東海道本線

(地理)

【とうかいどうほんせん】

東京−神戸間589.5kmの鉄道路線。
JR東日本およびJR東海管内では「東海道線」と呼ばれることが多い。

東京−熱海間104.6kmはJR東日本
熱海−米原間341.3kmはJR東海
米原−神戸間143.6kmはJR西日本

この他、以下の支線・貨物支線がある。

JR東日本管内
- 品川〜新川崎〜鶴見17.8km（品鶴線）横須賀線・湘南新宿ラインの電車が通る
- 浜松町〜東京貨物ターミナル〜浜川崎20.6km（塩浜貨物線）
- 鶴見〜八丁畷2.3km（八丁畷貨物線）
- 鶴見〜入江信号所〜桜木町8.5km（高島線）
- 鶴見〜横浜羽沢〜東戸塚（羽沢貨物線）「ホームライナー小田原」「おはようライナー新宿」が通る
JR東海管内
- 大垣〜（新垂井経由）〜関ヶ原13.8km
- 名古屋〜名古屋貨物ターミナル7.0km（名古屋港貨物線）
- 大垣〜美濃赤坂5.0km（赤坂支線）
JR西日本管内
- 梅小路〜丹波口3.3km
- 吹田〜新大阪〜梅田〜福島8.5km（梅田貨物線）特急「はるか」「くろしお」などが通る
- 吹田〜尼崎10.7km（北方貨物線）

