、移動手段でしかないかな(笑) でも車内は綺麗で、ゆっくりした座席だから東海道・山陽新幹線のぞみ号よりは快適だね。まだまだ人気度が高く、今日もほぼ満席でした。

どうも！うさこですꪔ̤̮" 東京って本当に人が多いなと、 改めて感じる時があります。 それはいつもお仕事に向かう際に利用する 東京の電車です！🚃✨ 「日本の鉄道」はもはや途上国レベル？ 国鉄解体の功罪、鉄路・技術も分断され インフラ輸出の前途も暗い現実 (Merkmal) - Yahoo!ニュース 朝の通勤時間はいつも おしくらまんじゅう状態です笑🤣 とてつもなく混んでいるけど 東京の電車のいいところって ｢時刻表いらず｣なところですよね🥰 もちろん時間に厳密な方や、初めて降り立つ場所に いく時は時刻表をしっかりみて家を出ますが、 私のような大雑把な人間は、 家から会社までの往復は電車の時刻は…