臨海副都心を走る新交通システム。新橋駅〜豊洲駅 14.7km。
1995年(平成7年)11月1日に、日本で10番目のゴムタイヤ式新交通システムとして開業した。列車は全てコンピュータ制御(ATO)による自動運転をしており、(よほどの例外を除き)乗務員は乗車しない無人運行となっている。2006年(平成18年)3月27日、有明〜豊洲間が延伸開業した。
「ゆりかもめ」は「都鳥[みやこどり]」の別名のあるチドリ目カモメ科の鳥で、東京都の鳥「都鳥[とちょう]」に指定されている。
路線の正式名称は「東京臨海新交通臨海線」で、当初「ゆりかもめ」は愛称だったが、後に運営会社の名前が「東京臨海新交通」から「株式会社ゆりかもめ」に改められた。名前が紛らわしいが、東京臨海高速鉄道りんかい線とは関係ない。
法律上の位置づけは、下を走る道路が道路法による「道路」か道路法によらない「港湾道路」かによって「軌道(案内軌条式)」と「鉄道(案内軌条式鉄道)」とに分かれているが、見た目は変わらない。日の出駅〜お台場海浜公園駅、テレコムセンター駅〜国際展示場正門駅が鉄道で、残りは軌道である。
鉄道会社としては初めて、各駅のアナウンスを全て違う声優に担当させる、非常に珍しい試みを行なった。沿線の東京ビッグサイトではコミケットを始めとするマンガ・アニメカルチャー系のイベントが催されることもあり、アナウンス専門ではなく「現役のアニメ声優」を起用したことで話題を呼んでいる。
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