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アプト式
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アプト式

(一般)
【あぷとしき】

Abt system
ラック式鉄道の方式の一つ。
開発者 Roman Abt (1850-1933)の名前から。アブト式とも。
急勾配の鉄道路線に列車を通すため、2本のレールの中央に歯型のレールを敷設し、機関車の歯車とかみ合わせることで推進力と制動力の補助とするもの。
日本では現在、大井川鐵道井川線で使用されている。また、国鉄信越線横川−軽井沢間(碓氷峠)で1893年から1963年まで使用されていたものは有名。
日本の鉄道で採用されたラック式鉄道が全てアプト式だったため、全てのラック式鉄道を「アプト式」と呼ぶ人が(鉄道ファンの中にも)いるが、ラック式鉄道には他にもいくつかの種類がある。

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キハ58君の鉄道や日々の ひとコマ •3ヶ月前

もう一つの大井川鐡道井川線と言えば　アプト式区間の驚き勾配

奥大井の自然と人工物が作り出す大パノラマ。 列車がこの中に登場しました。 こうして写真に撮ると、まさにジオラマです。 その奥大井湖上駅に加えて、もう一つ井川線ならではが日本で唯一のアプト式区間。 通常の線路では走れない急勾配を歯車を使って登っていくアプト式は、開発したスイスの機械技術者カール・Ｒ・アプト氏の名前がつけられています。 そんなアプト式区間へ、始発の千頭駅から客車のクハ600形が出発。 電車か気動車がほとんどの中で、これだけ客車が並んでいる千頭駅構内は壮観でした。 緑の中を進む姿は、昭和10年開業当時の電力会社専用機動線だった時代のままのような雰囲気に思えます。 千頭駅を出発して40…

#井川線#大井川鐡道#アプト式

関連ブログ

六甲１号のページ•3ヶ月前

大井川鉄道井川線へ慌てて訪問（後編）

前記事からの続きになります。 大井川鉄道井川線が７月から往復＋途中下車１回で2,100円→10,500円へと驚異的な値上げになることから、今のうちに乗らなければと、慌てて井川線にやってきました。 前記事では下り列車に乗って終点の井川に着いたところまでを書きました。今回はその続きとなります。 ．井川ダムへ 井川駅での折返し時間が１時間ほどあるため、近くの井川ダムまで行ってみます。 駅前の小さな広場には３つほどのテーブルがあり、その横の階段から下の道路に降りることが出来ます。バス乗り場の看板も見えます。 階段を降りて来たところには飲料の自動販売機と、その右側にはバス停がありました。なおここと静岡駅…

#大井川鉄道#井川線#アプト式#観光列車#大幅値上げ
六甲１号のページ•4ヶ月前

大井川鉄道井川線へ慌てて訪問（前編）

．突然の悲報に嘆き ６月中の出撃記事ですが、以前予告していました野球関係記事は後日に回して、先にこちらの記事を書きます。 ↑大井川鐡道公式HPから引用 鉄道ファンにとって衝撃的なニュースが５月中に発表されました。それは「大井川鉄道の井川線が原則旅行商品として全列車指定・区間発売なし、料金は3,500円に設定」というもので、1,340円から３倍近い無謀ともいう値上げで、地元の町も反発したうえ、運賃値上げは国の認可が間に合わないため、観光列車という扱いにして、旅行商品として発売することで、運賃値上げの許認可を通さずにまんまと実質値上げを取る形に成功しました。また地元客の輸送用に１日１往復だけ自由席…

#大井川鉄道#アプト式#客車列車#井川線#静岡の旅
こひゃ旅・街歩きのすゝめ•1年前

静岡で秘境探し！トーマス列車で冒険だ！｜地方再活性vol.7

こんにちは、こひゃ旅です。今回は地方再活性編として静岡旅行を書いていこうと思います。静岡といえば過去に熱海についても記事にしているのでもしよければご覧ください！ trip63.hatenablog.com trip63.hatenablog.com では本題に戻り、今回は静岡の中でも静岡市寄り、熱海の先について書いていきます！今回お届けするのは、、、列車編でございます！ 電車ではなく列車⁉︎ 先ほど紹介した際、電車と書かなかったのには訳があります。今回静岡・大井川鐵道で乗車してきたのはお子様も大好きトーマスです！蒸気機関車トーマスは電気の力ではなく蒸気の力で動くため列車と表記いたしました！ ト…

#トーマス号#トーマス#絶景#アプト式#大井川鐵道#静岡#電車#蒸気機関車#子供#休日
藤野正弘の京都まち暮らし•1年前

大井川鉄道・アプト式

湖上駅から千頭までは大井川鉄道井川線に乗る（この路線は全線開通している）。途中、1000ｍを走るのに90mの高さを登る急勾配があり、そこを走るには歯車のついた特別な機関車が牽引する。これがアプト式で、今では日本ではここでしか見られない。 アプト式機関車 千頭から家山までが不通区間なのでバスに乗り、家山から金谷まで大井川鉄道本線に乗車。 「合格」駅の隣が「門出」駅で、こんなめでたい路線は、北海道の「愛国」駅から「幸福」駅と双璧だろう。 家山駅には機関車トーマス号が停まっていたが、この日は運行日ではなく残念ながら乗車できなかった。

