レールバス

所用と旅を兼ねて北へ。 上の道（三陸自動車道）は使わずに街中以外はガラガラの下の道（国道45号線）を走り、八戸から先ちょこっと下北半島へ。 帰りは内陸部（国道4号線）をひたすら南下。思い立った朝、吉日。 まだ涼しい「道の駅七戸」を出て「旧南部縦貫鉄道終点七戸駅」を目指すことにしました。 三沢基地から来るジェット機のごう音にさようなら・・。旧国道4号線に入り街中を進む12インチ軽自動車トコトコ号の前に立ちはだかった看板。 思わず坂の上の「七戸城跡」に寄り道してしまいました・・・。 そこにあったのは広場（広い敷地）と切り開かれた高台にそびえたつ大木。 夏、日陰で休むには最適の駐車場でしたが・・。典…

千葉紀行の写真もう一枚 今のいすみ鉄道である国鉄木原線で当時使用されていたキハ01型レールバス 1963．10.21 大原駅構内にて 1953年に欧州視察から帰った当時の国鉄総裁により彼の国に倣って国鉄でも閑散線区にレールバスを走らせるべしとの鶴の一声がかけられたが国鉄内部技術現場では導入に消極的だった。というのは当時すでに局内では液体変速機を用いた駆動による気動車の開発が進められており、それにより気動車の大型化長大編成化と高速化の見込みが立っていたからだ。何も今ここでわざわざ旧式機構を受け継いだ小型車を作ってもメリットがないと考えられていたのだ。それでも上からの指示とあっては断ることもできず…

さきの津軽鉄道や弘南鉄道を乗りに行った旅行でそのあと南部縦貫や十和田観光にも乗った記憶があるのだが、そのときに撮ったフィルムのネガも写真もどこかまぎれて分からなくなっていた。しかし先日家の中を整理していたらそのときのアルバムが出てきて写真のほうは見つかった。残念ながらネガは紛失してしまったようだ。それらの写真をスキャンしたのでここにお見せしよう。まずは南部縦貫鉄道から アルバムの説明には1982年9月13日とある。津軽鉄道に乗った後弘前へ戻り青森を経て野辺地まで行って大湊線に乗って田名部で一泊、翌日野辺地へ戻って南部縦貫に乗ったと記憶する。国鉄を降りて連絡跨線橋を渡って南部縦貫の乗り場へ出る。…

さぁ、沖縄を振り返っていくわよ！٩( ᐛ )و ってなわけで、 アクティブログ（活動記録） 日付は4/20,旅行としては2日目。 めちゃくちゃ早起きした！南国の爽やかな朝だ、気持ちがいいー！！٩( ᐛ )و 実際は人生で初めての慣れないカプセルホテルで、寝られなかっただけである。 説明して来なかったが、カプセルホテルとは言っても一応簡素なデスクと椅子があり、パソコンを開くくらいの自由度はある。しかしながら、隣との壁は薄く、一応個室には近いものの部屋に鍵をかけることすら出来ない。 貴重品を預ける番号付きのロッカーはあるが、セキュリティ面では弱いことに間違いはない。 何気に部屋の中は飲食禁止であり…

この日の撮影は午後からでしたが、坪川から西千曳まで歩きながら撮影を行いました。そして、予期せぬ続行列車のお陰で、予定よりも多くの写真が撮れました。 １．キハ101 （西千曳～後平：1997年4月） 後平から西千曳までは、鬱蒼とした森の中に線路が敷かれていました。人家もなく無人地帯でした。坪川では大勢の同好者がいましたが、さすがに、この無人地帯を歩いていた人は私くらいでした。しかし、この周辺は開けた場所がほとんどありません。そろそろ列車が来る頃です。何とか陽の当たる場所を見つけて、キハ101を撮りました。 ２．キハ102 （西千曳～後平：1997年4月） 森を抜けるともうすぐ西千曳です。線路は築…

この日の南部縦貫鉄道は乗客が多かったとは言え、レールバスを続行運転していたとは驚きでした。そんなに人が集まるとは、改めてレールバスの人気を実感しましたが、私も含めて、なくなる時に集まっても意味がありません。 １．キハ101 （道ノ上～坪川：1997年4月） 結局、続行のキハ101も先行のキハ102と同じような撮影となりましたが、ヘッドマークなしの微妙な違いが何とも嬉しかったです。私的にはヘッドマークなしの方を歓迎します。 ２．キハ101 （道ノ上～坪川：1997年4月） しかしながら、南部縦貫鉄道は列車本数が少ないので、この日は午後の3往復の撮影しか撮れないと思っていましたが、続行運転があると…

南部縦貫鉄道が営業運転を休止したのは1997年5月でした。早いもので、もう27年前のことです。あくまでも休止と言うことで廃止ではありませんでしたが、走れば走るほど赤字が膨らむので、やむを得ない判断だった様です。とうとう「メルヘンの世界」は現実に負けてしまいました。その後の休止期間は、野辺地～西千曳間の軌道用地（＝国鉄清算事業団からの借用地）購入など、東北新幹線の青森開業を目論んで水面下の復活活動は続きましたが、なかなか実現しない新幹線開業に痺れを切らして、2002年8月1日をもって正式に廃止されました。 そんな南部縦貫鉄道の休止目前だった1997年のGWに、元祖レールバスの最後の活躍を見に行き…

