E259系

皆様、お久しぶりです。北極星特急車掌の「ゆきの晄祐」です。本日より、ブログの投稿を再開します。 3月16日(土)、JRではダイヤ改正を実施しました。特に北陸新幹線金沢～敦賀の延伸開業は大変話題になったことでしょう。 一方で首都圏の一部特急に変化がありました。それは東京～銚子を結ぶ特急しおさいが全車指定席化及びE259系による営業運転が開始したことです。 3月15日(金)まで、しおさいは自由席があって且255系が定期運用に入っていました。しかし、今回のダイヤ改正で自由席はなくなったほか、255系の定期運用はなくなりました(※今後はわかしお、さざなみの一部運用に255系は就くようです)。 今回E2…

2024年3月15日、国分寺駅にて 2024年3月16日のダイヤ改正で、〈成田エクスプレス〉の新宿〜八王子間の運転が取りやめとなります。 中央本線内では下り列車となる50号・52号のうち（余談ながら上り列車は3号・7号、ダイヤ改正後は3号・5号となる）、50号が国分寺駅を通過するときには、その奥に国分寺線の車輌が見えるはず…ということで花沢橋にてカメラを構えてきました。 今から思えば、特徴的な国分寺駅駅舎のガラス屋根を全て入れようとはせずに、もう少しカメラを下に振ってもよかったかもしれません。 それにしても、フィルムカメラでは絶対に撮れなかったこの光景が、デジタルカメラでは容易に撮れるようにな…

一月末に寄った成田線の空港支線です。 停車する「スカイライナー」の隣を「成田エクスプレス」が 追い抜いたりと滞在は短時間でしたが、 なかなか面白いものが見れました。 この時は曇りでしたが晴れた日に撮ってみたいものです。 スカイライナーの先には普通列車が停車しています。 成田線空港支線、成田空港高速鉄道にて 2024.1.28撮影 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中旅行

今夜は千葉県への遠征先での一枚をご覧頂きます。 タラコ色のキハ40を暗くなるまで追い回した翌日は 朝からのんびり帰宅し始めました。 成田を越えると頭上を成田線の空港支線が頭上を跨ぎました。 周囲を見渡すと高架線の両側には高台があり、 それらを繋ぐように陸橋があります。 これはもしかすると列車が見えるかもと行ってみたのが 今回アップするポイントでした。 てっきり複線の路線と思っていましたが、 実際はJRと京成電鉄が並走する単線区間らしく、 少し待てば色々な列車がやってくる面白い路線でした。 天気は予報通りの結果となりましたが、 良い記録になりました。 奥にはチラッと京成「スカイライナー」が 成田…

みなさまこんばんは。 ワンドライブから役10年前くらいの写真 車両はまごう事なき 成田エクスプレス E259系です でもここは都心でもない伊東駅 成田エクスプレスのロゴ 先頭車両アップです ちょっとステッカーがありますね じつはこの日 南伊豆方面の観光の起爆材として 当時は新型だった E259 系を マリンエクスプレス踊り子として 土日のみ運転しておりました 本家と違うのは4ヶ国語では無く 英語と日本語のみの自動音声 空港特急で温泉に行く贅沢です 東伊豆では各旅館の女将が乗り込みお土産を振る舞う等 いただいた物です 手作り感がありますね 丁度デビューイベントの日に乗りました 伊豆急行下田駅では…

首都圏と成田空港を結ぶ「成田エクスプレス」。 2024年時点でも塗装変更は行われており、 過渡期ならではの混結編成が見られます。 （便宜上）旧塗装車 2024/2/3 クロE259-4 2024/2/3 モハE259-504 2024/2/3 モハE258-504 2024/2/3 モハE259-4 2024/2/3 モハE258-4 2024/2/3 クハE258-4 新塗装車 2024/2/3 クロE259-11 2024/2/3 モハE259-511 2024/2/3 モハE258-511 2024/2/3 モハE259-11 2024/2/3 モハE258-11 2024/2/3 クハ…

