加茂駅まで221系・・ ここから気動車。キハ120系。 ２両編成で良かった・・１両の時もありますからね。 亀山から313系。東海に来ました。 何ともローカルな駅に到着。 味わい深い・・ 帰りは某氏に津駅まで送ってもらいました。 なんと！関西本線は非電化区間は倒木で運行見合わせでした（笑）

郵便局名 鈴峰郵便局読み方 れいほう所在地 〒519-0323三重県鈴鹿市伊船町1031-1担当鉄道郵便局 名古屋鉄道郵便局鉄道郵便路線 名古屋鳥羽線受渡駅 国鉄関西本線・紀勢本線亀山駅キロ程 亀山駅 託送自動車便12.5km 0.1km 鈴峰郵便局為替貯金番号 22081局番号 82為替貯金記号 やろゐ現在の集配区 鈴鹿〒519-031930年(昭和5)当時の集配区域 鈴鹿郡深伊澤村・庄内村・椿村 歴史1876年(明治9)10月5日 伊船(いふな)郵便局(五等)として設置。1886年(明治19)4月26日 三等郵便局に改定。 1908年(明治41)8月7日 深伊沢(旧漢字：深伊澤)(ふかいざ…

晴天の日曜、今日は関西本線の柘植駅〜亀山駅までを巡ります。 出発進行！！ 柘植駅（つげえき） 柘植駅は、草津線の始発駅でもあります。 草津まで11駅かぁ〜これも制覇できそうです。 次の駅加太駅（かぶとえき）に行ってみよう 加太駅（かぶとえき） ありゃ改修中でした 旧駅舎がぁ〜〜〜もう現存せず残念。 観光案内も転がってました。 誰もいないのでバチバチ写真を撮ってると 不審人物と思われたのか・・・職務質問を受けました。 薬物反応は出ませんでした。 おっ、列車が来ました 加太から次駅の関までの間には、数々の撮影ポイントがあります 春の桜時期の定番ポイントです。 関でまずは、昼ごはんを食べます。 ここ…

津駅ー亀山駅 紀勢線 亀山駅 駅舎 駅前工事 能褒野（のぼの)神社一の鳥居 亀山宿場 津駅ー亀山駅 ↓津駅と出たばかりの亀山行普通電車の最後部の車窓から「津」駅。 津駅に到着した亀山行きは二両編成の列車。電車ではなく、気動車だった。 三重県内のJRは電化区間はあまり多くなさそうだ。 ↓JR東海カラーのオレンジの線の入った列車。 二両編成の気動車、到着してドアが開いたが乗る人は少なかった。 乗った車両には5人ほど。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 紀勢線 津駅から亀山駅は、一身田、下庄と3つ目駅、約20分程度で到着。ここまでが…

前回、桑名駅から富田駅まで歩いた。今回は富田駅から加佐登駅まで歩こうと思う。「宿場でもないのに、なぜ加佐登？」と思う人もいるかもしれないが、石薬師宿と庄野宿には鉄道が通っておらず、その中間地点の加佐登に関西本線の駅があるからだ。 1.宮田町里程元標 2.明治天皇富田御小休所阯 3.薬師寺 4.八幡地蔵堂 5.志氐神社の一の鳥居 6.光明寺 7.諏訪神社 8.両聖寺 9.日永神社 10.日永の追分 11.杖衝坂 12.石薬師宿 13.石薬師寺 初回記事はこちら↓ octoberabbit.hatenablog.com 前回記事はこちら↓ octoberabbit.hatenablog.com 1…

飾磨港線跡を山陽電鉄手柄駅で離れまして、手柄山の方に向かいます。 公園に「TEGARA」！ この近くには姫路市の手柄山中央公園がありますが、かつて姫路駅からモノレールが走っていました。 「今昔マップ」を確認しましょう。 1967年の地図ですが、モノレールがありますね。 姫路市営モノレールは1966年の「姫路大博覧会」会場へのアクセス手段として敷設されたとのこと。姫路から日本海側へ延伸するという大構想もあったみたいですが、それは実現せず。 この短い区間だけでは赤字が累積。1974年に休止し、1979年に廃止されました。 手柄山中央公園にはモノレール車両も保存されているので、見てみたかったですが、…

こんにちは〜〜、一気に真冬になりましたね〜、昨日は曇り空でめっちゃ寒かったのですが、紅葉もそろそろ見納めだからと房総の中央、亀山湖にやって来ました。 山ほど紅葉している木があるわけではありませんが、所々赤く染まっているのがきれいですよ。 風もないので湖が鏡のように紅葉を写している水面を一羽の水鳥が悠然と泳いでいきますねー♪ ドウダンツツジも真っ赤に染まってきれいだわ。 静かな湖面には魚釣りの舟が静かに流れて行きます。 紅葉の木は真っ赤になってきれいだわねー♪ これで日差しがあったらキラキラ輝くんですけど。 湖面際より道端の方が紅葉の木々が多いので途中停まって写真撮りましょう♪ 以前も一度来たこ…

先週のニュースなので速報性は全く無い記事ではありますが、 千葉県の赤字路線久留里線が一部廃止の方針とのこと。 trafficnews.jp すぐに廃止になるというわけでは無く、これから具体的な内容を協議していくようです。 東京のお隣の県なので、千葉県はたまに遊びに行きますが久留里線は確かに乗ったことがありません。 そういえば小湊鉄道には乗りましたが、いすみ鉄道は乗っていません。 半島なので先の方とか太平洋側に出ても行き先が限られるのが難点ですよね、千葉県… 地図を見たり過去行った時のことを思い起こすと、南房総のほうは電車よりも車社会なので 致し方ない状態ではあるかな、と。 100円稼ぐのに約一…

