関西本線

R西日本の大和路線（関西本線）で運用されている221系を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 大和路線の221系は、201系の置き換えのために他線から順次転入しており、快速、普通列車などで運用されています。 下の画像は、河内堅上駅の奈良方面行きホームから撮影しています。 河内堅上駅 河内堅上駅のJR難波方面行きホームから撮影しています。 河内堅上駅 三郷駅の奈良方面行きホームから撮影しています。 下の画像は京都のお茶ラッピング車両です。 三郷駅 王寺駅は構内が広く、その大外を回るように奈良方面行きの快速列車が入線します。 王寺駅 王寺駅に…

みなさんこんにちは。 夏の青春18きっぷのシーズンですが、いかがお過ごしでしょうか？ 今回は、青春18きっぷでこの夏乗りたい路線について一つ取り上げたいと思います。 その路線とは、関西本線です。 名古屋と大阪のJR難波駅を結ぶ、179.6㎞の路線です。 実は名古屋と大阪を結ぶJRの最短コースになっているのですが、 あまり便のよくないローカル線という印象があり、地味な印象の路線です。 かつては名古屋と途中の奈良を結ぶ列車があったりもしましたが、 現在は関西本線を直通する列車は無く、 名古屋～亀山、亀山～加茂、加茂～難波と三つに運転系統が分断されています。 名古屋側では紀伊方面への特急や伊勢方面へ…

JR西日本の大和路線（関西本線）で運用されている201系を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 201系は国鉄時代の1979年に国鉄初の電機子チョッパ制御、回生ブレーキを装備した「省エネ電車」として登場した車両です。 中央快速線、中央・総武緩行線、京阪神緩行線に導入され、JR発足後はJR東日本とJR西日本に継承されています。 すでにJR東日本に継承された車両は引退しており、JR西日本でも京阪神緩行線、大阪環状線からは撤退し、大和路線（関西本線）が最後の活躍場所になっています。 下の画像は、河内堅上駅の奈良方面行きホームから撮影しています。…

JR学研都市線の321系車両です。大阪の実家から電車で名古屋に帰ることにしました。 木津駅 加茂駅 笠置駅 大河原駅 月ケ瀬口駅 伊賀上野駅 柘植駅 亀山駅 木津駅 JR関西本線と学研都市線、奈良線の乗り換え駅の木津駅です。京都府の南端、木津川市になります。 ここから加茂行きの大和路快速でまずはひと駅先の加茂へ。 今回は珍しく関西本線を使って愛知に帰ることにしました。 時間はかかりますが、距離的にはこちらが大阪ー名古屋間の最短コースで、関西本線経由が182.4㎞、東海道本線経由が190.4㎞となります。（大阪駅ー名古屋駅間の比較） （ちなみに近鉄は名古屋ー大阪難波間で189.7㎞） 運賃も東海…

前回からの続きです。 名松線の未成線巡りを終えたあとは、名張駅から３つ隣の伊賀神戸(Iga-kambe)駅まで移動し、そこから伊賀鉄道を乗り潰す予定だったので、さっそく乗ってやろうかと喜び勇んで近鉄の電車に乗ろうとしたら、あろうことかタッチの差で急行が出発してしまい、その次の鈍行だと伊賀鉄道との接続が悪くて1時間以上待たされることが判明。もう伊賀鉄道は諦め、大阪上本町まで行ってしまおうかとも思いつつも、すでに伊賀鉄道の反対側の終点に接続しているJRの乗車券を買ってしまった手前、それを破棄するのは勿体ないし、そもそも今回は伊賀鉄道乗りつぶしも兼ねているので、改めてスマホとともに調査を開始。

１週間の実家滞在を経て、広島の自宅へ戻る日がやってきました。当然のごとく、まっすぐ帰るようなことはせず、寄り道したわけですが・・・今回は、doveplusという決して小さいとは言えない荷物があるので、東京都心部を迂回するために、埼玉の実家より中央本線などを使って山梨経由で帰ることにしました。

