内燃機関

news.yahoo.co.jp ホンダが6日、大型SUVタイプの電気自動車（EV）の開発を中止したことを明らかにしました。背景には、米国を中心としたEV需要の鈍化があります。また、2024年5月には、2030年度までに予定していたEVへの投資額を10兆円から7兆円に減額する方針も発表しています。これは、ホンダの電動化戦略の大幅な見直しを意味します。 所感：EV政策と「実利判断」のバランス カーボンニュートラルを強硬に推し進めた西欧諸国の政策に対し、市場動向に即して戦略を柔軟に見直すホンダの姿勢は、実利を重視する企業として評価に値します。 特に日本国内においては、充電インフラの普及が十分でない…

内燃機関 vs 電気自動車（EV）未来の主役はどっち！？ 内燃機関の強みとは？ 長距離の移動や高出力が必要な場面では、いまだに内燃機関が強みを発揮しています。特にトラック・船舶・航空機といった分野では、航続距離やエネルギー密度の面で圧倒的に有利です。 さらに、インフラ（ガソリンスタンドなど）がすでに整備されていることもポイント。 EVのここがすごい！ 静か・クリーン・瞬時のトルクがEVの魅力。モーターならではの滑らかさと、アクセルを踏んだ瞬間にドンと加速する感覚は内燃機関にはない快感です。 しかも、エンジンオイルや排気ガスが不要なので環境性能も抜群。都市部での利用や短距離移動にはベストマッチ！…

内燃機関ってなんだ？エンジンの心臓部に迫る！ 内燃機関ってそもそも何？ 内燃機関（ないねんきかん）とは、燃料をエンジン内部で燃やして動力を得る仕組みのこと。私たちが普段乗っている車やバイク、草刈り機や発電機にまで使われている、とっても身近な技術なんです。 「内燃」に対して、外で燃料を燃やしてからエンジンに伝える仕組みは外燃機関と呼ばれ、蒸気機関がその代表例です。 どうやって動いてるの？ 内燃機関の基本は燃料と空気の混合ガスを圧縮して爆発させること。爆発のエネルギーでピストンを動かし、その力で車のタイヤが回ったり、発電機が動いたりするんですね。 この「爆発→動力変換」のプロセスは、まさに小さな爆…

自分自身が、自分の外側からエネルギーを供給して生きていくか、もしくは、自分の内側からエネルギーを生み出して生きていくか、どちらが良いかというと、後者だと思います。 承認欲求というものがありますが、他人から認められると、人は自己肯定感が高まったり、安心感を得たりして、生きていきやすくなります。いわゆる自分の外側からエネルギーをもらうという事です。 ですが、必ず人や社会から、常に認められるとは限りませんから、承認を得られないときはエネルギーの供給が無くなってしまいます。また、承認欲求が満たされなくと、不安になり、焦りにつながり、苦しくなるわけです。 ですから、出来れば、自らエネルギーを生み出せると…

EV普及にはまだまだ時間がかかる マッキンゼーが世界中の消費者を対象に実施した最近の調査によると、世界の電気自動車所有者の約30%が内燃機関車に戻る可能性が高いことが明らかになりました。 この調査はオーストラリア、ブラジル、中国、ドイツ、ノルウェー、フランス、イタリア、日本などで行われました。ガソリン車等と書きましたが、正確にはICE（内燃機関）でハイブリッドなども含むのですが、このICEに戻るとしたEV車のオーナーが最も少ない13％だったのが日本です。最も高かったのが49％のオーストラリアで、次いで米国の46％がICEに戻ると回答しました。 ほぼ半分のEVオーナーが内燃機関に戻るって衝撃的 …

hikonoir.hatenadiary.com漫画教室に興味がある方は、上のバナーをクリックお願いします。 只今、7/27㈭午前2時53分。 今回は、エディ・ヘンダーソン。 [http://:title] 以前にも紹介したと思いますが、この曲はカッコいいので…。 エムトゥーメイのペンによる曲です。プロデュースにも加わってますね。他にはパトリス・ラッシェンやポール・ジャクソンなんかも参加してます。 まぁ…それにしても暑いですね。 僕は北海道生まれ、育ちなので夏はとても弱いですね。 今から20年くらい前に岐阜県で仕事してたけど…。 正直、…無理。 暑いの耐えられないんです。あと、湿気。 北海道な…

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