加太越え（三重県 柘植～亀山間）蒸気機関車の写真は昭和50年代に撮影 ☞アシトドのブログのメニュー画面 へ 車椅子電車評論家・アシトド松井 ＪＲ関西本線は大阪（湊川駅・現ＪＲ難波駅）から名古屋駅までを短距離で結ぶために設けられた路線で、私は車椅子生活になってから名古屋から奈良まで「準急かすが（すでに廃止されています）」に乗車してみて予想外に早く到着したので感心したことを覚えています。関西本線は利用者の減少、そして川沿いや峠（加太越え）などの鉄道を維持するためには難しい環境下にあるためか非電化区間の一部で廃止が検討されているとの情報があります。 今回は2011年に関西本線の非電化区間である柘植駅…

2022年12月 久留里線 一部廃線の報がでたので（2024年11月27日）

2024年11月27日にJR東日本より衝撃の発表がなされました。 その内容というのが、JR久留里線（木更津駅～上総亀山駅 全長32.2㌔）のうちの約1/3の距離に相当する久留里駅～上総亀山駅間9.6㌔について廃止するというものです。 今後は沿線自治体との協議のうえ、バスなどの公共交通機関に転換する方針であるとのことです。 直近の報告では、沿線地域の移動需要を考慮すると「自動車中心の交通体系に移行することにより、より利便性が高い地域公共交通が実現する」と結論づけられていましたが、ここまで早く廃止に向けた動きが加速するとは思っていませんでした。 これまでもJR東日本管内では災害などで運休となった地…

なぜJR久留里線の一部が廃線になるの？ いつからバスに変わるの？具体的な予定は？ 90年の歴史 - 久留里線が地域に果たしてきた役割 これからの地域交通はどうなる？JRと自治体の取り組み JR久留里線 車両 風景 房総半島を走るJR久留里線で大きな転換期を迎えることになりました。久留里駅から上総亀山駅までの区間が、開業から約90年の歴史に幕を下ろすことになったのです。 でも、この変更は単なる「廃線」ではありません。むしろ、地域の人たちの移動をより便利にするための「進化」かもしれません。なぜそう言えるのか、詳しく見ていきましょう。 なぜJR久留里線の一部が廃線になるの？ 久留里駅 ホーム まず気…

JR可部線、終点あき亀山駅で下車、広島市立北部医療センター安佐市民病院はJRと直結しています。 JR可部線は、2003年可部駅〜三段峡駅間一部廃止になりましたけど、 2017年、可部駅〜あき亀山駅まで延伸されました。 一旦廃止になり復活したのは歴史的な出来事です。 2023年3月14日、延伸6周年記念のマンホールが設置されていました。 ランキング参加中地域ランキング参加中雑談ランキング参加中歴史

京都市内観光２日目の朝、ホテルでゆっくりと朝食を食べてから１０時前に駅に到着。駅前のバス乗り場に向かうも、バス待ちの凄い長蛇の列。平日の１０時なので通勤ラッシュは終わっているだろうと思っていたのに、どの乗り場も混んでいる。 さて・・・。 ここでバス１日乗車券を使うことを諦めました。だってこんなにも人が多かったら、今日１日バスで移動するも大変だと思うから。 幸いにもここは京都駅。地下鉄、ＪＲ、近鉄等々、交通機関はバス以外にもいろいろと手段があります。 で、今日は地下鉄に乗って京都御苑で１日過ごすことにしました。バス移動もしなくてもいいから、バス待ちの列に並ぶ必要もありません。地下鉄烏丸線に乗って…

前回、富田駅から加佐登駅まで歩いた。今回は加佐登駅から亀山駅まで歩こうと思う。鈴鹿市を越え、亀山市に入る。亀山市といえば、鈴鹿峠がある市であり、この峠を越えたら滋賀県だ。滋賀県が近づいているような気がする。 1.庄野宿資料館 2.庄野宿いっぷく処 3.女人堤防碑 4.百八十八番供養塔 5.和田道標 6.和田一里塚跡 7.亀山宿 初回記事はこちら↓ octoberabbit.hatenablog.com 前回記事はこちら↓ octoberabbit.hatenablog.com 1.庄野宿資料館 今日は加佐登駅からスタートだ。加佐登駅、今後の人生で降りるか謎だ。 加佐登駅 加佐登町交差点まで来て…

先週の谷津バラ園に続いて、奥房総の亀山湖へ紅葉を見に行きました。 ここは、千葉県の中央部にあたりクネクネした小櫃川をせき止めたダム湖です。 20年以上前の夏にＪＲ久留里線の終点上総亀山駅まで列車で行きましたが、暑くて暑くてハイキングどころでなく、ずーと木の陰で休んでいたことだけを覚えています。 現在ＪＲ久留里線の特に久留里駅から上総亀山駅までは、いちおう首都圏にありながら日本有数の赤字路線だそうです。ＪＲ東日本は赤字を公開して地元にたびたび説明会を開いて、廃線やむなしの感じです。 上総亀山駅 This is 終点(^^)/ 亀山湖の紅葉を見に行くことにしたのは、当日朝のテレビで見頃と放送があっ…