青春18きっぷ残り1日 春の青春18きっぷ期間最終日に使用してどこかに行こうと思う 例によって行先は決まっていない気まぐれ列車である 東海道線を東へ向かうと、沿線の桜がまだまだ綺麗だったので 大垣から樽見鉄道の桜を撮りに行くことにした 樽見鉄道の車窓、山へ向かって一直線、絵に描いたような風景 まずは桜の名所、谷汲口で下車 満開を少し過ぎた感じですがまだまだ絵になりそう 谷汲口駅に保存されている旧型客車 樽見鉄道は国鉄から第三セクター化された時、旧型客車をもらい 朝の通学時間に大量の高校生を客車列車でさばいていました 機関車は本巣の住友セメント工場の貨物列車を牽くやつがあったので とても合理的な…

ブログではとてもお久しぶりです。作ったり消したりを繰り返してきたこのブログですが、また書いていくことにしたので、推定4代目のブログを立ち上げました。何度も消してしまったために過去記事が消えたりIDやURLがどんどん使えなくなったりと後悔していますが、もう消して後悔しないよう頑張ろうと思います。(むやみに垢消しするのはやめようね！) さて、今回ですが、大室家 dear friends(2月2日公開)を観に行った2月19日の様子をお伝えします。まずはあおなみ線名古屋駅から。 ホームに上ってきました。この時間は10分に1本あるみたいです。 桜通線みたいに、時刻表がQRコードになってますね... レゴ…

藤並に向かいます。 宗祇法師屋敷跡によりました。 建物が残っているのかなと思ったら、石碑と井戸があるだけでした。 今回は廃線跡は通らずに、有田川鉄道公園まで来ました。 前に来た時は休館日でしたので、今日初めて鉄道交流館にも入ることができました。 今日は、レールバスが動いていました。 こっちから見ると行き先表示は粟生-北条町で、反対側は御坊-西御坊です。 北条鉄道から紀州鉄道にいき、その後ここに来たのですね。 金屋口駅跡にも寄ってみました。 こちらに、キハ58がいました。 もう少し有田川を遡って、道の駅明恵ふるさと館へ。 帰り藤浪駅までは、風が強かった。

trainです。 金曜日は飲み会で二日酔い気味でしたが、 朝のんびりしてからツーリングに向かいました。 isumirail.co.jp いすみ鉄道のキハ52が5月から臨時化されるということで どうなるかわからないのでバイクと一緒に撮影することにしました。 とりあえず国吉駅。 昔走っていたレールバス。 今日はイベントのようで引退したキハ28の撮影会をやっていたようです。 train-train0702.hatenablog.com 混んでいたので場所を移動して新田野の坂。 キハ52単行運転のほうが田舎の鉄道っぽくてなんかよかったです。 今日は寒くて身体が冷えたので帰りは睦沢の温泉に寄りました。 …

前 true3014.hatenablog.com 5日目 9月7日(木曜日)のつづき プラハ城から逃げるようにトラムに乗り込み、昨日ぶりのプラハ本駅にやってきた。親子の像が見つめる先には、小さなレールバスがぽつんと佇む切欠ホームがある。日本の国鉄駅の0番線みたいなもので、ここでは1a番乗り場と呼ばれている。 全長14m弱の短尺のボディながら、一丁前にデッキで仕切られた客室には3+2列のボックスシートが10組ばかり鎮座している。このゆったりとした幅が、何とも間抜けで可愛らしいお顔の要因である。座席はベンチシートのようなものを想像していたが、改修によって前日乗ったECの客車と似たような座席になっ…

昭和55年に成立した国鉄再建法は、将来熊本県高森町と宮崎県高千穂町を結ぶ予定であった高森線と高千穂線を廃止対象線とし、新たなローカル新線の中止も決定された。幸い両線とも廃止は免れ第3セクターに移管、昭和61年4月に南阿蘇鉄道として、平成元年4月末に高千穂鉄道として再スタートした。 第1白川橋梁を渡る「立野ー高森」を掲出したMT2000形レールバス“りんどう”号。 立野～長陽 S62(1987)/9/16 第1白川橋梁のことは手持ち資料から一部抜粋する。●「橋梁の長さ167.8ｍ、高さ61m(川底から軌条面まで)、国鉄最初のバランスト・アーチ橋として設計され、大正15年10月に着工、昭和2年2月…

遠くへ行きたい太古の森と湖に深呼吸2014年6月8日放送 日本テレビ-竹下景子 青森へ！幻のレールバスに乗って十和田湖へ 竹下景子さんが青森県を訪れ、幻のレールバスに乗って十和田湖へ向かいました。竹下さんは米美知子さんの写真集「青い森話」に載っている絶景に憧れていました。七戸十和田駅に到着すると、目の前に美しい菜の花畑が広がっていました。竹下さんは隠れ鉄道ファンとして、南部縦貫鉄道のレールバスを見るためにさっそうと七戸駅へ向かいました。 感想: 青森県の自然の美しさが存分に味わえる竹下景子さんの旅。菜の花畑が広がる光景は、まるで絵画のように美しいですね。竹下さんの鉄道ファンとしての情熱にも共感…

さて、そろそろ高山を離れる時間になりました。 やってきたのはひだ11号富山行き 高山で後ろ4両切り離します。