こんにちは。 今回は、少し前に話題になっている関西本線についてもう一つ。 既出の通り、赤字が続く関西本線の亀山～加茂間の活性化のために 地元自治体が中心になり、名古屋～奈良直通の列車を走らせる、 実証実験を行うというニュースがありました。 noritetsu46.hatenablog.com 名古屋～奈良間には、かつては急行列車が走るなど、 直通列車がありましたが、利用客の低迷もあり現在は皆無。 それを沿線自治体の三重県伊賀市などが声を上げて、 JR2社と共に直通列車運転の実証検討に入っている模様です。 今回記事の関連動画です。 youtu.be 特急南紀がHC85系に！快速みえのキハ75系の…

蕎麦道楽人の古道・街道歩き旅の日記です。その道を歩いてみると，当時の歩いた人々の思いが，時代背景と共に，滲み出す霧のように立ち上る気がします。その思いを感じつつ，旅の無事を祈った寺社を訪ね，歩き疲れた旅人の心を和ましたであろう美しい風景を愛で，昼なお薄暗い森の中の曲がりくねった道や美しい石畳がびっしりと敷かれた道，さらには道というべきなのか疑わしくなるほどの難所などを歩くのが好きです。 とはいえ，在りし日の旅人のごとく，雨風を厭わず，行く先々で宿を求め，何日も連続で歩き続けるような強靭な精神は持ち合わせていませんので，熱心な同好の方々のような「踏破」とか「完歩」というような雰囲気とは程遠いので…

雨は上がると聞いていたが、伊賀の山中ではまだ残っていた。柘植から草津、米原へと移動するうちに雲は晴れて気温も上がった。振り返って見た伊吹山は、まだ雲に覆われていた。平日の朝の電車は、通勤、通学の人で混んでいる。ICカードを利用している私は、ローカルな乗降ルールに戸惑うことがあった（結構あります）。なので、地元の方の後について乗り降りしている。今朝も近鉄から乗り換えた伊賀鉄道は駅のホームでタッチ、JR関西本線は列車内でタッチだった。 柘植駅はかつて通過したことはあったが降りるのは初めてだ。雨が残り、肌寒い中、積殖（つむえ『日本書紀』）の山口を目指した。壬申の乱の際、吉野を立った大海人皇子と大津京…

こんにちは！ 今回は213系5000番台に関する記事を書いていきたいと思います。 JR東海では2022年以降、315系の導入によってJR初期に製造された311系,211系,213系の淘汰が進んでいますが、これらのJR初期製造形式の中で未だに動きが出ていない形式が存在します。その形式が213系5000番台です。 213系5000番台 JR東海にいる213系はJR西日本所属の213系0番台と異なり、JRになってから製造された車両です。1989年～1991年にかけて2両×14編成が製造されました。JR西日本の213系と同じ形式ですが、ベースは同じものの、細かい点を見ると、かなりその中身は異なります。…

天王寺駅スグにファームビュッフェ mothers てんしば店がオープン！ “街の中の小さな農園”をコンセプトに、契約農家から届く新鮮野菜が堪能できるランチビュッフェを満喫できます。 ピザ、フォッカッチャ、パスタ料理、ケーキなどのスイーツも充実しており、お子様連れに最適な広々店内とペット同伴可のテラス席もあります。 ファームビュッフェ mothers てんしば店 大阪府大阪市についに2024年10月1日OPEN!お店の基本情報 店舗名 ファームビュッフェ mothers てんしば店 オープン日 2024年10月1日 定休日 - 営業時間 ランチ 11:00〜16:30（L.O.15:00） カフ…

大阪の南のターミナル・天王寺駅から電車で１駅の大阪環状線寺田町（てらだちょう）駅前にある、３つのライブ会場（ライブハウス）への行き方（道順）をご案内します 寺田町Fireloop（ファイアーループ） OTIS BLUE（オーティスブルー） 音楽室 さくら咲la（さくらさくら） ＊一部未完成（書きかけ）の項目もありますが、記事自体はお使いいただけます！ ダチョウのイラスト（動物）／(c)いらすとん ＠＠＠ ［▲目次メニュー│スマホ用検索窓▼］ 【記事もくじ】寺田町Fireloop／OTIS BLUE 編 ☔️傘要る？《会場周辺の天気》 🏧寺田町駅"北改札"付近のATM一覧 最寄り駅①：JR大阪環…

