キハ100

まず、山形駅では「とれいゆつばさ」に出会いました。 あと、左沢線用キハ100も初対面です。 ここで日付が変わりますが、翌朝の山形⇒宇都宮までに乗った列車の画像です。

アドカレを機に2023年の夏に行った東北旅行の旅行記を書こうと思いました。現在と情報が異なっている可能性があるのでご了承ください。（てか、途中まで書いてたんすけど、三日坊主☨LEGGENDARIAになってました） 昨日はじょーさんのサマポケ聖地巡礼記らしいっすね。漏れも行きたいよーん。来年の夏アニメ化らしいっすよ。 adventar.org 自己紹介 改めて、XyHUtteアドカレ2024年12月14日担当のれこと申します。現在のメイン機種はbeatmaniaIIDX、BMSです。もっとうまくなりたいよ～ん。 普段あんまり文章書いてなくて、めちゃめちゃ読みずらいかもしれませんが頑張って書いたの…

こんにちは！ 先ほどからダイヤ改正情報を扱っておりますが、少し面白い情報があります。その情報というのが大船渡線です。 https://www.jreast.co.jp/press/2024/morioka/20241213_mr01.pdf盛岡支社のプレスリリースにてこのような記載があります。 全列車をキハ 110 系で運転します 大船渡線に使用している、キハ 100 系をキハ 110 系に置き換えます。 202５年 1 月中旬頃から大船渡線の一部列車で営業運転を行います。 キハ100 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 202…

こんにちは！ 今回はJR東日本のHB‐E220系に関する記事を書いていきたいと思います。 当ブログではこれまで扱ってきませんでしたが、11月後半にJR東日本がHB-E220系の導入を行うことを発表しました。以前から、HB-E220系の存在と言うのは噂されてきたところですが、正式に発表された形になりますね。また、導入される本数も発表され、高崎が2両×8編成、盛岡が2両×6編成、1両×4編成導入されるようです。 https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241121_ho01.pdf 今回扱いたいのが盛岡地区に導入されるHB-E220系です。盛岡地区では東北本線（…

こんにちは 今回はキハ40系列に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、JR西日本の山口車の一部のキハ40に再延命工事が行われていることが明らかになったようです。JR東日本ではキハ100や110に延命工事が行われていますが、西日本はキハ40なのですね。DEC700形の実用化はまだ先ということなのでしょうかね。まだまだ使いそうだとのことで、結構なことです。 西日本の話題については軽く触れておく程度にして、今回の話題はJR四国のキハ40・47です。JR四国では数はかなり少なくなっているものの、まだキハ40・47が残っています。JR四国のキハ40・47は現在徳島運転所に集約配置されており、高徳…

HB-E220系はキハ100・110系、GVｰE400系と比較してどう変わるでしょうか JR東日本から、2024年11月21日付けで「高崎・盛岡エリアに新型車両を投入します 」のニュースリリースがありました。 ディーゼルハイブリッドシステムのHB-E220系で、高崎エリアに２両編成８本、盛岡エリア２両編成６本と１両編成４本の計32両、営2025年度下期に営業開始との内容です。 今回は、このリリースでのHB-E220系の概要と、イメージ図を見た上での見どころを書かせていただきたいと思います。 乗降扉について 片側３扉化は、乗降のスムーズさの観点からはよいと思います。 とくに八高線は、接続する中央…

JR東日本は21日、ディーゼルハイブリッドシステムを搭載した新型車両「HB-E220系」を投入すると発表した。高崎エリアの八高線(高麗川～高崎間)、盛岡エリアの東北本線・釜石線(盛岡～花巻～釜石間)に投入され、2025年度下期の営業運転開始を予定している。 新型車両HB-E220系は2025年を初年(予定)として、1両のHB-E220形、2両編成のHB-E221形・HB-E222形を製造。車体はステンレス製で、最高速度は100km/h。車体寸法は全長20.6m・車体幅2.80m・全高3.64mで、既存のキハ100形(全長16.5m)・キハ110形(全長20.0～20.5m)より全長が長くなる。…

JRのどこかにびゅーんを初めて申し込んでみました。選択肢は、上越妙高、白石蔵王、角館、新青森。 まぁ、上越妙高だろうなー。できれば白石蔵王で。でもホントは角館に行きたいんだけど。って思っていたら、なぜか一番遠い新青森になりました。 しかも、東北新幹線、結構混んでるのに、よく当たったなー。 で、上野駅。 朝イチの新函館北斗行きに乗ります。 で、着いたところは八戸。ここで、下車しちゃいました。 ここから、大湊線直通の快速しもきたに乗車。キハ100の単行でした。 青い森鉄道を進みます。この辺りは複線化の時の改良区間。 趣のある駅を通り、 野辺地駅へ。ここから大湊線に入ります。 大湊線、やはり海沿いの…

こんにちは！ 今回はJR東日本の延命事情に関する記事を書いていきたいと思います。 ここ数週間、中央・総武緩行線のワンマン化が2032年度から行われることが明らかになり、それに伴うE231系500番台の動向がかなり注目されました。E231系は廃車になるのか、それともワンマンに対応するのか、色々と話題になりましたが、結局の所、少なくとも500番台はワンマン対応させるようです。A503編成がワンマンに対応した状態で運用に復帰した上、A533編成も大宮にてワンマン化が確認されました。私も見てみましたが、本当にはしごが設置されていましたね。中央・総武緩行線のワンマンは2032年ですから、その時点でE23…

この記事は前回記事1日目【その1】の続きです。 nonte2geek.hateblo.jp 前回記事に続き、2年前の2022年秋に発売された「鉄道開業150周年記念JR東日本パス」を使って東日本を一周したときに利用した列車、訪問地などをご紹介します。 2時間ほど平泉に滞在した後、平泉駅を12:54に発車する列車に乗り、北上駅に向かいます（到着は13:24）。 平泉駅 田沢湖線経由の方が秋田に早く到着しますが、北上線の「ほっとゆだ駅」に途中下車するため、北上線のキハ100形に乗り換えます。 キハ100形は3両がひたちなか海浜鉄道に譲渡されることが決まり、注目されています。 北上駅 北上駅を13:…

2024年冬(12月-翌2月)の臨時列車が発表されました。

撮影日 2024.10.2 本日もようこそ。いらっしゃいませ。 マイブームというのは、誰にでも有るもので す。ある一定時期にのみ、とても萌たり、食べ たくなったり、集めてみたり。 今の私のマイブームは実はキハ100、110系であ ります。 それは関東の街中で走る姿は地味で味気のな い印象を受けるのかもしれませんが、地方の自 然多き緑の中を走る姿では、その地味感も一変 します。個人的な感想として、一変している様 に感じるのです。白地に薄緑の縁取り。シンプ ルで有りながら、各所のディテール感は素晴ら しく、全体的に均一の取れたものであります。 何より、乗車した時に聞こえてくるエンジンの ゴロゴロ音…