#大井川鉄道#アプト式#静岡県
地理学徒の語り•2年前

大井川流域 ー 中上流編（静岡県）

大井川の中上流域と言えば、まずは大井川鉄道だろう。この鉄道の来し方を調べてみると、大井川との関わりで誕生し歩んできたことがわかる。また逆に大井川鉄道の経歴から、大井川中上流域の産業と開発の歴史をみることもできる。 大井川鉄道のシンボル・蒸気機関車（新金谷駅） 大井川中上流域を川に沿って縦貫する大井川鉄道は、中流域を行く大井川本線と上流域を走る井川線の二つの路線から成っていて、両路線は繋がっているが、直通運転はなく、別々の運行系統になっている。大井川本線の下流側起点は、旧東海道の宿場だった金谷にある金谷駅。JR金谷駅に隣接していて、過去にはJR（当時は国鉄）への乗り入れもあったようだ。 次の駅が…

#大井川#大井川鉄道#新金谷#家山#川根#川根茶#千頭#井川線#アプト式#ダム
地理学徒の語り•2年前

碓氷峠と横川 － 群馬・長野県境

群馬県と長野県の県境にある碓氷峠は、古来より重要な交通路であるとともに、そこに立ちはだかる難所として名高かった。峠の西側（長野側）は、有名な高原避暑地の軽井沢だが、ここから峠の上までの標高差は20m程とほとんどない。しかし、東側は、峠下の横川との標高差が500m以上。しかも距離は10km程でこの標高差だから、交通路としては急峻極まる。上るも下るも超難儀である。 古代には、ここを東山道が通過していた。大和（現奈良県）から美濃（現岐阜県）や信濃（現長野県）といった山国を抜けて、碓氷峠を通過、上野（現群馬県）、下野（現栃木県）から陸奥（現東北地方）へと通じていた。 江戸期になると、中山道と名前を変え…

#碓氷峠#横川#横川駅#群馬県#軽井沢#中山道#信越本線#碓氷関所#碓氷峠鉄道文化むら#アプト式
ふせちゃんのブログ•2年前

碓氷峠鉄道文化むら ２

２５年前に開園した 碓氷峠鉄道文化むら。 当初から活躍している 蒸気機関車 ＳＬあぷとくん。 園内を一周、お散歩してくれます。 線路幅は ６１０ｍｍ。 イギリスの庭園鉄道のイメージで導入されています。 関水金属 鶴ヶ島工場 の ＳＬオリバー号 も同様のコンセプトです。 長野新幹線（北陸新幹線）暫定開業の一年半後、横川機関区 の跡地に 碓氷峠鉄道文化むら が作られました。 五輪岩 や 裏妙義山 に囲まれた、美しい環境です。 写真の背景は五輪山です。 見る方向によって、オリンピックの表彰台に見えます。 土日祝日は ＳＬあぷとくん の運転ですが、平日は ＤＬあぷとくん の運転です。 碓氷線電化開業の…

#碓氷峠鉄道文化むら#横川駅#アプト式#電気機関車
ふせちゃんのブログ•2年前

碓氷峠鉄道文化むら

昭和初期、碓氷峠で活躍した 国産の電気機関車 ED42型。 日本海側と太平洋側の物流を長年にわたって支えてきました。 駆動軸に設置された３枚の歯車をラックレールにかみ合わせ、急こう配を昇り降りしていました。 ３枚のラックレールを ３分の１づつずらして置くことで、衝撃の少ない滑らかな走行にしています。 写真の右側はエントランス付近のラックレールです。 歯先が丸く、背が低くなっています。 車両側の歯車と優しくかみ合わせる為です。 開業当初のラックレールは ２０ｍｍ幅だったようです。 のちに ２５ｍｍ幅に強化されています。 それでも、摩耗は はなはだしかった様です。 めがね橋とラックレールの関連記事…

#碓氷峠鉄道文化むら#アプト式#ラックレール#電気機関車#横川駅#EF63
三陸　海　旅　つれづれなるまま•2年前

昭和の東西ヨーロッパ行　113　ユースホステル　3度目の正直で　インスブルック　オーストリア　No.604

X（旧ツイッター）で海外在住邦人"ゆうパパ"さんによると、 「"円の価値と信頼が爆下げ"している。 海外にいると円の両替を嫌がられることや出来ない場所が増えてきている。エジプトでも日本円は今レート悪いんだと言われたし、ドルかユーロで支払って欲しいと言われる。一応世界3番目に流通している通貨のはずなんだけど、ドル・ユーロ・BTC（ビットコイン）の世界になるかも。」とか、、、 今から38年前の1986（昭和61）年、転職直後の離職で幸運にも実現した長旅。 「旅と鉄道好きが一生に一度多くの国を訪れる」条件に合致したのは、当時東西に分かれていたヨーロッパでした。 7月19日（土） フランス⇒スイスから…

#オーストリア#インスブルック#ユースホステル#ローカル鉄道#保存鉄道#アプト式#SL