内燃機関

EV普及にはまだまだ時間がかかる マッキンゼーが世界中の消費者を対象に実施した最近の調査によると、世界の電気自動車所有者の約30%が内燃機関車に戻る可能性が高いことが明らかになりました。 この調査はオーストラリア、ブラジル、中国、ドイツ、ノルウェー、フランス、イタリア、日本などで行われました。ガソリン車等と書きましたが、正確にはICE（内燃機関）でハイブリッドなども含むのですが、このICEに戻るとしたEV車のオーナーが最も少ない13％だったのが日本です。最も高かったのが49％のオーストラリアで、次いで米国の46％がICEに戻ると回答しました。 ほぼ半分のEVオーナーが内燃機関に戻るって衝撃的 …

hikonoir.hatenadiary.com漫画教室に興味がある方は、上のバナーをクリックお願いします。 只今、7/27㈭午前2時53分。 今回は、エディ・ヘンダーソン。 [http://:title] 以前にも紹介したと思いますが、この曲はカッコいいので…。 エムトゥーメイのペンによる曲です。プロデュースにも加わってますね。他にはパトリス・ラッシェンやポール・ジャクソンなんかも参加してます。 まぁ…それにしても暑いですね。 僕は北海道生まれ、育ちなので夏はとても弱いですね。 今から20年くらい前に岐阜県で仕事してたけど…。 正直、…無理。 暑いの耐えられないんです。あと、湿気。 北海道な…

Engine. エンジン

二酸化炭素と水素から作られる合成燃料「e-fuel（イーフューエル）」に注目があつまるようになるのでしょうか。 EU欧州委員会が、「e-fuel」を利用する場合に限り、2035年以降も内燃機関を搭載した新車の販売を認めることを、独政府と合意したといいます。 ＥＵ、エンジン車容認へ 合成燃料に限定、独と合意：時事ドットコム EUは当初、全てのエンジン車を禁止する方針でしたが、反対していた自動車大国ドイツとの対立を解消するのが狙いといいます。 「e-fuel」の生産を始めた独ポルシェ 独ポルシェアが南米チリに、合成燃料プラントの建設を始め、昨年末にこのプラントが稼働を始めました。 チリで合成燃料の…

ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m「憎むのは易しく、愛するのは難しい。良いものを創り上げるのは難しく、悪いものは簡単に手に入る」 Ｂｙ モラルジ・デサイ といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。 ＊凄いクルマとは クルマ好きとその類の議論をしたら三日三晩経っても答えは出ないだろうが（笑）ワタクシの答えは「オーナーに夢とロマンを与えてくれるクルマ」である。国産車で一番分かり易いのが歴代GT-Rである。GT-Rってのはどの世代でもそうだけど、国産最強のエンジンを搭載し、兎に角アホほど速くて、オーナー達に「世界トップクラスの速さの国産車をバーゲン価格で売ってやるッ！お前等に最高の夢…

jp.reuters.com 脱炭素に向けて様々なタイプの内燃機関、エンジンを開発、活用していくことでトヨタやマツダなど5社が連携していくとのことです。 はっきり言って遅すぎたと言わざるを得ません。 私は今から12年前の2009年8月に書いたブログ記事「究極のエコカーはEV？FCEV？いや、実は・・・①～③」のシリーズの最後、③で書いたように、内燃機関、エンジンに比べてEVは部品点数が激減するため、雇用が大幅に減ります。 しかし、バイオ燃料化してCO2排出量を大幅に減らせば生き残れる可能性があるのです。 ただ、それはEV化が進む前に成し遂げられなければならないため、その頃の自動車関係、ガソリン…

「欧州ＥＶ革命、大量解雇の恐れ 抗議活動も」とロイターがいう。 ロイターによれば、自動車産業はＥＵの労働人口の約７％に相当する１４６０万人の雇用を直接、間接に生み出しているが、大量の解雇が行われる恐れがあるという。 焦点：欧州ＥＶ革命、大量解雇の恐れ 抗議活動も | ロイター 労組は２工場の従業員３７００人のうち、最大で半分が最終的に職を失う可能性があるとみている。 ドイツ全体では数千人のレイオフが実施される見通し。もっともボッシュの広報担当者は「できる限り社会的に受け入れ可能な」方法で行うだろうと述べた。広報担当者は、ディーゼル車用のパワートレイン・システムの製造にはＥＶ用の１０倍の労働者が…