房総特急５両減車化による混雑・混乱と、特急を避けての総武快速移行を探ります 昨日の「2024年春ダイヤ改正 京葉線快速を日中以外全廃するJR東日本の意図を読む」の関連編です。 今回は、「成田エクスプレス」以外の房総特急と総武快速への転移について考えます。 JR東日本千葉支社のニュースリリースから一部を引用させていただきます。 （以下引用） 「しおさい」「わかしお」「さざなみ」の輸送体系を変更します。 ○特急「しおさい」に、E259 系 6 両を投入するほか、特急「わかしお」「さざなみ」は、すべての列車が E257 系 5 両での運転に変更します。 ご利用状況にあわせて、「しおさい」「わかしお」…

令和６年２月22日、255系「しおさい」の惜別乗車をすべく、銚子を目指すことにした。とはいえ滞在時間は僅かなので、銚子を堪能できなかったのが残念ではあるけれど。という訳で、さっそくリメイク版として銚子に向かっていきたい。 １．千葉→銚子 １）千葉→成田 E217系快速成田空港行 ２） 成田線銚子行 209系 ２．銚子駅にて ３．銚子→東京 255系Be-01編成「しおさい12号」 ４．東京での撮影と帰り道 １）東海道線・上野東京ライン・常磐線撮影 １．千葉→銚子 １）千葉→成田 E217系快速成田空港行 旅の始まりは千葉駅から。寝不足ということもあり、この酒は結局成田まで飲まず、成田からのロー…

2024年の鉄道の日は横浜線を撮影していました。特に何が走るという訳ではありませんが、元々E233系が好きだというのと、素材回収も兼ねて…。 現在の横浜線は全列車がE233系(6000番台)での運行に統一されています。そのE233系6000番台はじわじわと前照灯のLED化が進行しているようで、この日は計3本のLED化済み編成を目撃しました。 撮影日 2024年10月24日 月曜日 撮影地点 片倉、長津田、新子安、東神奈川、相原駅 写真 片倉駅 長津田駅 (東海道線) 新子安駅 東神奈川駅 相原駅 前照灯一覧表 写真 片倉駅 JR東日本 E233系6000番台(H019編成) 各駅停車 八王子行…

12月6日金曜。東京駅19:45発の総武線しおさい9号銚子行きに乗った。千葉県に行くのは久しぶり。以前は21時前にホームライナー千葉が走っていた。 ホームライナーも通勤快速も全廃になる一方で、新たな着席保証手段としてしおさい号が船橋に停車するようになり、通勤需要を取り込もうとしていた。 列車は6両編成で運行されていた。 ホームライナーよりは高いかもしれないが、区間によっては快速電車の「普通列車グリーン車」よりは安く乗れる可能性がある。しかし、発車前に課金したことを後悔した。 車掌がやかましいのである。 東京駅で発車10分前に乗車したが、発車前から、最初の停車駅である錦糸町に止まるまでほとんどひ…

おはようございます。昨日の記事ではE5系はやぶさ24号と臨時やまびこ号で福島に来ていました。今回の記事はその続きの記事として、福島駅での撮影をメインに書いてまいります。 やまびこ141号 J66 という訳で、前回はJ66で終わっていました。マジでよく遭遇したなあ。もう会えないんだろうか。思えばこの時はコマ単価とコンセントの有無で帰りのJ66編成を干してしまったが、もったいないことをしたものだと思う。 回送 U36 確か回送だった記憶。冬ということもありまあ光線が酷いのが残念。E5系もちゃんと撮りたい。東京・上野・大宮以外でも。 60B やまびこ60号 ノイズで編成がわからなくて悲しい。まあこの…

皆さんもご存じの通り、中央快速線のE233系０代には順次グリーン車が組み込まれています。 当初はその少なさからなかなか乗る機会もなく、遭遇できても満席でお亡くなりというパターンだった中央線グリーン車ですが、八王子→高尾と高尾→新宿で無事に乗車できましたので、この度記事にいたします。 まずは１階席。２階席は満席というか、隣がいるのは嫌なので１階に逃げました。それはさておき、こうして見ると座席等からしてE235系1000代グリーン車と大して変わらないような印象を受けました。それは悪い意味ではなく、あくまでも快適性等に鑑みた際の第一印象です。まあ座席のモケットの柄も一緒ですしね。 でも中央線快速です…

早いものでもう12月になっちゃいました（汗）。 211系504編成 (千マリ) 211系507編成 (千マリ) 211系503編成 (千マリ) E217系 Y105編成（横クラ) E259系Ne020編成（横クラ) E259系Ne0**編成・Ne0**編成（横クラ) EF64 1041(1) *単機 255系Be0*編成 (千マリ) EF65 2037(1) + コキ EF65 2095(2) *単機本日の更新は以上です(絵はクリックして拡大できます)。※当ブログ(記事)に掲載の写真・文章など全ての無断複製・無断転載・無断リンクを禁じます。