沿革

1872年5月7日品川〜横浜(現:根岸線桜木町)が仮開業
1872年9月12日(新暦10月14日) 新橋(後の汐留)〜横浜(現：根岸線桜木町)が正式開業
1874年5月11日大阪〜神戸が仮開業
1876年7月28日大阪〜向日町が仮開業
1876年9月5日向日町〜大宮通仮停車場が仮開業
1877年2月5日京都〜大阪〜神戸が正式開業。開業式を挙行
1880年7月15日京都〜大津が開業
1881年5月7日新橋〜横浜(現：根岸線桜木町)の全線複線化が完成
1883年5月1日長浜(現：北陸本線)〜関ヶ原(既廃)が開業
1884年5月25日関ヶ原〜大垣が開業
1886年3月1日熱田〜大府〜武豊(大府〜武豊は現：武豊線)が開業
1886年4月1日熱田〜清洲が延伸開業
1886年5月1日清洲〜一ノ宮(現：尾張一宮)が延伸開業
1886年6月1日一ノ宮(現：尾張一宮)〜木曾川が延伸開業
1887年1月21日加納(現：岐阜)〜大垣が開業
1887年4月25日木曾川〜加納(現：岐阜)が延伸開業
1887年7月11日横浜(現：根岸線桜木町)〜国府津が延伸開業
1888年9月1日大府〜浜松が延伸開業
1889年2月1日国府津〜御殿場〜沼津〜静岡(国府津〜御殿場〜沼津は現：御殿場線)が開業
1889年4月16日静岡〜浜松が開業。新橋から長浜までが鉄道で結ばれる
1889年7月1日馬場(現：膳所)〜米原〜長浜が開業。東海道線が全通
1898年8月1日神奈川(既廃/現：京急本線神奈川付近)〜程ヶ谷(現：保土ヶ谷)にショートカット線開通、横浜(現：根岸線桜木町)でのスイッチバックを伴わず直行可能に
1909年10月12日国有鉄道線に路線名が定められ、新橋〜神戸が東海道線と称される
1909年12月16日烏森(現：新橋)〜品川の電車線が開業(現：京浜東北線/山手線の礎)
1910年6月25日有楽町〜烏森(現：新橋)が延伸開業。
1910年9月15日呉服橋(既廃/東京〜神田間)〜有楽町が延伸開業(現：京浜東北線/山手線の礎)
1913年8月1日東海道線の全線複線化が完成
1914年12月20日東京駅開業により東海道線の起点を新橋から東京に変更。それまでの新橋を汐留(既廃)、烏森を新橋に改称、呉服橋廃止
1915年8月15日横浜(旧)〜程ヶ谷(現：横須賀線保土ケ谷)間の旧線廃止。横浜駅を高島町(既廃)に移転、それまでの旧横浜駅を桜木町に改称。品川〜桜木町の電化完成、京浜線電車運転開始
1920年10月21日国府津〜小田原が熱海線の名で開業、箱根越え丹那トンネルルート開通への第一歩
1921年8月1日新逢坂山トンネル開通。馬場(二代目大津駅から再改称、現:膳所)〜京都間が現在のルートになる。並行する大谷周りの旧線を廃止
1922年12月21日熱海線小田原〜真鶴が開通
1924年10月1日熱海線真鶴〜湯河原が開通
1925年3月25日熱海線湯河原〜熱海が開通
1925年12月13日横浜以西電化開始
1928年10月15日横浜駅を旧：高島町から現在の位置に移設、神奈川(現：京急本線神奈川付近)を廃止
1934年12月1日丹那トンネル(熱海〜函南)が完成し沼津まで開通、国府津〜小田原〜熱海〜三島〜沼津ルートを東海道線に編入改称、国府津〜御殿場〜沼津の旧線は「御殿場線」に改称
1944年10月11日南荒尾信号場〜関ケ原間の下り線最大25パーミル勾配を緩和するための迂回線使用開始。旧下り線は鋼材確保のため撤去。(戦後再敷設)
1956年11月19日米原〜京都の電化により東海道本線の全線電化が完成
1964年5月19 桜木町〜磯子〜大船を結ぶ仮称：桜大線が根岸線として磯子まで第一次開通、横浜〜桜木町を東海道線から分離し根岸線に編入、京浜線電車を磯子まで延伸運転開始
1964年10月1日東海道新幹線東京〜新大阪が特急列車専用の別線で開通
1980年10月1日東京〜大船で路線を東海道線電車と共用していた横須賀線電車を貨物線の旅客化と地下新線により別線に分離
1987年4月1日国鉄分割民営化、東京〜熱海はJR東日本、熱海〜米原はJR東海、米原〜神戸はJR西日本の管轄になる
1988年3月15日大阪近郊区間内で路線愛称制定、米原〜京都〜大阪をJR京都線、大阪〜神戸〜山陽本線姫路をJR神戸線と称する。並行する競合私鉄阪急電鉄を大きく意識した命名である。翌年、京都〜米原間の愛称を琵琶湖線と改名
2001年12月1日東京口で湘南新宿ライン運行開始、東海道線・横須賀線・東北線(宇都宮線)・高崎線の快速列車が旧山手貨物線を旅客化した新宿経由で直通運転を開始

別名

琵琶湖線(京都〜米原)
JR京都線(大阪〜京都)
JR神戸線(大阪〜神戸)
山手線の東京〜品川、京浜東北線の東京〜横浜、横須賀線の東京〜大船も、正式には東海道本線の「間借り」
なお，首都圏で「東海道線」という場合，東京・新橋・品川・川崎・横浜・戸塚と，戸塚より西の各駅に停車する運転系統（≒湘南電車）のことを指す．

主な長距離列車

昼行特急
- 踊り子・スーパービュー踊り子(東京・新宿・池袋〜伊東・伊豆急下田・修善寺)
- ~~(ワイドビュー)東海(東京〜静岡)~~
- びわこエクスプレス(大阪〜米原)
寝台特急
- ~~富士・はやぶさ(東京〜大分・熊本)~~
- サンライズゆめ(東京〜下関・広島)
- サンライズ出雲・サンライズ瀬戸(東京〜出雲市・高松)
- ~~なは・あかつき(京都〜熊本・長崎)~~
寝台急行
- ~~銀河(東京〜大阪)~~
夜行快速
- ムーンライトながら(東京〜大垣)