JR赤字路線の問題は深刻だ。全国には沢山の赤字路線がある。いくら赤字といっても、公共的使命を持つ鉄道路線をそう簡単に廃止にすることもできず、JR各社の悩みは大きいであろう。沿線自治体と協議を重ね知恵を絞り、何とか地域の足を残し、活性化につなげていってほしいと切に願うばかりである。JR西日本も多くの赤字路線を抱えている。そのひとつが「関西本線」である。関西本線は名古屋と大阪（JR難波）を結ぶ、れっきとした幹線、それも大動脈であるはずだ。しかし東海道本線や近鉄線との競争や沿線人口の関係もあって利用者は全く伸びていない。ただ、東側の名古屋～亀山間と西側の加茂～難波間は電化されており本数も多く都市間輸…

「大阪府八尾市の底地を買取ってほしいけど、どこに相談したら良いか分からない」 「大阪府八尾市の底地を買い取ってくれる不動産屋を知りたい」 底地の売却を検討する際には、専門業者の選定が非常に重要です。 信頼できる業者を選ぶことが、成功の鍵となります。 経験豊富な業者に相談することで、適切なアドバイスを受けられるでしょう。 また、大阪府八尾市に対応可能な底地買取業者は多数存在し、それぞれの特徴や強みを理解することが大切です。 売却方法には以下のような選択肢があります： 借地人に直接売却 借地権を取得してからの売却 底地と借地を同時に売却 不動産業者による買い取り これらの方法を検討し、自分に合った…

ドラクエウォーク 滋賀県 青春１８きっぷを使って、ＤＱＷの滋賀県のお土産クエスト日帰り鉄道旅。 ★今回のコース（土曜日） 大阪→名古屋→寄り道→名古屋→鈴鹿サーキット→河原田→亀山→柘植→甲賀→草津→大阪 前回の鉄道旅はこちら。 【再訪】青春18きっぷ 福井鉄道旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。 北陸新幹線開通後に青春18きっぷで福井県のＤＱＷお土産を回収しました。 青春18きっぷ 滋賀県 ＤＱＷの滋賀県のお土産スポットは、 ・湖西線 マキノ駅 メタセコイア並木 ・湖西線 琵琶湖バレイ ・琵琶湖線 彦根駅 彦根城 ・草津線 甲賀駅 甲賀忍者村 の４箇所。 滋賀県のお…

最終日、六時半に宿を出て津駅へ向かう。 前夜は結構な道程と感じたのに、一度通った道、しかも明るい日差しの下ということもあって体感的には呆気なく着いてしまった。 7:11発紀勢本線亀山行列車の到着を待つ内、時間的に、また向かう方向からも続々と通勤通学客の姿がホームに増えた。 乗車時間はニ十分ほどなので敢えて座ろうとも思わなかったが、同じような考えからか立ったままの人が多く、空いた座席が目の前に見えたのでそこへ腰を下ろした。 終点亀山駅まで乗り、紀勢本線は完乗である。 関西本線の名古屋行列車に乗り継ぐと、これも同じく通勤通学の人々で混雑しておりクロスシートはほぼ満席だったので、車両の端に設けられた…

「鉄道唱歌の話」にご乗車の皆様、大変お待たせいたしました。 鉄道唱歌第5集「関西・参宮・南海篇」、間もなく発車いたします。 鐵道唱歌 關西 參宮 南海各線 一 滊車をたよりに思ひ立つ 伊勢や大和の國めぐり 網島いでゝ關西の 線路を旅の始にて

名古屋のアンパンマンミュージアムは、小さなお子さま連れに大人気の施設です。 しかし、混雑具合を把握していないと、せっかくの楽しい時間が人混みによって台無しになってしまうかもしれません。 ここでは、混雑を避けるためのベストな訪問タイミングや、駐車場の情報を詳しくご紹介します。 平日・土日祝日の混雑状況の違いに加えて、ミュージアムでの過ごし方のポイントも交えながら、楽しめるためのアドバイスをお届けします。 アンパンマンミュージアム名古屋の混み具合の傾向は？ ミュージアムの平日の混み具合は？ ミュージアムの土日祝の混み具合は？ レストランの混み具合は？ トイレの混み具合は？ アンパンマンミュージアム…