おはようございます。今日は令和６年２月の大絶賛無職キモータ引きこもり期間の写真から、総武本線四街道でのバルブ撮影の写真をお届けいたします。 375M 総武本線普通銚子行 C607 こちらは209系のローカルです。マリCの６両撮っとけー。2028年度がリミット。なんだまだいたのか(笑)。お出口は右側です(自動放送風に)。さようなら。自動放送のモノマネ、なんかこうやるなとは思わないしそれは個人の自由だから否定はしないけど、なんかそれをやっているのを見るとうわあ…って思う。 2047M 成田エクスプレス47号 Ne011+Ne--- 次は東京18時３分発の成田エクスプレス47号。この時は改正前だった…

おはようございます。11月20日公開記事の続きです。今回の記事では津田沼・千葉での総武線撮影の話を書いていこうと思います。よろしくお願いいたします。 市川のカフェでの現像を終えて総武快速線で津田沼駅へ。狙いは定期運用終了が近い255系。今だからこそ書くけど近い時間に２本回送があるのでバルブしていくとしよう。 しかし臨時の新宿さざなみに充当された編成の入区はまさかのピンぼけ(笑)。ボケが(笑)。せっかくだったのにー。まあ自分が悪いのはわかるけど、でもそれをバカにされたのは腹立ったなぁ(笑)。親しき仲にも礼儀ありって言葉の大切さを噛み締めた瞬間だった。親しいと思ったことないけど。 回送 気を取り直…

11月22日(金)の撮影です 西浦和-北朝霞で 回9502M E653系1000番台(K71)7両 (7:14) 東川口-東浦和に移動して 「鎌倉(平日おさんぽ号)」(9066M) E653系1000番台(K71)7両 (8:46) 大宮ほこすぎ橋に移動して OM出場(回8842M) E259系(Ne001)6両 (11:17) 与野-北浦和に移動して OM出場(回8842M) E259系(Ne001)6両 (11:51) 以上です 鉄道コムに参加しています。

また四街道ですかい。そんなオチだと思った。なんか、結局茂原等では撮らないんだろうなって思ってた。もうそうやって私から見えるところで暴言を吐かれることも無いと思うのでQOLがあがって肌がきれいになりました。何言ってんだよお前は(笑)。 本題。３連休２日目は二日酔いで寝て終わりそうだったので、それは嫌だなってことで何を撮ろうかと思いつつ、結局総武線でも撮りますかねってことでこういうことになりました。昨日は過去記事を挟んで誤魔化しているけど、実質的にその前の総武線撮影と何も変わらないっていうね。将来が心配です。 5050M あずさ50号千葉行 S208+？ 基本編成側の編成番号すら覚えていないという…

令和６年２月。令和５ねえん12月末からのあれこれでメンタルと身体がもうボロボロに死んでいた。エアバッグ展開の全損事故なんてもんじゃない。シャシーが死んでる。イキって会社のレクサス車を擦ったり、バックでアクセル踏んで柱にズドーンしたり、信号が青になって原付に追突したり、そういう次元ではない。これ本人たち見てたらムキ―ってなってんだろうな(笑)。今までお世話になった御礼です。そんな危険運転をするのが企業ドライバーってあたり、あの会社の運転マナーからは学ぶことが多い。左折時に左に寄せたらガタガタ言われたしな(笑)。ウインカーを出していたら左折時にチャリカスがすり抜けてこないと思っているのであれば、ず…

2024年11月時点で横須賀線・総武線のE217系も残り6本とかなり数を減らしてきています。 というわけで、引退が見えてきているE217系のお薦め撮影地をご紹介します。 今回は、習志野市役所から住宅街に向けて北側へ数分歩いた場所にある歩道橋の階段付近であります。 このように10両以上の長大編成も問題なく撮影できると思いきや、手前に木の枝や架線柱が立っていて、これをパスするのに一苦労しました。やや難易度が高めかもしれません。 総武快速線の主力はE235系1000番台で、今では次から次へとやってくるようになりました。 特急ではE259系による成田エクスプレスが本数が圧倒的に多いです。 そして待つこ…